Записи с меткой ‘Volkswagen’

20 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen завел патент дизайна пикапа на основе Tiguan. Новинки мирового авторынка

На сайте Национального института промышленной собственности (INPI) Бразилии опубликовали патент на пикап Volkswagen Tarok. Показанные рисунки почти точь-в-точь повторяют концепт 2018 года. Южноамериканские СМИ предполагают, что документ предвосхищает скорое появление конвейерного Volkswagen Tarok.

Мы точно можем сказать, что Volkswagen Tarok разделит базу MQB с кроссовером Tiguan Allspace. Длина пикапа составит 4910 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1670 мм, а колёсная база 2990 мм. Для транспортного средства заявлена грузовая платформа длиной 1206 мм, шириной 1090 мм и высотой 600 мм. Грузоподъёмность Tarok доходит до 1000 килограммов.

Volkswagen заверяет, что реализует в серийном пикапе особую схему для перевозки длинномеров: задняя стенка кабины будет складываться в салон, образуя с площадкой кузова ровный пол. При такой конфигурации длина платформы увеличивается с 1206 до 1861 миллиметра.

О техническом наполнении Tarok известно довольно мало: для концепт-кара был заявлен 150-сильный турбодвигатель 1.4, полный привод 4Motion и классический шестиступенчатый «автомат». Однако серийная модель может появиться на рынке с 2,0-литровым турбодизелем той же отдачи, причём для стандартных версий Volkswagen может предложить переднеприводную трансмиссию и «механику».

Южноамериканские СМИ убеждены, что Volkswagen Tarok будут производить либо в Бразилии, либо в Аргентине. По ожиданиям дебют серийного пикапа состоится в ноябре на автосалоне в Сан-Паулу, а на рынок новинка выйдет в начале 2021 года.

20 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Cвежие снимки купеобразного паркетника на базе VW Polo. Шпионские фото автомобилей

Первыми новый и относительно недорогой кроссовер немецкой марки получат бразильцы. Затем модель появится и в других странах Южной Америки, европейцев тоже не оставят без новинки.

Небольшое кросс-купе Volkswagen анонсировали в конце августа 2019-го, осенью появились фото с испытаний первых прототипов, и лишь в декабре марка объявила имя SUV – Nivus – и поделилась его тизером. Теперь же на странице Falando de Carro в Instagram выложили свежие снимки, их сделали в Сан-Паулу, машина замаскирована уже не так сильно, как на прошлогодних кадрах.

 
 
 
Посмотреть эту публикацию в Instagram

O FDC flagrou o novo @vwbrasil Nivus 2020 ainda camuflado andando pelas ruas de S?o Paulo. O Nivus ser? lan?ado ainda este ano, e ser? um in?dito SUV Coup? abaixo do T-Cross. Como podemos ver na imagem, seu porte ser? bem pr?ximo do WR-V, isso porque o modelo usa a base do Polo, ou seja, ele ? menor que o T-Cross que usa a base do Virtus. Mecanicamente, o Nivus vai usar o tradicional motor 1.0 200 TSI flex e transmiss?o autom?tica. De acordo com especula??es, o modelo pode ter v?rias pot?ncias deste 1.0 TSI e at? mesmo uma vers?o de entrada com motor 1.6 aspirado. E voc?s, o que acharam do novo SUV da VW? #flagra #nivus #vw #vwbr #car #cars #carporn #ca rgram #instacars #carswithoutlimits

Публикация от Falando de Carro (@falandodecarro)11 Янв 2020 в 6:08 PST

Напомним, Nivus разработан в Бразилии, там же сначала и наладят его выпуск. Купеобразный паркетник построен на платформе MQB A0, на ней также базируются хэтчбек VW Polo, седан Virtus (прообраз нашего будущего четырехдверного Поло) и кроссовер T-Cross. По предварительным данным, размер колесной базы Nivus совпадает с бразильским хэтчем Polo – 2,56 м (у Виртуса и T-Cross – 2,65 м). У «купе» будут светодиодная оптика и новая мультимедийная система, которую тоже сделало бразильское подразделение Volkswagen.

Модели прочат только один двигатель – это «турботройка» 1.0 TSI от Polo. У местного хэтчбека бензиновая версия этого мотора выдает 116 л.с., мощность движка, работающего на этаноле, составляет 128 л.с. Ожидается, что Nivus предложат с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом» (бразильский VW Polo доступен с 5МКП или 6АКП). А вот привод – только передний.

Старт производства кроссовера намечен на май, его будут собирать на заводе Volkswagen, расположенном в Сан-Бернарду-ду-Кампу (штат Сан-Паулу), то же предприятие сегодня выпускает Polo и Virtus. В линейке марки новинка займет нишу между Поло и паркетником T-Cross.

После того как «купе» освоит бразильский рынок, оно появится и в других странах Южной Америки. А еще Nivus планируют производить и продавать в Европе, но пока нет информации о том, когда и где именно «пропишется» модель.

17 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen выпустит сразу четыре мощные модели в 2020 году — Автоцентр.ua

Volkswagen не перестает радовать своих поклонников стремительным ростом мощности в своих автомобилях. Все мы знаем, что совсем недавно производитель выпустил совершенное новое, 8-е поколение своего Golf и уже скоро мы увидим серьезные модификации этого красавца.

Первенцем в “подогретой” серии станет Golf GTI, дебют которого запланирован на Женевский автосалон, где вместе с бензиновой версией, компания представит широкой публике дизельную модификацию GTD. Следом за этим событием, на фестиваль скорости в Гудвуде, прибудет самый страшн ый автомобиль линейки – Golf R. Автомобили серьезно поднабрали в плане технических характеристик и показателей и вы можете ознакомится с ними более детально.

Вишенкой на торте станет модель GTE, которая ориентирована на низкий уровень выброса и оснащена гибридной силовой установкой. В отличии от гражданской версии, в которой 48В электрическая архитектура базируется на 1.5-литровом TSI, в основу электрического GTE ляжет 2.0-литровый двигатель, от старших моделей марки. Он призван существенно увеличить тягу с низов, что даст существенную прибавку к динамике, учитывая, что на этот принцип ориентирован и двигатель TSI, выдающий максимальный крутящий момент уже на первых тысячах оборотов.

Новый Golf GTI опирается на доработанную версию платформы MQB существующей модели, в которой используется передняя подвеска McPherson и многорычажная задняя подвеска в сочетании с адаптивным управлением демпферами. Инженеры, участвующие в разработке нового автомобиля, говорят, что большое внимание было уделено точности рулевого управления. Электромеханическая установка исходящей модели была серьезно переработана, чтобы обеспечить ей дополнительные уровни обратной связи и более качественный отклик. Есть еще один факт, который, к сожалению, не может нас радовать: Golf больше не будет 3-дверным. Однако, может это и к лучшему.

  • Популярное видео