Оновлена версія пікапа Volkswagen Amarok 2025 року отримала спеціальну модифікацію з назвою 10 Deserts Edition, яка була презентована виключно для австралійського ринку. Випуск приурочений до встановлення світового рекорду Гіннеса — подолання понад шести тисяч кілометрів (а саме 6241 км) через десять пустель на одному Amarok. Цей рекорд став основою не просто для піар-кампанії, а для створення повноцінної позашляхової спецверсії, що підтверджує технічні можливості пікапа у найжорсткіших умовах.

Amarok 10 Deserts Edition базується на другому поколінні моделі, яке використовує перевірену платформу Ford Ranger. Автомобіль отримав підняту на 40 мм підвіску, що забезпечує кліренс у 275 мм, шини Continental ATR, повноцінний металевий захист днища, а також унікальні дизайнерські елементи — чорний декор і фірмові наклейки «10 Deserts». Такі модифікації роблять пікап не лише більш впізнаваним візуально, а й повністю готовим до складного бездоріжжя.

Серед нововведень у оснащенні слід відзначити наявність розетки на 230 В як у салоні, так і в вантажному відсіку, інвертор потужністю 400 Вт, систему допомоги Trailer Assist для полегшення маневрування з причепом, а також функцію Rear Traffic Alert, яка допомагає виявити наближення транспорту під час руху заднім ходом.

Офіційна стартова ціна нового Amarok у базових версіях на австралійському ринку становить від 55 990 австралійських доларів, що еквівалентно приблизно 37 тисячам доларів США. Водночас вартість спеціального випуску 10 Deserts Edition починається від 55 990 австралійських доларів, що майже дорівнює 47 тисячам доларів США за поточним курсом. Варто зазначити, що серія має обмежений тираж, що лише підвищує її привабливість як для прихильників марки, так і для колекціонерів та поціновувачів серйозного офроуду.

Німецький автовиробник Volkswagen випробував власний електричний трактор MK1 у рамках експериментального аграрного проєкту Gen.Farm, що спрямований на вивчення потенціалу електрифікації сільського господарства. Тестування відбулося на полігоні у Вольфсбурзі, де компанія продемонструвала можливості нової машини, орієнтованої передусім на дрібні фермерські господарства, які не потребують великої потужності або інтенсивного навантаження.

Електричний трактор MK1 має масу близько 2,5 тонни та оснащений електродвигуном потужністю 30 кВт, що відповідає за основний привод, а також додатковим 20-кіловатним блоком для допоміжного обладнання. У конструкції передбачено модульний акумулятор, який можна знімати й замінювати вручну, що забезпечує більшу автономність і зручність експлуатації у віддалених умовах, де немає постійного доступу до зарядної інфраструктури.

Окремо варто відзначити концепцію кабіни трактора. Вона реверсивна, тобто оператор може розвернути сидіння та керувати машиною в обох напрямках, що особливо зручно при виконанні маневрових або точних сільськогосподарських операцій, наприклад під час обробки міжрядь або роботи на тісних ділянках.

Наразі MK1 перебуває на стадії експериментального прототипу. Volkswagen поки не оголосив про серійне виробництво або виведення моделі на ринок, однак випробування тракторів є частиною ширшої стратегії компанії з вивчення альтернативного використання електротяги в різних галузях. Зокрема, концерн досліджує, як його технології можуть бути застосовані у сфері аграрної техніки після поступового згортання виробництва автомобілів з ДВЗ.

Volkswagen офіційно представив нові електричні модифікації моделей Transporter — пасажирський восьмимісний Shuttle та вантажний Kombi. Обидві версії вже доступні на європейському ринку, йдучи в ногу з глобальним курсом компанії на розширення лінійки комерційних електромобілів.

Нові Transporter Shuttle та Kombi оснащені одним електродвигуном потужністю 134 кінські сили, розташованим на передній осі. Живлення забезпечує літій-іонна батарея ємністю 65 кВт-год. За офіційними даними, електрична версія Shuttle має запас ходу до 194 миль, тобто близько 312 кілометрів, тоді як Kombi може проїхати до 196 миль або 320 кілометрів на одному заряді. Це значення отримано за європейським сертифікаційним стандартом WLTP.

Клієнти можуть обрати як коротку, так і подовжену колісну базу. В подовженому варіанті Shuttle здатен вмістити до дев’яти пасажирів, тоді як Kombi — до шести, зберігаючи при цьому значну площу для вантажів. У обох випадках модель Kombi має максимальне корисне навантаження на рівні 896 кілограмів, що дозволяє їй залишатися функціональною навіть при повному завантаженні.

У базовій комплектації обидві моделі оснащені всім необхідним для щоденного використання: передні сидіння з підігрівом, тепловий насос для ефективного опалення, всесезонні шини, а також система однозонного клімат-контролю. Версія Pro доповнюється мультифункціональним кермом з підігрівом, оздобленим високоякісною шкірою, що додає елементу комфорту навіть у сегменті комерційних авто.

Вартість нових моделей у Великій Британії стартує від 53 404 фунтів стерлінгів за Transporter Kombi та від 56 129 фунтів стерлінгів за Transporter Shuttle. Це становить орієнтовно 73 000 та 76 700 доларів США відповідно. Новинки вже доступні для замовлення та приєднуються до існуючої лінійки комерційних електромобілів марки, доповнюючи електричну версію e-Transporter Panel Van.