По состоянию на 16 сентября 2020 года, спустя чуть более двух недель с момента начала поставок Volkswagen ID.3, электрокар стал самой покупаемой моделью в Норвегии.

В сентябре было зарегистрировано 692 экземпляра Volkswagen ID.3, что заметно больше, чем у Tesla Model 3 (577 и 2659 с начала года). на третьем месте по популярности среди экологически чистого транспорта еще один новичок — Polestar 2 с 496 единицами (1012 с начала года).

Это довольно много, и даже Audi e-tron — лидер рынка 2020 года в Норвегии — не может соревноваться с компактным ситикаром — всего 286 зарегистрированых новых авто. В последнее время Model S и Model X были в значительной степени маргинализированы в Норвегии, поэтому теперь все взоры обращены на Model 3 в ожидании, остается ли спрос на них высоким.

Мы предполагаем, что независимо от результатов Model 3, ID.3 имеет шанс стать самым продаваемым электромобилем в Норвегии просто в виду того, насколько силен этот бренд в стране — легендарный хэтчбек Golf является обычно самой продаваемой моделью в стране.

Немецкая марка будет выпускать в Китае новый кроссовер, который будет больше модели Atlas.

В распоряжении издания CarNewsChina оказались первые фотографии нового кроссовера Volkswagen, который будут выпускать на совместном предприятии FAW-Volkswagen в Китае. Этот автомобиль станет самым габаритным SUV немецкой марки и займет место в модельном ряду бренда на ступеньку выше Atlas.

По предварительным данным, в моторную гамму кроссовера войдут двухлитровые бензиновые двигатели мощностью 186 и 220 л. с., а также 2,5-литровый атмосферный агрегат. Моторы работают с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG и системой полного привода.

Volkswagen модернизировал Arteon к 2020 году, и теперь модель имеет право на получение награды Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Однако, несмотря на улучшенные характеристики, он не смог получить награду Top Safety Pick + за фары в базовой комплектации SE, которые не обеспечивают достаточного освещения в ночное время и были оценены как «плохие». Однако адаптивные светодиодные фары, предлагаемые в классах SEL, SEL R-Line и SEL Premium R-Line, получили оценку «хорошо», при этом агентство заявило, что «видимость была хорошей с обеих сторон дороги» и добавило, что «на прямой и на поворотах ближний свет никогда не превышал пределов яркости».

Список можно расширить с помощью опционального пакета, который включает ассистент движения по полосе, помощь при парковке, камеры верхнего обзора, управление дальним светом и адаптивный круиз-контроль.