Записи с меткой ‘Volkswagen’

Завод Volkswagen в Польше впервые работал полностью на солнечной энергии

27 сентября 2024 года завод Volkswagen в польском городе Вржесня впервые заработал полностью на солнечной энергии, добытой собственной солнечной электростанцией предприятия.

На заводе в Вржесне, где производится фургон Volkswagen Crafter, теперь находится одна из крупнейших в Европе солнечных электростанций. На территории в 22 гектара разместились 25 000 солнечных модулей, генерирующих до 15,2 мегаватта энергии.

Солнечная электростанция была построена в два этапа: первая секция была введена в эксплуатацию в 2023 году, а вторая секция была недавно завершена в партнерстве с компанией Quanta Energy.

Volkswagen Poznań (VWP) в партнерстве с Quanta Energy завершил вторую фазу этого масштабного проекта. В среднем солнечная электростанция будет покрывать 20% годовых потребностей завода в электроэнергии.

«Новая фотоэлектрическая установка на заводе в Вжесне — это важный шаг на пути к полной энергетической самодостаточности, а также к устойчивому и экологически чистому производству», — рассказала Стефани Хегельс, генеральный директор Volkswagen Poznań. «Она также гарантирует нам доступ к энергии по стабильным ценам».

Этот проект VWP является частью стратегического плана Volkswagen Group — достичь климатически нейтрального производства на всех своих производственных площадках к 2040 году. Компания использует «зеленую» энергию с 2019 года.

Volkswagen не собирается останавливаться на достигнутом. Автопроизводитель планирует добавить солнечную ферму мощностью 3,1 МВт и систему на крыше мощностью 6,5 МВт, чтобы увеличить свои мощности по использованию возобновляемых источников энергии. Они также начали административные процедуры по установке ветряных турбин.

Источник: Volkswagen

VW ID.7 Pro S преодолел 794 км на одном заряде батареи, что на 85 км больше официального запаса хода

Команда из восьми водителей из Volkswagen Switzerland справилась с этой задачей за два дня езды по дорогам общего пользования.

VW ID.7 Pro S превысил свой официальный запас хода по WLTP, составляющий 709 километров, на 85 километров. Команда, возглавляемая экспертом по вождению на дальние расстояния Феликсом Эгольфом, находилась в движении 15 часов 42 минуты со средней скоростью 51 км/ч.

Испытания проходили в районе Цуг к югу от Цюриха. Маршрут включал в себя главные дороги, автобаны и холмистые проселочные дороги. Когда автомобиль остановился, он все еще показывал запас хода в 2 километра.

ID.7 Pro S, использовавшийся для теста, был оснащен «пакетом комфорта», вспомогательными системами и тепловым насосом. Несмотря на дополнительные опции, которые обычно уменьшают запас хода, электромобиль все равно смог превзойти свой официальный запас хода по циклу WLTP.

Среднее потребление энергии ID.7 Pro S во время теста составило 10,3 кВтч/100 км. Это значительно лучше, чем его официальный показатель по WLTP — 13,6 кВтч/100 км. А еще это эквивалентно расходу дизельного автомобиля всего 1,1 литра на 100 км.

Volkswagen приписывает производительность ID.7 Pro S новому эффективному двигателю и отличной аэродинамике. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля Cd составляет 0,23, что помогает ему проноситься по воздуху с минимальным сопротивлением.

ID.7 Pro S также может похвастаться впечатляющими возможностями зарядки. На станции быстрой зарядки мощностью 200 кВт он может прибавить 244 километра пробега всего за 10 минут. Зарядка от 10 до 80% занимает 26 минут.

Источник: Volkswagen

Немецкий завод VW может остаться без работы с 2026 года

Завод VW в Оснабрюке ждет неопределенное будущее. С 2026 года предприятие может остаться без работы, поскольку Porsche пересматривает свои планы по выпуску электромобилей.

Завод в городе Оснабрюк на северо-западе Германии в настоящее время выпускается VW T-Roc Cabrio. Эта модель, скорее всего, будет снята с производства весной 2026 года и не получит преемника. С 2022 года на заводе также налажен выпуск Porsche 718 Boxster и Cayman. Однако Porsche решила не продлевать контракт на период после 2026 года.

Производитель спортивных автомобилей считает, что его собственные мощности в Цуффенхаузене будут достаточны для производства спортивных электромобилей, отчасти из-за более медленного, чем ожидалось, спроса на батарейные машины..

VW еще не принял окончательного решения о будущем предприятия. Представитель компании сказал:

«Распределение завода в Оснабрюке — как и каждый год, и для всех заводов группы — является частью раунда планирования в конце года».

Новость шокировала профсоюз IG Metall. Они удивлены как тем, что контракт не был заключен, так и тем, что объявление было сделано в необычное время перед ежегодным раундом планирования.

На предприятии в Оснабрюке работает около 2 300 человек. VW получил завод после банкротства поставщика комплектующих Kamann.

Ранее VW заявил, что не исключает закрытия заводов в Германии из-за высоких затрат и недостаточной загрузки мощностей. В числе кандидатов на закрытие были названы предприятия в Оснабрюке и Стеклянная мануфактура в Дрездене. Это самые маленькие предприятия и их закрытие не даст большой экономии.

Источник: Spiegel