Записи с меткой ‘Volkswagen’

Volkswagen Caravelle Стівена Гокінга пустять з молотка. Автомобильные аукционы

У Великій Британії на аукціоні Silverstone продадуть Volkswagen T3 Caravelle 1988 року. Саме цим мінівеном довгий час користувався знаменитий фізик-теоретик Стівен Гокінг. Подробиці авто розкрито на сайті аукціонного будинку.

Як відомо, у Стівена Гокінга було діагностовано хворобу мотонейронів і згодом він виявився прикутим до інвалідного візка. Відповідно, йому потрібний був спеціальний автомобіль.

Учений вирішив купити Volkswagen Caravelle T3, адже салон мінівена був досить просторий, щоб перевозити пасажира в інвалідному візку. Для нього обладнали кріплення і спеціальний висувний пандус.

Volkswagen Caravelle оснащений 2,1-літровим бензиновим двигуном потужністю 112 к.с. і 3-ступінчастою автоматичною КПП.

Учений користувався мінівеном протягом 11 років. Мало того, в 1995 році Volkswagen став його весільним авто. Однак згодом хвороба Стівена Гокінга прогресувала і йому знадобився більший інвалідний візок. Він не поміщався у Volkswagen і довелося купити інше авто, а Caravelle віддали племіннику фізика.

Наразі пробіг Volkswagen Caravelle становить приблизно 145 тис. км. Мінівен непогано зберігся і не має несправностей.

Mahindra і VW готують сімейство недорогих електрокросоверів. Новости мирового авторынка

Концерн Mahindra готується до електрифікації. Індійський автовиробник презентував одразу п’ять концептуальних електромобілів. Їхні подробиці розкрили у відео на YouТube-каналі Mahindra.

Усі п’ять концепт-карів є електричними кросоверами різних розмірів. Так, Mahindra BE.05 і BE.07 — компактні моделі, XUV.E8 — велике сімейне авто, а XUV.E9 та BE.09 — спортивні купе-кросовери.

Усі авто виконані в новому фірмовому стилі Heartcore. Його риси — велика кількість граней у дизайні й тоненькі світлодіодні фари. У доступніших Mahindra на передній панелі встановлені два дисплеї, а в дорожчих моделях екрани розтягнуті на всю ширину передньої панелі. Серед опцій очікуються система напівавтономного водіння та камери замість дзеркал.

В основі електрокарів лежить модульна платформа Inglo. Вона створена спільно з Volkswagen і, по суті, є допрацьованою архітектурою MEB, як у електрокарів VW ID.

Індійські електромобілі будуть запропоновані у версіях із одним мотором (231 к. с.) і двома моторами (340 к.с.). Потужніші варіанти зможуть розганятися до 100 км/год за 6 с. Їх планують оснащувати батареями ємністю 60 і 75 кВт.год, які можна буде підзарядити у швидкому режимі за пів години.

Серійні моделі з’являться у 2024-2026 роках. У планах Mahindra — довести обсяги їхнього виробництва до мільйона на рік.

Розкрито деякі подробиці про перший електропікап VW. Новинки мирового авторынка

Електромобіль Volkswagen ID.Buzz невдовзі отримає нову версію. До пасажирського мінівена та вантажного фургона приєднається оригінальний пікап. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Перше фото Volkswagen ID.Buzz у кузові пікап показали ще навесні, але тоді його вважали концепт-каром і про можливість виробництва моделі ще не йшлося. Тепер німецький автовиробник запатентував дизайн електромобіля. Він може з’явитися у 2023 році і коштуватиме понад 50 000 євро.

Зразком для наслідування під час створення нової версії послужив класичний пікап Volkswagen T1 50-60-х років. У Volkswagen ID.Buzz зрізали дах ззаду та обладнали вантажну платформу. Водночас автомобіль залишився чотиридверним.

Силова установка VW ID.Buzz залишилася без змін. Спочатку з’явиться задньопривідний варіант із 204-сильним електромотором, а потім додадуть двомоторну повнопривідну версію потужністю 265 к.с. Максимальну швидкість обмежать на 145 км/год. Обидві модифікації отримають акумуляторну батарею місткістю 82 кВт.год, а запас перевищить 400 км.