Volkswagen признал, что полностью электрический VW ID.4 пока не является прибыльным, но уверен, что сможет начать зарабатывать деньги на электромобиле первого поколения.

По словам руководителя отдела разработки легковых автомобилей VW Томаса Ульбриха, текущая цена ID.4 не является справедливой — компания теряет на продажах машин. Он считает, что одна из причин, по которой внедорожник пока не рентабельна, заключается в том, что компания все еще наращивает производство на своем сборочном заводе в Цвикау, Германия.

«Это не только вопрос развития автомобиля, это также часть наращивания мощности завода», — сказал топ-менеджер.

VW считает, что рост числа электромобилей снизит закупочные расходы и сделает их более доступными. Однако, по словам президента консалтинговой фирмы CarLab Эрика Нобла, это может быть не так просто, потому что поставки материалов, используемых в батареях электромобилей, будут ограничены по мере роста спроса на электромобили.

Volkswagen признал, что полностью электрический VW ID.4 пока не является прибыльным, но уверен, что сможет начать зарабатывать деньги на электромобиле первого поколения.

По словам руководителя отдела разработки легковых автомобилей VW Томаса Ульбриха, текущая цена ID.4 не является справедливой — компания теряет на продажах машин. Он считает, что одна из причин, по которой внедорожник пока не рентабельна, заключается в том, что компания все еще наращивает производство на своем сборочном заводе в Цвикау, Германия.

«Это не только вопрос развития автомобиля, это также часть наращивания мощности завода», — сказал топ-менеджер.

VW считает, что рост числа электромобилей снизит закупочные расходы и сделает их более доступными. Однако, по словам президента консалтинговой фирмы CarLab Эрика Нобла, это может быть не так просто, потому что поставки материалов, используемых в батареях электромобилей, будут ограничены по мере роста спроса на электромобили.

Volkswagen показал, как будет выглядеть обновленный Polo GTI. Судя по зарисовке, «подогретая» модификация отличится передним бампером в стиле Golf GTI, оригинальными дисками и декором. Полноценная премьера обновленного Polo GTI состоится в конце июня, но скорее всего техническая начинка после рестайлинга не поменяется.

Обновленный Volkswagen Polo GTI будет похож на «старший» Golf GTI крупноячеистой сеткой переднего бампера с встроенными противотуманными фарам и светодиодной лентой дневных ходовых огней во всю ширину кузова.

Вероятно, от обычного Polo с пакетом R-Line версия GTI отличится иной конфигурацией выхлопной системы с круглыми выводами патрубков, оформлением диффузора, «брендированными» тормозными суппортами, профилированными передними креслами и пересмотренной графикой виртуальной приборной панели.

Volkswagen подтверждает, что Polo GTI сохранит передний привод, тяговитый двигатель и спортивное шасси. Техническую начинку апгрейд едва ли коснётся: под капотом наверняка сохранится 2,0-литровый турбомотор мощностью 207 лошадиных сил и крутящим моментом 320 Нм. Возвращения «механики» не планируется: все Polo GTI будут оснащаться 7-скоростным «роботом» DSG.

В настоящий момент цены на Volkswagen Polo GTI в Германии стартуют с отметки 26,4 тысячи евро. Серьёзного подорожания модели после рестайлинга немецкие журналисты не ожидают.

Контактная информация и адреса всех дилерских центров Volkswagen в Украине

Polo GTI против Гольфа GTI — что лучше покупать?