У Німеччині в понеділок, 9 грудня, розпочалася друга хвиля страйків через плани Volkswagen закрити три заводи. Тисячі людей пройшли маршем із прапорами та свистками на площу у Вольфсбурзі, де розташована штаб-квартира автовиробника, повідомляє Reuters.

Сьогодні розпочинається черговий тур перемовин між профспілками та керівництвом Volkswagen.

Робітники заявили, що у керівництва компанії залишився останній шанс піти на компроміс, інакше наступного року виникне ризик страйків небачених раніше масштабів.

9 грудня співробітники VW на чотири години припинили роботу на дев’яти німецьких підприємствах. Страйки 2 грудня після першого раунду перемовин тривали дві години. У них взяли участь 66 000 працівників.

Ще до перемовин лідери профспілок загрожували новими страйками, якщо VW не займе ближчу до їхньої позиції, але залишали відкритою можливість розв’язання проблеми до Різдва.

«Довіра була зруйнована… робітники дуже розсерджені. Бренд VW перебуває під загрозою через поведінку ради директорів, а вартість акцій впала до самого дна. Це відповідальність ради директорів», — заявив головний переговорник профспілки IG Metall Торстен Грегер.

Акції Volkswagen демонструють одні з найгірших показників серед європейських автовиробників і цього року впали майже на 25%, зазначає агентство.

Хоча наслідки страйків поки що не зрозумілі, профспілка заявила, що внаслідок першого раунду тільки на заводі у Вольфсбурзі не було вироблено кілька сотень автомобілів.

Керівництво VW та лідери профспілок не можуть дійти єдиної думки про те, як впоратися з падінням попиту на електромобілі, вищими експлуатаційними витратами та конкуренцією з боку китайських виробників.

Завод комерційних автомобілів Volkswagen у Познані (Польща) був удостоєний престижної нагороди Automotive Lean Production Award у категорії OEM.

У цьому неабияка залуга інноваційних виробничих процесів з використанням технології штучного інтелекту, впроваджених на підприємстві в рамках стратегії Level Up Factory.

На фабриці VW у Познані, зі штатом 5000 чоловік, виготовляють розвізні моделі Volkswagen Caddy.

Члени журі особливо відзначили передовий фарбувальний цех з мінімальним впливом на навколишнє середовище, а також розумний годинник в кузовному цеху, який реєструє час реагування у разі будь-якої несправності.

Премія Automotive Lean Production Award присуджується вже в 18-й раз. Її організаторами є консалтингова компанія Agamus Consulting з Мюнхена та галузевий журнал Automobil Production.

Компанія Volkswagen відчуває фінансові труднощі, тому після масових звільнень співробітників, скорочень зарплат і закриття деяких заводів, вона зважилася на ще один крок заради економії.

Як розповів в інтерв’ю журналу Automobilwoche керівник технічного розвитку Кай Грюніц, марка має намір скоротити час розробки новинок. За попередніми підрахунками, Volkswagen хоче витрачати на створення нових моделей від 30 до 36 місяців. Таким чином їй вдасться уникнути застарівання моделей ще на стадії випуску. Адже зараз від початку розробки до моменту виходу на ринок новинки проходить до 4-5 років, а це дуже багато для сучасного автопрому.

Також планують зменшити кількість тестових прототипів щонайменше на 40% і скоротити час реальних випробувань. При цьому проводитимуть більшу кількість симуляцій. У компанії впевнені, що це жодним чином не позначиться на якості моделей, які випускаються, але дасть змогу істотно знизити витрати. Також на заводах скоротять час складання авто. Це буде досягнуто завдяки використанню більш досконалих інструментів.

Наступним етапом зниження витрат стане скорочення кількості функцій. Перевагу планують віддавати корисному функціоналу, який, на думку виробника, і має реальну цінність. Усі ці моменти компанії дадуть змогу стати більш конкурентоспроможною на ринку.