Записи с меткой ‘Volkswagen’

28 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen переключился на яхты?. Электромобили и электрокары

Группа Volkswagen объявила о начале сотрудничества с производителем электрических яхт Silent Yachts. Партнеры представили скетч корабля, созданный дизайнерами бренда Cupra, который недавно был выделен из принадлежащей Volkswagen марки SEAT.

До сих пор Silent Yachts предлагала эксклюзивные электрические яхты с батареями емкостью от 150 до 532 киловатт-часов, а также с солнечными панелями на крыше мощностью от 10 до 26 киловатт-часов. Некоторые модели яхт способны преодолевать в день до 160 километров исключительно за счет солнечной энергии.

Несмотря на превосходные характеристики, до сих пор Silent Yachts построила только 11 судов, что объясняется как дороговизной, так и сложностью в их производстве. Партнерство с Volkswagen должно увеличить объемы минимум до 50 яхт в год.

Собственно, от электромобилей будут использоваться именно батареи, знакомые по платформе MEB. Скорее всего, на яхтах будет размещаться как минимум две такие батареи, так как их емкость даже в перспективе не обещает превышать 150 киловатт-часов (что для электромобиля вполне неплохо, но для корабля маловато).

Помимо батарей, от платформы MEB позаимствуют систему контроля электроэнергии, а также некие дополнительные комплектующие. Подробности не раскрываются, но речь вряд ли идет о колесах. Известно лишь, что электромоторы у яхт будут свои.

25 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Игра на понижение: создатель гиперкаров Bugatti будет проектировать компактные Фольксвагены

Штефан Элльротт, до этого момента глава отдела технического развития Bugatti, в прессе мелькает нечасто. А ведь под его руководством были созданы Bugatti последних лет, в том числе яркие во многих смыслах Divo, Centodieci, Chiron Pur Sport, Chiron Super Sport 300+ и Bolide. И вот компания объявила о резком повороте в карьере Элльротта — с февраля концерн переводит его в кресло главного технического директора по компактным моделям отделения Volkswagen Passenger Cars.

Элльротт (52 года), инженер по образованию, начал свою карьеру в концерне Volkswagen в 1996 году, а в Bugatti попал в 2016-м. С января 2017-го занял пост директора по техническому развитию.

Слева: Элльротт с коллегами празднует рекорд Широна (490,484 км/ч). Справа: до особого распоряжения обязанности техдиректора Bugatti возложены на Грегори Гриса, шефа отдела разработки двигателей Bugatti.

«Быть ??частью семьи Bugatti и работать с увлечённой командой над очень эмоциональной продукцией было и остаётся определяющим опытом, который я никогда не забуду, — заявил Штефан. — Однако я с нетерпением жду новых и совершенно иных задач, заявленных в марке Volkswagen, и хочу поблагодарить её за доверие, которое мне оказано как будущему техническому директору по компактным автомобилям. В душе я всегда буду энтузиастом Bugatti».


Bugatti Bolide (W16 8.0, 1850 л.с., 1850 Нм), по уверению компании, набирает 300 км/ч с нуля за 7,37 с, а до 500 км/ч ускоряется за 20,16 с.

Марка Bugatti, как мы знаем, будет до последней возможности придерживаться многолитровых ДВС, а Элльротт совершит поворот к «электричкам» и малолитражкам. Его назначение в Volkswagen Passenger Cars может быть связано не только с общей реформой в концерне, уже повлёкшей ряд кадровых перестановок, но и со всё ещё обсуждающейся продажей Bugatti Римацу.

Выиграет марка Volkswagen от нового назначения?

22 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen прекратил производство хэтчбека Golf для Америки

С конвейера завода Volkswagen в Мексиканском городе Пуэбла сошел последний хэтчбек Golf VII поколения. На этом компания Volkswagen of America решила вообще отказаться от базовой версии модели.

«Гольфы» продаются в США с 1974 года и за это время разошлись общим тиражом в 2,5 миллиона экземпляров, а хэтчбек седьмого поколения 2015 модельного года был удостоен награды «Североамериканский автомобиль года». По расчетам Volkswagen, выпущенных в Мексике пятидверок с мотором 1.4 TSI серии EA211 хватит, чтобы продавать их в течение 2021 года. К осени начнутся продажи восьмого поколения, однако «простых» модификаций уже не будет — американцам предложат только спортивные версии Golf R и Golf GTI.

Volkswagen Golf Mk7 2021

1

2

3

4

«На протяжении четырёх десятилетий Golf радовал американских водителей сочетанием динамических характеристик, разумным использованием пространства и непревзойдённым качеством. Хотя Golf седьмого поколения станет последним из проданных в США базовых хэтчбеков, новые Golf GTI и R сохранят его наследие», — заявил вице-президент по маркетингу Volkswagen of America Хайн Шафер.

Нынешний Volkswagen Golf Mk7 2021 модельного года продается в одной комплектации и с двумя трансмиссиями на выбор: шестиступенчатой «механикой» и восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. Хэтчбек с МКПП стартует с 23 195 долларов, версия с АКПП дороже на 800 долларов.

Источник: Volkswagen of America

  • Популярное видео