В уряді Німеччини заявили, що канцлер Олаф Шольц закликає німецького гіганта автомобільної промисловості Volkswagen зберегти робочі місця після повідомлень про плани компанії закрити три заводи в країні. Про це повідомляє Spiegel.

Після поширення звісток з інформаційного заходу для працівників у Вольфсбурзі, де попередили про плани закрити три заводи, в уряді зазначили, що ще чекають офіційної заяви компанії.

Водночас, зазначила речниця уряду, позиція канцлера Олафа Шольца полягає у тому, що «можливі неправильні менеджерські рішення у минулому не мають бути на шкоду працівникам» і робочі місця потрібно зберегти.

Компанія має у Німеччині близько 120 тисяч працівників, з яких майже половина працюють у Вольфсбурзі.

Загалом у Volkswagen десять німецьких заводів — шість у Нижній Саксонії, три у Саксонії та один у Гессені. Закриття заводів автомобільного виробника, якщо станеться, буде першим за майже 90 років.

Volkswagen уріже зарплати з метою економії. Автогігант, який переживає фінансову кризу, може незабаром зважитися на нові заходи, які мають допомогти йому скоротити витрати, пов’язані з основним брендом. Про це пише Reuters з посиланням на німецьку газету Handelsblatt. За даними її джерел, на порядку денному — зниження зарплат на 10 відсотків, а також дворічна заморозка розміру окладів та інші обмеження.

У рамках нового пакета заходів Volkswagen може також урізати бонуси для топ-менеджерів головного бренду. Крім цього, у верхах все ще обговорюється можливість закриття — вперше в історії — деяких виробничих майданчиків у Німеччині.

З початку жовтня керівництво Volkswagen щотижня проводить зустрічі з профспілками, обговорюючи скорочення витрат і оптимізацію виробництва. Робітники, однак, запевняють, що чіткої стратегії у концерну все ще немає.

Уперше про можливе закриття заводів VW на батьківщині, яке обернеться багатотисячними звільненнями, стало відомо у вересні. Пояснювалося це зростаючим тиском з боку азіатських конкурентів, які тіснять Volkswagen на пріоритетному для нього ринку електрокарів. Особливо болючою для німців стала втрата частки ринку в Китаї, який протягом десятиліть приносив стабільний прибуток.

У вересні повідомлялося, що Volkswagen скорочує робітників у КНР заради економії. Частина німців, які там працюють, повернеться до Німеччини. Рік тому бос бренду Volkswagen Томас Шефер попередив про важкі часи і закликав готуватися до жорсткої економії. У листопаді 2023-го він же визнав марку неконкурентоспроможною.

Знаменитий американський позашляховик Scout повертається на ринок. Тепер це окремий бренд, причому відродив його концерн Volkswagen. Дві перші моделі презентували в США і розкрили їх подробиці на офіційному сайті.

Рамні позашляховик Scout Traveler та пікап Terra дуже нагадують знаменитих предків. У них характерний силует із короткими звисами кузова, високою віконною лінією та трикутними задніми стійками даху. Разом із тим, автомобілі отримали сучасні діодні фари.

Крім того, встановлені позашляхові шини, пластиковий обвіс та захист днища. Можна замовити і зсувний дах. Обидві моделі є повнорозмірними: новий Scout Traveler сягає 5,28 м у довжину, а Terra — 5,82 м. Ширина (2,3 м) та висота (1,94 м) у двох авто однакові.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Scout Motors Inc. (@scout_motors)

У салоні декор у дусі класичного Scout поєднується з сучасними дисплеями на передній панелі. Примітно, що для зручності збережені фізичні кнопки (частина із них розміщена в стелі).

Позашляховики доступні у версіях на 5 і 6 місць (із тримісним переднім диваном). Сидіння першого ряду розділені високою дворівневою консоллю з охолоджуваним боксом. Для переднього пасажира є висувний столик.

Задні двері Scout Traveler складаються з двох секцій. Вантажна платформа Scout Terra сягає 1,65 м у довжину, а вантажопідйомність пікапа становить 907 кг. Обидва авто мають передній багажник.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Scout Motors Inc. (@scout_motors)

Нові Scout є електромобілями, причому для них у Volkswagen створили повністю нову платформу з 800-вольтним електрообладнанням. Розробники зазначають, що топова версія отримає силову установку з крутним моментом 1350 Нм, яка дозволить стартувати до сотні за 3,5 с.

Scout Traveler може буксирувати 3,2-тонний причіп, а Terra – 4,5-тонний. Звісно ж, нові Scout збережуть чудові позашляхові можливості. Їх оснастять механічними диференціалами з блокуванням, а кліренс сягне 300 мм, що дозволить форсувати броди глибиною 900 мм.

Електромобілі Scout зможуть проїхати понад 560 км без підзарядки. Крім того, можна буде замовити бензиновий мотор-генератор, який збільшить запас ходу до 800 км. Також запропонують двонаправлену зарядку, тобто можна буде живити від авто електрообладнання.

Нові Volkswagen Scout надійдуть у виробництво з 2027 року, проте оформити замовлення можна вже. Стартова ціна Scout становити до 60 000 доларів, а з урахуванням субсидії на електрокари Traveller коштуватиме трохи більше, ніж 50 000 доларів, а Terra — $51 500.

Рамні позашляховики та пікапи Scout випускала з 1961 по 1980 рік компанія International Harvester і всього виготовили понад півмільйона цих авто. Вониі конкурували з Ford Bronco та Chevrolet Blazer, а також із рамними пікапами Ford, Chevrolet і Dodge. Їх комплектували чотирьох-, шести- та восьмициліндровими бензиновими двигунами потужністю до 196 сил, а також дизелями Nissan.