Записи с меткой ‘Volkswagen’

Полиция вскоре сможет незаметно подкрасться к преступникам. Электромобили и электрокары

Власти земли Нижняя Саксония заказали 215 электрокаров в связи с резким ростом продаж электромобилей в Европе.

Полиция земли Нижняя Саксония вскоре сможет незаметно подкрасться к преступникам после того, как немецкое государство закупило 215 электрических хэтчбеков Volkswagen ID.3. Заказанная модель получит гражданскую спецификацию. Другими словами, модель не получит усилителя бампера или специальную цветовую схему, но может иметь другое оборудование, в том числе радиостанцию, сирену и магнитные светодиодные маяки. Ожидается, что эти электромобили будут использовать детективы и сотрудники полиции в Нижней Саксо нии.

Первые 10 экземпляров были переданы полицейскому флоту в этом месяце в Ганновере, в штаб-квартире государственной полиции. Полиция также разместила заказ на 175 подключаемых гибридов Passat GTE, которые пополнят парк из 160 других таких же Passat GTE. Volkswagen указал, что заказ из 215 экземпляров хэтчбека ID.3 является крупнейшим на данный момент в Германии, но отметил, что город Вена, Австрия, в настоящее время тестируют образцы ID.3 и ID.4 для использования в полиции.

«Это решение в пользу Volkswagen является важным и может послужить примером для властей других федеративных земель Германии и за ее пределами», — сказал Хольгер Б. Сантел, глава Volkswagen в Германии. «У нас есть большое количество предложений, и мы надеемся, что другие органы власти в Германии и Европе вскоре также будут все больше полагаться на электронную мобильность».

В некотором смысле неудивительно, что так много времени потребовалось для того, чтобы крупный парк электромобилей был заказан государственным полицейским управлением в Германии — только относительно недавно отечественный производитель начал массовое производство электромобилей с моделей ID.3 и ID.4. В частности, власти городов и штатов ждали появления доступных, не роскошных электромобилей, которые поступят в производство, вместо иностранных электромобилей и люксовых машин от таких компаний, как Audi.

ID.3 в настоящее время предлагается с тремя аккумуляторов: 45 кВт/ч, 58 кВт/ч и 77 кВт/ч, предлагая запас хода 360, 430 и 550 км. Самая маленькая из трех батарей обеспечивает мощность 147 л.с., а те, кто выбирает аккумулятор среднего класса, могут выбирать между мощностью 143 и 201 л.с. Максимальная мощность электрокара составляет 201 л.с.

Volkswagen GTI BBS Concept подогреет интерес к Гольфу. Новинки мирового авторынка

Американский офис Фольксвагена продолжает «серию концептов от энтузиастов» Enthusiast Fleet, которая уже вобрала в себя паркетник Atlas Cross Sport GT, лифтбек Arteon Big Sur и компакт Taos Basecamp. В новом проекте «восьмой» Golf GTI получил заниженную подвеску с койловерами H&R и регулировкой развала, выпускную систему Borla и кованые диски BBS Super RS с шинами Delinte D7 (235/35 R19).

Авторы хотели «сохранить душу» Гольфа восьмого поколения и «не имели опыта работы с брендом», поэтому оставили нетронутыми кузов, силовой агрегат (2.0, 245 л.с., 370 Нм) и интерьер. Красно-чёрная ливрея в ретростиле взята из арсенала BBS Automotive GmbH, как и «золотые» колёса.

За хэтчбек отвечает Джейми Орр из Филадельфии, который построил Atlas Cross Sport GT. Как он сам рассказывает в 19-минутном видео, источником вдохновения послужил «второй» Golf GTI (1984). Помощь в переделке шасси оказала фирма Solo-Werks Suspension Systems.

Volkswagen заяляет, что GTI BBS Concept обращается к историческому наследию, привносит в новый Golf GTI «здоровую дозу прошлого» и подчёркивает неизменные особенности хот-хэтча на протяжении многих лет. Сейчас в Северной Америке доступен только «седьмой» VW Golf, который «начинается» с $23 195, GTI — с $28 695. Продажи обрушились до самых низких значений в истории модели: за первое полугодие реализовано 5265 штук, а за 2020-й американцы купили 22 495 (-14 898). «Восьмой» хэтчбек должен поступить в продажу к концу года и спасти ситуацию, несмотря на подорожание.

Глава VW не смог зарядить ID.3 во время поездки по Европе. Электромобили и электрокары

Исполнительный директор Volkswagen Group Герберт Дисс столкнулся с низким качеством зарядной инфраструктуры в Европе.

Главный исполнительный директор Volkswagen Group Герберт Дисс во время своего отпуска отправился в путешествие по Европе. В качестве транспортного средства топ-менеджер выбрал электрический Volkswagen ID.3. Все было хорошо, пока не появилась необходимость зарядить электрокар.

Сеть зарядных станций Ionity, которая частично принадлежит Фольксвагену, вызвала возмущение у Дисса. Ни в Австрии, ни в Италии руководителю немецкой компании не удалось зарядить свой электрохэтчбек: то все порты были заняты, то большинство из «розеток» было сломано, а на многих точках зарядки отсутствовали элементарные удобства — туалет, кофе-пойнты и пр.

Реакция исполнительного директора оказалась молниеносной. Герберт Дисс поручил подчиненным разобраться с низкокачественным сервисом зарядных станций и тщательно проверить работоспособность всех портов.

Несмотря на критику, панъевропейская сеть зарядных станций Ionity активно развивается, открываются новые точки зарядки. Доли в совместном предприятии имеют такие компании, как BMW, Daimler, Ford и Volkswagen, а недавно пятым игроком стала компания Hyundai.

Ранее сообщалось, что Volkswagen Arteon получил 300-сильную версию. Прирост мощности в сравнении с машиной прошлого модельного года составил 32 л.с. и 50 Нм.

Также мы сообщали, что Volkswagen показал свой первый купеобразный электрокроссовер. Новинка построена на модульной архитектуре MEB, на которой так же базируются модели ID.3 и ID.4.