Немецкий автопроизводитель опубликовал официальные снимки своего нового кроссовера Volkswagen Taos для рынка Латинской Америки. Если сравнивать эти две версии, то можно найти некоторые различия, в том числе модифицированный диффузор переднего бампера, слегка измененную форму бампера и, что особенно важно, светодиодную полосу, которая проходит по всей ширине решетки радиатора.

Однако интерьер компактного кроссовера идентичен у модели для США и у автомобиля для Бразилии. Так, в салоне доступен 8,0-дюймовый экран полностью цифровой приборной панели и несколько вариантов отделки. Сиденья выглядят удобными и красивыми, а пассажирам на заднем ряду достаточно места для ног.

Но вот моторная гамма для этих автомобилей различается. В то время как модель, доступная в США, получила новый 1,5-литровый двигатель TSI от Volkswagen (уже доступный в нескольких моделях Volkswagen Group в Европе), бразильская версия Taos вынуждена довольствоваться более старым 1,4 TSI. Он генерирует 150 л.с. мощности, тогда как модель для США более мощная — 158 л.с. В Бразилии новый Taos комплектуется либо 8-ступенчатой ??автоматической коробкой передач (для модели с передним приводом), либо 7-ступенчатой ??роботизированной DSG с двойным сцеплением (для полнопривод ного исполнения.

В том, что у первого электрического кроссовера Volkswagen появится собрат с модным купеобразным кузовом, секрета давно нет. Тем не менее, его прототипы нашим шпионам не попадались – до сих пор.

Электромобиль сфотографировали во время тестирования на Нюрбургринге. Хотя кажется вполне очевидным, что от стандартного вседорожника он будет отличаться, главным образом, линией крыши и задней частью кузова, разработчики зачем-то замаскировали передок, сделав машину похожей на Opel – то есть повторили тот же трюк, к которому уже прибегали при испытаниях самого ID.4.

Кросс-купе, предположительно, будет называться Volkswagen ID.5. Всю техническую начинку оно полностью позаимствует у «четверки», то есть будет доступно с задним и полным приводом, той же батареей на 82 киловатт-часа, большим набором опций и возможностью беспроводного обновления ПО. Премьера должна состояться в следующем году.

Volkswagen Golf R восьмого поколения показали на тизере, опубликованном в твиттере американского гонщика Таннера Фауста, амбассадора Volkswagen R. На видео также была объявлена дата премьеры хот-хэтча – она состоится 4 ноября.

Большая часть короткого видео показывает не Golf, а «заряженный» кроссовер T-Roc R, представленный в прошлом году. Однако Golf R всё же засветился на кадрах: в начале ролика виден затемнённый силуэт хот-хэтча с горящими фарами и соединяющей их светодиодной полосой – такой же оснащён новый GTI и другие модели семейства.

Внешность новинки Volkswagen пока не раскрывает, однако Golf R уже не раз попадал в объектив фотошпионов. От GTI его отличает особая решётка радиатора с горизонтальными ламелями и по-иному оформленные крупные воздуховоды. Сзади имеется спойлер над стеклом, диффузор и пара сдвоенных патрубков выхлопной системы.

Ожидается, что «восьмой» Golf R сохранит 2,0-литровую «турбочетвёрку», которая будет выдавать около 333 лошадиных сил – на 33 силы больше, чем у Golf GTI Clubsport, представленного на этой неделе. Двигатель агрегатируется с «роботом» DSG с двойным сцеплением и системой полного привода.

Позднее к линейке присоединится самый мощный Golf – R Plus, который могут оснастить 400-сильной (450 Нм крутящего момента) модификацией «четверки» EA888. Такой хэтчбек получит полный привод 4Motion c дрифт-режимом, более агрессивный обвес и сможет составить конкуренцию Mercedes-AMG A 45 S. На стадии разработки Volkswagen рассчитывал позаимствовать у Audi 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор, однако ингольштадская марка отказала: такой «Гольф» мог бы стать серьёзным конкурентом для RS 3.