Записи с меткой ‘Volkswagen’

Новый электромобиль Volkswagen не похож ни на одну другую модель бренда

Volkswagen представил новый электрический кроссовер ID. Unyx 08, созданный в рамках стратегии «сделано в Китае для Китая». Автомобиль совсем не похож на другие модели бренда: узнать марку можно разве что по эмблеме.

Новинка разрабатывалась совместно с компанией Xpeng и выпускается СП Volkswagen Anhui. Unyx 08 крупнее Touareg, но уступает по размерам Atlas. Внешне электрокроссовер выделяется плавными линиями, мощными плечами, безрамочными дверями, выдвижными ручками, раздельными фарами и оригинальной световой полосой по всему корме, переходящей в светящийся логотип VW. На третьем стоп-сигнале неожиданно изображен волк.

Автомобиль имеет 800-вольтовую архитектуру, оснащен литий-железо-фосфатной батареей CATL, поддерживает скоростную зарядку и имеет запас хода более 700 км в цикле CLTC. На выбор предлагаются версии с одним и двумя электромоторами: задний — 308 л.с., передний — 188 л.с., полный привод — суммарно 496 л.с.

Модель ID. Unyx 08 появится в продаже в Китае в следующем году. Новинка должна помочь Volkswagen вернуть позиции на крупнейшем автомобильном рынке мира: за первое полугодие 2025 года продажи электромобилей VW в Китае упали на 34%. Компания планирует к 2030 году выпустить около 30 электромобилей для местного рынка, надеясь улучшить свои позиции.

Источник: InsideEVs

Сімейний електрокросовер Volkswagen ID.UNYX 08 показали на перших фото. Електромобілі та електрокари

Лінійку Volkswagen ID.UNYX невдовзі поповнить велика сімейна модель 08. Запас ходу електрокросовера сягне 700 км.

Новий Volkswagen ID.UNYX 08 розсекретили на офіційних фото, а його презентація запланована на 2026 рік. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Електромобіль Volkswagen ID.UNYX 08 — п’ятимісна сімейна модель. Кросовер вийшов доволі крупним.

Розміри Volkswagen ID.UNYX 08:

  • довжина — 5000 мм;
  • ширина — 1954 мм;
  • висота — 1672 мм;
  • колісна база — 3030 мм.

Електрокросовер Volkswagen ID.UNYX 08 — перша модель у новому фірмовому стилі. Авто вирізняється обтічним дизайном із вираженим «носом» та вигнутою віконною лінією. У нього дворівневі фари та тоненькі ліхтарі.

Салон Volkswagen ID.UNYX 08 не показали, проте частково розкрили його комплектацію. Електрокросовер отримає 21-дюймові диски, мультимедіа зі штучним інтелектом та систему напівавтономного руху.

Відомі і деякі характеристики Volkswagen ID.UNYX 08. Його запропонують у 313-сильній задньоприводній та 503-сильній повноприводній версіях. Максимальна швидкість обмежена на 200 км/год.

Літій-залізо-фосфатна батарея CATL забезпечить запас ходу до 700 км.

Volkswagen починає розробку чипа зі штучним інтелектом, щоб відновити продажі в Китаї. Техніка і технології

Найбільший європейський автовиробник Volkswagen розробляє власний чип штучного інтелекту для розширених можливостей водіння в Китаї, оскільки німецький концерн бореться за виживання на найбільшому у світі автомобільному ринку. Про це інформує Financial Times.

Volkswagen оголосив у середу, що його перший власний чип розробляється безпосередньо в Китаї. Проєкт реалізується в рамках спільного підприємства між програмним підрозділом Volkswagen — Cariad — та китайським партнером Horizon Robotics, що спеціалізується на програмному забезпеченні для розумного водіння.

Очікується, що постачання цих чипів для автомобілів розпочнеться протягом трьох-п’яти років.

За інформацією джерела FT, знайомого з питанням, розробка цього чипа коштуватиме понад 200 мільйонів доларів.

Що дасть новий чип?

Створюваний SoC (система на кристалі) є інтегральною схемою, що об’єднує критично важливі компоненти комп’ютерної системи. Ці високотехнологічні чипи необхідні для функціонування сучасних систем допомоги водієві та автономного водіння.

Volkswagen очікує, що його майбутня технологія «система на кристалі» покращить прийняття рішень у режимі реального часу та обчислювальну продуктивність його автомобілів, покращуючи безпеку та інтелектуальні функції водіння.

Стратегія порятунку в Китаї

Проєкт із розробки власного чипа ШІ є частиною ширшої стратегії Volkswagen з локалізації досліджень та розробок (R&D) у Китаї. Концерн планує випустити близько 30 електромобілів у країні протягом наступних п’яти років, а загальні інвестиції з кінця 2022 року вже склали майже 4 мільярди євро.

Попри те, що Volkswagen залишається найбільшим автовиробником у сегменті автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (понад 20% ринку), у сегменті електромобілів (електрокари та гібриди) компанія не входить до десятки найкращих.

Тим часом частка китайських виробників електромобілів зросла з 35% у 2020 році до майже 70%.

Рішення про створення власних технологічних потужностей також відображає бажання Volkswagen знизити залежність від зовнішніх постачальників, особливо на тлі дефіциту чипів та геополітичної невизначеності щодо доступу Китаю до імпорту.