Volkswagen розширює можливості автомобілів на платформі MQB завдяки новій співпраці з Valeo та Mobileye. У найближчі кілька років концерн планує інтегрувати систему напівавтономного водіння рівня 2+, яка значно покращить безпеку та комфорт водіїв. Очікується, що нові технології дозволять автомобілям Volkswagen здійснювати водіння без рук на певних ділянках шосе, допомагати в заторах, а також забезпечать удосконалену систему паркування.

Важливою частиною нового рішення стане платформа Surround ADAS від Mobileye, що базується на процесорі EyeQ 6 High. Це буде перший випадок в автомобільній індустрії, коли всі ці компоненти будуть інтегровані в єдину систему, що дозволить значно підвищити швидкість обробки даних і точність розпізнавання об’єктів. Нове обладнання забезпечить автомобілям MQB-архітектури поліпшену систему виявлення небезпек, а також підтримку дисплеїв доповненої реальності, що допомагатимуть водіям у складних дорожніх ситуаціях.

Співпраця Volkswagen із Valeo та Mobileye також сприятиме зниженню витрат на виробництво, адже концерн зможе уніфікувати систему для всіх своїх брендів. Це спростить закупівлю компонентів, одночасно надаючи клієнтам більш розширені можливості автономного водіння.

Впровадження нових технологій у MQB-моделі Volkswagen стане важливим кроком у розвитку напівавтономного керування. Концерн уже неодноразово заявляв про свій намір зробити автопілот доступним для масового ринку, і співпраця з Mobileye та Valeo допоможе прискорити цей процес.

FAW-Volkswagen офіційно підтвердила швидкий дебют оновленого Talagon 2025 року — одного з найбільших кросоверів компанії, що є технічним «родичем» Volkswagen Teramont. Однак виробництвом цих двох моделей займаються різні заводи: Talagon випускає спільне підприємство FAW-Volkswagen, тоді як Teramont виготовляється під егідою SAIC-Volkswagen.

Очікується, що модель з’явиться у продажу вже навесні 2025 року, а її оновлення торкнулися як дизайну, так і технічного наповнення. Головною новинкою під капотом стане двигун EA888 п’ятого покоління об’ємом 2,0 літра, який буде доступний у двох варіантах — на 213 або 272 кінських сили.

Зовнішні зміни зробили Talagon більш сучасним та динамічним. Позашляховик отримав закриту решітку радіатора, нову оптику та оновлений вигляд задньої частини, де з’явився єдиний блок ліхтарів, а декоративні подвійні патрубки вихлопної системи прибрали. Авто буде доступне у двох версіях — стандартній та спортивній R-Line, яка, ймовірно, отримає більш агресивний обвіс та унікальні акценти.

Габарити базового Talagon залишилися вражаючими: 5143 мм у довжину, 2002 мм у ширину та 1792 мм у висоту при колісній базі 2980 мм. Інформація про розміри топової версії поки що не розкривається, але вона може відрізнятися додатковими елементами кузова та збільшеною масою.

Цінова політика поки що не озвучена, однак нинішня версія моделі на китайському ринку стартує від 36 000 доларів. Очевидно, що оновлення та новий двигун можуть вплинути на вартість, але Volkswagen, ймовірно, збереже конкурентну ціну, враховуючи статус Talagon як однієї з найбільших і найдорожчих моделей бренду у Китаї.

Компанія Volkswagen офіційно оголосила вартість оновленого кросовера Tiguan 2025 модельного року на ринку США. Базова версія моделі тепер коштує від 29 495 доларів без урахування доставки, що на 615 доларів дорожче за попередню версію. Але в компанії запевняють, що це виправдано, адже новинка стала технологічнішою, зручнішою та ефективнішою.

Tiguan отримав оновлений дизайн із більш виразними лініями, світлодіодною оптикою та збільшеною колісною базою. Усередині кросовер суттєво змінився: тепер перед водієм розташована 10,25-дюймова цифрова панель приладів, а мультимедійний дисплей зріс до 12,9 дюйма. Концепція мінімалізму тут відчувається в усьому: селектор коробки передач переїхав на рульову колонку, що створило відчуття більшого простору. У базовій комплектації передбачена бездротова зарядка, двозонний клімат-контроль і нова аудіосистема на 7 динаміків.

Під капотом — модернізований 2,0-літровий турбомотор потужністю 201 к.с., що на 17 к.с. більше, ніж у попередньої версії. Завдяки полегшенню кузова на 77 кг автомобіль став не тільки динамічнішим, а й економічнішим. Привод — передній, але за 1 500 доларів можна отримати систему повного приводу.

Наступний рівень — комплектація SE за 32 995 доларів. Вона додає 19-дюймові диски, електропривод багажника, підігрів дзеркал та систему віддаленого запуску двигуна. Також тут з’явилася функція Atmospheres, яка синхронізує підсвічування салону з аудіосистемою, створюючи певний настрій.

Для тих, хто хоче більш агресивний вигляд, доступна версія SE R-Line Black за 35 455 доларів. Вона відрізняється чорними акцентами в екстер’єрі, 20-дюймовими колесами та панорамним дахом.

Флагманська комплектація SEL R-Line коштує 39 755 доларів і пропонує максимальний комфорт. Тут з’явилися масажні крісла з вентиляцією, преміальна шкіра Varenna, 15-дюймовий дисплей мультимедіа та 12-динамікова аудіосистема Harman Kardon. Крім того, Volkswagen оснастив топову версію проекційним дисплеєм, системою автоматичного паркування Park Assist Plus і 30-кольоровим підсвічуванням салону.

Оновлений Tiguan обіцяє бути більш зручним, сучасним і приємним у керуванні. Volkswagen зробив ставку на технології та комфорт, але чи виправдає новий кросовер очікування покупців — покаже час.