Volkswagen готує масштабне оновлення пікапа Amarok, орієнтоване винятково на ринки Південної Америки. На відміну від Amarok другого покоління, створеного на базі Ford Ranger та пропонованого в Європі, нова модель буде повністю унікальною. Вперше її помітили на дорогах Бразилії, де проходять випробування прототипи майбутньої версії.

Візуально автомобіль значно збільшився у розмірах і тепер більше нагадує повнорозмірні американські пікапи на кшталт Ram 1500. Новий Amarok має подовжений капот, масивну вантажну платформу, квадратні колісні арки, розширені крила та вертикальні фари. Передня частина оздоблена модернізованою решіткою радіатора, а задні ліхтарі та бампери також зазнали суттєвих змін.

Відомо, що пікап побудований на новій платформі й отримає назву Amarok South America. В основі цього проєкту лежить співпраця Volkswagen із китайською компанією SAIC. Автомобіль стане глибоко адаптованою версією моделі Maxus Interstellar X, з якої він, за зовнішнім виглядом, майже повністю збігається. Такий підхід вже застосовували інші автовиробники, зокрема Fiat та Peugeot, які створили свої пікапи Titano та Landtrek на основі аналогічних партнерських рішень.

Очікується, що новий Amarok буде представлений у кількох модифікаціях: з бензиновими й дизельними двигунами, а також у гібридній і повністю електричній версіях. Таким чином, модель не лише замінить попереднє покоління, а й увійде до нового класу, орієнтованого на технологічний прогрес і збільшені можливості. Її прем’єра запланована на найближчі два роки.

#SiHayFotoHayVideo
?Transmisi?n desde la cabina del Borgward Isabella (1962) de Ram?n Vessuri, paparazzo de Motor1 en R?o Negro.
?VW prueba la nueva Amarok china durante las vacaciones de invierno en Bariloche.
?Nota completa: t.co/UWXRb8C5VV pic.twitter.com/zjHzB4yAXy

— Motor1.com Argentina (@Motor1argentina) July 24, 2025

На щорічному автосалоні Caravan Salon 2025, що проходитиме з 29 серпня по 7 вересня у німецькому Дюссельдорфі, компанія Volkswagen Commercial Vehicles представить оновлену версію свого популярного кемпера Grand California. Ця прем’єра знаменує наступну еволюційну стадію у розвитку моделі та відображає прагнення виробника до комфорту, сучасних технологій і стилю життя на колесах.

В основі нового Grand California лежить оновлений Volkswagen Crafter, який із середини 2024 року почав випускатися з повним рестайлінгом і технічними вдосконаленнями. Саме ці новації тепер адаптовано й для кемпера. Зовнішні зміни залишаються в межах традиційного дизайну моделі, однак у салоні відбулися помітні перетворення. Вони торкнулися не лише стилістики, а й функціональності.

Інтер’єр тепер має нове оформлення у середземноморському стилі під назвою Atami Bamboo. Це включає деревоподібну текстуру стільниці, кухонної поверхні та покриття для підлоги в зоні кухні, їдальні та вантажного відсіку. Контрастний чорний змішувач додає інтер’єру сучасного характеру та візуальної виразності. Новий обідній стіл можна встановити як у салоні, так і за межами автомобіля — це створює додаткові можливості для відпочинку на природі.

Оновлення торкнулося обох доступних конфігурацій: California 600 із довжиною 6 метрів і поперечним спальним місцем, а також California 680 довжиною 6,8 метра з поздовжнім ліжком. У стандартному оснащенні тепер передбачено нові багажні сітки у верхніх шафках. Крім того, в опційному переліку з’явилися термокилимки та штори з функцією повного затемнення на лобовому склі та бічних вікнах кабіни.

Автомобіль оснащено новітньою цифровою панеллю приладів Digital Cockpit Pro. Центральна навігаційна система представлена сучасним мультимедійним блоком із сенсорним дисплеєм діагоналлю 10,3 або 12,9 дюйма залежно від комплектації. Ці системи вже доступні на новому Crafter і тепер перекочували до Grand California.

З погляду безпеки Grand California 2026 модельного року оснащено на найвищому рівні. Передбачено систему Front Assist з функцією виявлення пішоходів і велосипедистів, що допомагає при екстреному гальмуванні. Також є система Lane Assist, яка контролює утримання автомобіля в смузі руху. До комплектації увійшли системи розпізнавання дорожніх знаків, передній і задній парктронік, а також комплекс Travel Assist, який об’єднує адаптивний круїз-контроль та асистент утримання в смузі.

Серед інших важливих нововведень варто зазначити електронне стоянкове гальмо з перемикачем на передній панелі, що замінило традиційний ручний важіль. Це рішення не лише звільнило простір на підлозі, але й значно спростило переміщення між сидіннями та зробило більш зручним використання поворотного сидіння водія, що особливо важливо в умовах обмеженого простору кемпера.

Volkswagen за перше півріччя зазнав втрат у півтора мільярда доларів через мита адміністрації Дональда Трампа та скоротив прогноз фінансових показників. Про це пише The Wall Street Journal.

Компанія повідомила, що витрати у розмірі близько півтора мільярда доларів, пов’язані з митами США, а також сімсот мільйонів євро на реструктуризацію підрозділів Audi, легкових автомобілів Volkswagen та софтверного бізнесу Cariad, знизили операційний прибуток у першому півріччі. Додатковим тиском стали витрати на регулювання викидів.

Через ці фактори Volkswagen тепер очікує зростання продажів на рівні минулого року, з операційною рентабельністю від чотирьох до п’яти відсотків. Раніше компанія прогнозувала зростання продажів до п’яти відсотків та рентабельність від п’яти з половиною до шести з половиною відсотків.

Операційний прибуток за другий квартал знизився до 3,83 мільярда євро з п’яти цілих сорока трьох сотих мільярда євро рік тому. Виторг упав на 3% до 80,81 мільярда євро.

Фінансовий директор Арно Антлітц заявив, що компанія зіткнулася з «різким зниженням операційного прибутку через мита, реструктуризацію та продажі електромобілів із нижчою маржею», але наголосив на важливості підтримки ліквідності.

Volkswagen також очікує подальших ризиків у другій половині року через політичну невизначеність, торговельні обмеження, геополітичну напруженість і більш суворі вимоги до викидів.