На аукцион Collecting Cars выставили почти новый Volkswagen Passat B3 1991 года. Пробег седана — всего 791 миля (1273 км), что делает его настоящей капсулой времени.

Автомобиль принадлежал двум владельцам, но судя по пробегу, ни один из них не спешил его эксплуатировать. Седан в комплектации GL выглядит скромно, однако имеет кожаный салон и кассетную магнитолу — классика для начала 90-х.

Volkswagen Passat B3 заслужил репутацию одного из самых надежных автомобилей своего времени, и этот экземпляр лишь подтверждает этот статус. В марте 2025 года он успешно прошел техосмотр.

Под капотом — 2.0-литровый бензиновый двигатель в паре с 5-ступенчатой «механикой». Минимум электроники: ручные стеклоподъемники, отсутствие подушек безопасности, зато есть электрорегулировка зеркал.

Комплектация включает:

• 15-дюймовые легкосплавные диски
• Задний подлокотник и подголовники
• Оригинальную сервисную книжку
• Оригинальное запасное колесо и домкрат Volkswagen

Наиболее значительный ремонт — в 2019 году на пробеге 903 км был заменен ремень ГРМ. Остальные детали — заводские.

Аукцион заканчивается 19 марта, а пока максимальная ставка — 6 700 фунтов стерлингов (примерно 8 700 долларов США или 8 000 евро).

Источник: Carthrottle

У Бразилії на конвеєр став «бюджетник» VW Tera. Йдеться про паркетник формату Renault Sandero Stepway: чотириметровий автомобіль із напівзалежною задньою підвіскою, переднім приводом і невеликою стартовою ціною. Очікується, що базовий Volkswagen Tera коштуватиме 100 тисяч реалів (еквівалент 17,2 тисячі доларів); топ-версія потягне на 140 тисяч реалів (24 тисячі доларів).

Прем’єра Volkswagen Tera відбулася на початку місяця, а тепер стартувало виробництво на заводі в Таубаті (Бразилія). На тому ж майданчику збирають співплатформний Polo на архітектурі MQB A0. Хоча техніку не підтверджено, вважається, що кросовер отримає 1,0-літровий (116 к.с.) трициліндровий турбомотор і 6-ступінчастий автомат від вихідного хетчбека.

Про недорогі комплектації поки промовчали, на офіційних знімках теж тільки топ-версія зі світлодіодною оптикою, модними легкосплавними дисками, планшетом медіасистеми і сенсорним блоком клімат-контролю. Однак базовий Volkswagen Tera виявиться утилітарним, адже в іншому разі привабливу ціну запропонувати не вдасться. За неофіційними даними, буде варіант з «атмосферником» і «механікою».

У Бразилії продажі Volkswagen Tera стартують наприкінці весни, а до кінця року модель запропонують на інших південноамериканських ринках, в Аргентині, Чилі, Колумбії та Уругваї. Потім кросовер може з’явитися в Мексиці та Африці.

З моменту прем’єри бестселера минуло півтора року, але модель запропонована не на всіх ринках. З весни Volkswagen Tiguan прийшов до Мексики, але під звичним ім’ям запропонували консервативну начинку та іншу зовнішність. Сучасних агрегатів поки що немає: тільки перевірений 150-сильний турбомотор 1.4 TSI у зв’язці з 7-ступінчастим «роботом» DSG і переднім приводом.

Мексиканський Volkswagen Tiguan буквально повторив кросовер Tayron. Порівняно з однойменною «глобальною» моделлю змінилися бампери, оптика, решітка радіатора, передня панель і центральний тунель. Салон буває виключно п’ятимісним. Базова комплектація майже така сама, як для ринку Німеччини.

Не потребують доплати світлодіодні фари, 17-дюймові колеса, мультимедіасистема з 12,9-дюймовим тачскріном і камерою заднього виду, двозонний клімат- і круїз-контроль, цифрова панель приладів, а ось бездротова зарядка — опція. Також доведеться переплатити за підігрів передніх крісел, оздоблення шкірою і панорамний люк. На вершині лінійки R-Line зі спортивним обвісом, 20-дюймовими дисками, вентиляцією і масажем передніх крісел, камерами кругового огляду і 15-дюймовим тачскріном.

Повного приводу і потужних двигунів у Volkswagen Tiguan для Мексики поки що немає. Ціни варіюються від 600 до 772 тисяч песо (30-39 тисяч доларів). Для порівняння «молодший» VW Taos з таким же мотором коштує від 489 до 596 тисяч песо (24,5-30 тисяч доларів). Пізніше новий кросовер прийде в США, але на найважливішому ринку очікується більш сучасна технічна начинка.