Шведская компания Scania провела необычный краш-тест своего электрического грузовика. Для этого «зеленый» большегруз протаранил легковой Volkswagen Golf. Как объясняет The Drive, таким образом шведы решили проверить надежность аккумуляторов электрического грузовика.

Перед этим краш-тестом инженеры провели компьютерное моделирование такого инцидента. Однако для подтверждения результатов Scania решила устроить настоящее столкновение. Как объяснили в компании, краш-тест имитировал дорожную ситуацию, которая может произойти в любой момент и в реальной жизни.

Как уверяют шведы, в результате испытаний сами аккумуляторные батареи электрического грузовика не получили критических повреждений. Этого нельзя сказать о Volkswagen Golf, который теперь можно будет использовать лишь для других краш-тестов.

Электрические грузовики Scania комплектуются электромотором мощностью 310 лошадиных сил. Большегрузы предлагаются в разных модификациях. Без подзарядки машина может проехать около 250 километров.

Ранее очень необычным краш-тестом отметилась Volvo. Шведы решили поднять на кране несколько новых автомобилей, а потом сбросить с высоты 30 метров. В компании объяснили, что такой подход помог полноценно смоделировать повреждения, обнаруженные в самых серьезных ДТП. Также краш-тест стал серьезной проверкой для шведских экстренных служб, которые принимали участие в экстремальном краш-тесте.

Компания Volkswagen уберет из своей линейки среднеразмерный седан Passat в его североамериканской ипостаси. Это случится после 2023 года, после завершение жизненного цикла модели.

Volkswagen Passat для США и Канады

На высвободившихся производственных мощностях на заводе концерна в Чаттануге (штат Теннесси, США) после ухода Passat наладят выпуск электрических моделей на платформе MEB, в том числе кроссовера Volkswagen ID.4. Об этом на конференции Wards Auto заявил глава бренда VW Ральф Брандштеттер.

Volkswagen Passat для США и Канады

Напомним, актуальный Volkswagen Passat в варианте для североамериканского рынка производится с 2018 года, он не имеет ничего общего с моделью для Европы. Автомобиль построен на устаревшей платформе PQ46 и по своим габаритам крупнее одноименного европейского седана. Американский Passat оснащается исключительно 2,0-литровым турбомотором 176 л.с. В качестве трансмиссии используется 6-ступенчатая АКПП.

Volkswagen Passat для Европы

После того как InfoCar.ua удалось предоставить скидку в 1000 долларов покупателям (и нашим подписчикам) нового Volkswagen Touareg, осталось решить только один вопрос: повезет покупателям дизельных или бензиновых версий? Его мы и поставили в соцсетях. И тут как понеслось!..

Суть даже не в том, кто кого и какими словами называл, а в том, что мнения аудитории поляризовались, но при этом каждый свое мнение хоть как-то, да аргументировал. То есть аргументов насобиралось, мягко говоря, множество.

Для скидки мы выбрали именно бензиновый (3.0 TSI) Volkswagen Touareg. Из нашего сюжета вы узнаете, почему. Вас ждет детальное (почти что научное) сравнение динамики кроссоверов на бензиновом и дизельном V6, история появления столь мифологизированного 3.0 V6 серии EA839, история ужасов с упоминанием слов «задиры» и «масложор», а также объективные данные о расходах топлива различных моделей.

Будет очень познавательно, так что приятного просмотра!