Следующий год будет насыщенным для основного бренда Volkswagen, так как в Вольфсбурге будет выпущено 34 новых модели, среди которых множество кроссоверов и внедорожников.

Напомним, что ранее немецкий автопроизводитель анонсировал выход сразу 34 новых и обновленных моделей, среди которых 10 — кроссоверы и внедорожники, в том числе уже заявленный Nivus, который поступит в продажу во втором квартале года в Бразилии, а затем отправится в Европу в 2021 году. Но в базе Патентного ведомства Германии на днях были обнаружены и новые заявки на регистрацию товарного имени.

Первое из них — «T-Sport». Вероятно, его будут использовать для кроссовера, поскольку имя соответствует аналогичной номенклатуре, используемой T-Cross и T-Roc. Ранее сообщалось, что вышеупомянутый Nivus получил название «T-Sport» до того, как Volkswagen объявит товарное наименование новинки, поэтому будет интересно узнать, какая модель будет носить это имя. Может быть, европейская версия Nivus будет называться «T-Sport».

Дальше в патентах значится имя «T-Coupe», которое, скорее всего, будет использоваться для купеобразной версии одной из существующих моделей.

Что касается T-Go, у нас возникает ощущение, что это будет кроссовер начального уровня от VW, возможно, производственная версия концепта Taigun.

Мы ожидаем, что вездесущая платформа MQB послужит основой для большинства этих новых моделей, поскольку универсальная архитектура была разработана для автомобилей, таких как компактный Polo и таких, как семиместный SMV в Китае.

Volkswagen разработал новую концептуальную систему с роботом, который автономно сможет пополнять запасы энергии электромобилей. Благодаря технологии каждую парковку можно будет превратить в большую зарядную станцию.

Мобильный зарядный комплекс состоит из двух модулей: самого робота и передвижного устройства с батареями. Система работает следующим образом: водитель приезжает на парковку и вызывает робота при помощи мобильного приложения. Последний самостоятельно открывает зарядочный порт и подсоединяет кабель, подключая его к источнику энергии. Затем он проделывает точно такую же процедуру с другими автомобилями, нуждающимися в подзарядке.

Каждая мобильная батарея на 25 кВт·ч оборудована 50-киловаттной системой быстрой зарядки. Сам робот оснащен комплексом датчиков и сенсоров, помогающих устройству ориентироваться в пространстве и маневрировать между припаркованными автомобилями.

Ранее Volkswagen рассказал об инновационной мобильной зарядной станции, которая в будущем будет использоваться для пополнения запаса батарей электрокаров. Аппарат можно будет устанавливать в любом месте, например на городских автостоянках, возле офисов компаний или на масштабных мероприятиях.

Станция с аккумуляторами на 360 кВт сможет подзарядить до 15 электромобилей, четыре из которых смогут пополнять запас батарей одновременно. Время зарядки одного автомобиля благодаря специальной системе составит около 17 минут.

В компании отметили, что основное преимущество мобильной зарядки заключается в том, что ей не нужен никакой внешний источник питания. Если уровень заряда опустится ниже 20%, то устройство отправится на подзарядку, а на его место установят аналогичную станцию.