Volkswagen Atlas опинився під пильною увагою після численних повідомлень про спрацьовування системи автоматичного екстреного гальмування (AEB) без видимих причин.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочала поглиблене розслідування, яке перейшло зі стадії попереднього аналізу до етапу інженерної перевірки, що свідчить про серйозність і масштаб проблеми.

Проблема проявляється в несподіваній активації гальмування. Це викликало серйозні побоювання, оскільки подібні інциденти можуть призвести до аварійних ситуацій. Зараз під пильною увагою перебуває понад 100 тисяч автомобілів.

Згідно з даними NHTSA, кросовери Atlas 2019 року показали найвищий рівень несправностей серед моделей марки. Уже зафіксовано 44 скарги на некоректне спрацьовування системи AEB, а загальне число задокументованих випадків досягло 226. У результаті четверо людей дістали травми, а одна із ситуацій завершилася аварією.

Volkswagen стверджує, що частина цих інцидентів може бути наслідком неправильного розуміння роботи системи з боку власників.

После длительных переговоров с профсоюзом IG Metall компания Volkswagen достигла соглашения: работу потеряют около 35 000 сотрудников, но для остальных введут гарантии занятости. Производственные мощности уменьшат на 734 000 автомобилей в год до 2030 года, а производство Golf перенесут в Мексику.

Такое сокращение штата позволит Volkswagen сэкономить 1.5 миллиарда евро в год, а общий финансовый выигрыш в перспективе составит более 15 миллиардов евро. По словам руководства, это создаст базу для будущих инвестиций в новые модели.

Закрытие заводов пока не планируется. Завод в Вольфсбурге переориентируется на выпуск электрокаров ID.3 и Cupra Born, а производство Golf переедет в Мексику в 2027 году. В то же время электрический Golf следующего поколения оставят собирать в Германии.

Эмден продолжит выпускать VW ID.4 и ID.7. Цвиккау сосредоточится на Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Ганновер останется местом рождения для ID.Buzz и Multivan.

Будущее завода в Оснабрюке, где до 2027 года будут выпускать T-Roc Cabrio, остается неопределенным. Volkswagen ищет новые варианты его использования. Сложная ситуация и с «Gläserne Manufaktur» в Дрездене, которая прекратит производство VW ID.3 в этом году. Новых планов для этого объекта пока нет.

Источник: Volkswagen

Volkswagen домігся угоди із профспілками та вирішив скоротити 35 000 робочих місць у Німеччині. Про це пише Reuters.

Зазначається, що в історії компанії сталися найдовші перемовини — вони тривали понад 70 годин. У результаті обидві сторони домоглися консенсусу. Натомість концерн відмовився від більш радикальних рішень, як-от скорочення зарплат на 10%.

За підрахунками компанії, ці домовленості дозволять зекономити близько 15 млрд євро у середньостроковій перспектиів, утім ситуація не сильно вплине на цьогорічні плани.

Разом із цим Volkswagen розглядає різні варіанти щодо свого заводу в місті Оснабрюк. Частину виробництва можуть перенести до Мексики або ж продати потужності іншому покупцю.

У виданні додають, що угода дозволить припинити страйки, які дорого обійшлися Volkswagen, а також полегшити стосунки з інвесторами.

Так після завершення перемовин акції компанії зросли на 2,4% після розширених торгів, хоча з вересня, коли оголосили про масові скорочення, цінні папери втратили 23% від вартості.