Отделение Volkswagen Commercial Vehicles показало дизайн-скетчи нового микровэна Caddy и его грузовой версии Caddy Cargo. Модель сменит поколение в 2020 году и получит совершенно другой дизайн, который должен привлечь покупателей, ведущих активный образ жизни.

Volkswagen Caddy следующего поколения будет полностью отличаться от нынешней машины. В компании уверяют, что пересмотрели всю конструкцию, вплоть «до винтика». Причем компактвэну постарались придать чуть больше спортивности: слегка завалили крышу, а формы сделали более выразительными. В таком виде автомобиль должен привлечь тех покупателей, кто увлекается спортом или любят активно проводить время.

Новый Caddy легко отличить по вертикальным светодиодным фонарям, узким фарам и решетке радиатора, а также большому заднему стеклу. Для грузовой версии по-прежнему будет доступна опциональная глухая дверь багажника, подъемная или распашная.

Микровэн Volkswagen Caddy текущего поколения в Украине стоит от 16 800 долларов.

Компания Volkswagen разослала журналистам рождественскую открытку с изображением нового электромобиля. Судя по всему, он дебютирует на женевском автосалоне в статусе концепта, а товарная версия этого хэтчбека станет самой бюджетной моделью «зеленого» семейства ID.

Volkswagen использовал уже проверенный приём: точно так же, с помощью поздравительной открытки, в 2018 году немецкий производитель показал первое изображение шоу-кара ID.Buggy. Впрочем, довольно нишевая модель пока не пошла в серию, но у новинки шансов куда больше. Известно, что субкомпактный ID-хэтчбек станет самым доступным в линейке и будет стоить до 20 тысяч евро. Для сравнения, начальная цена ID.3 — около 30 000 евро.

Новый электромобиль Volkswagen станет первенцем платформы MEB Entry — упрощенного варианта обычной MEB. По размерам он будет сопоставим с e-up!, то есть в длину растянется не более чем на четыре метра. Компактный электрокар адресуют жителям мегаполисов, где ежедневные пробеги редко превышают 25 километров, и оснастят батареей, позволяющей без подзарядки проехать 210–240 километров.

Первый массовый электрический Volkswagen ID — это хэтчбек ID.3. Он дебютировал на автосалоне во Франкфурте, получил установку мощностью 150 или 204 лошадиные силы и батарею на 45, 58 или 77 киловатт-часов. В зависимости от емкости аккумулятора запас хода электромобиля составляет 330, 420 или 550 километров по циклу WLTP.

Хотя эксперты отмечают серьезные проблемы с возможностью открытия задней двери при ДТП. Несмотря на то, что манекен остался в салоне, это считается серьезным промахом с большим риском выпадения пассажира под колеса.

Volkswagen Golf решили проверить на безопасность. Для этого EuroNCAP провела ряд краштестов. Практически во всех зачетах автомобиль показал хорошие результаты, сохраняя геометрию салона при серии столкновений. Это позволит ему сохранить первенство по безопасности на европейском рынке в своем сегменте. Тем не менее, проблему с задней дверью придется решать в ближайших обновлениях.

«Открытые дверные проемы во время аварии негативно влияют на рейтинг с самого появления EuroNCAP, поскольку это сильно влияет на вылет пассажира из автомобиля» — прокомментировал Михель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP. — «В наши дни эта проблема встречается редко, и очень важно, чтобы Volkswagen устранил проблему».

Volkswagen Golf восьмого поколения показал хорошие результаты во всех категориях, включая работу автоматической системы экстренного торможения. Она будет доступна даже в базовой комплектации хэтчбека.