Бренд Volkswagen досяг значної віхи у своєму переході до електромобільності. У присутності міністра-президента Нижньої Саксонії Олафа Ліса на заводі Volkswagen в Емдені клієнту було передано 1,5-мільйонний автомобіль у світі з повністю електричного сімейства ID. Ювілейним автомобілем став чорний ID.7 Tourer Pro, який піднімає планку у своєму класі з запасом ходу до 606 км.

«1,5 мільйона поставлених моделей ID. — це чітко показує, що Volkswagen є піонером у сфері електромобільності», — сказав Мартін Сандер, член правління з продажу, маркетингу та післяпродажного обслуговування.

Майже рівно п’ять років тому, у вересні 2020 року, були поставлені перші електромобілі з повністю електричної родини ID. від Volkswagen. Зараз Volkswagen очолює статистику реєстрацій в електричному сегменті не лише в Німеччині, а й у Європі.

«Це підтверджує, що наш портфель містить автомобілі, які потрібні нашим клієнтам. Як компанія, ми на правильному шляху. Volkswagen залишається першопрохідцем у фазі впровадження електромобільності», — пояснив Сандер.

У компанії Кая Грюніца, члена правління, відповідального за технічний розвиток, та міністр-президента Олафа Ліса, Сандер передав ключ від ювілейного автомобіля клієнту з Фехти, Нижня Саксонія.

«ID.7 втілює силу Нижньої Саксонії та є доказом здатності землі до трансформації», — підкреслив Ліс, чиїм офіційним автомобілем під час його перебування на посаді міністра економіки Нижньої Саксонії був ID.7, виготовлений в Емдені.

Завод у Східній Фризії є яскравим прикладом трансформації Volkswagen. За останні роки Група інвестувала понад мільярд євро в його перетворення на виробництво виключно електромобілів. Окрім заводів у Цвіккау та Gl?serne Manufaktur Dresden, Емден є єдиним заводом Volkswagen у світі, що спеціалізується виключно на електромобілях. Інші моделі ID. сходять з конвеєрів у Ганновері та Чаттанузі (США), а також у Фошані, Чанша та Антіні (усі Китай).

Сімейство ID. постійно зростає з моменту свого запуску в 2020 році, а за компактною моделлю ID.3 — першим автомобілем Volkswagen, розробленим виключно як електромобіль, — через рік вийшли позашляховик ID.4 (2021) та його версія купе ID.5, а також електричний автобус ID.Buzz. Найновішими доповненнями до сімейства ID. є ID.7 та ID.7 Tourer, які вийшли у 2024 році. ID.7 Tourer був електромобілем з найбільшою кількістю реєстрацій у Німеччині у першій половині 2025 року.

«Вся команда Volkswagen може пишатися цією статистикою», — сказав міністр-президент Ліс.

Член правління з продажу Мартін Сандер все ще вважає, що для прискорення розвитку електромобільності потрібні політичні дії:

«Потрібні чітке повідомлення та конкретні державні стимули, якщо ми хочемо зменшити скептицизм серед приватних покупців та підвищити попит у цій групі».

Наразі переважна більшість нових електромобілів зареєстрована на комерційних клієнтів, які отримують інші податкові пільги.

Volkswagen продовжує свою кампанію з електромобільності, запускаючи нові моделі ID.: серійна версія компактного ID.2all вартістю менше 25 000 євро буде запущена у 2026 році, а через рік з’явиться серійна версія ID.EVERY1, початкової моделі вартістю близько 20 000 євро. Сандер:

«Мета зрозуміла: Volkswagen хоче зробити електромобільність доступною для всіх — недорогою, надійною та екологічною».

Volkswagen запроваджує нову бізнес-модель для електричного хетчбека ID.3, пропонуючи власникам платну підписку для розблокування повної потужності авто. Про це повідомляє Auto Express.

Хоча в конфігураторі моделі Pro та Pro S вказано 201 кінську силу, за 16,50 фунтів стерлінгів на місяць або 649 фунтів стерлінгів одноразово можна підвищити показник до 228 к.с., а крутний момент — з 265 Нм до 310 Нм. Компанія наголошує, що збільшення потужності не впливає на запас ходу та не потребує повідомлення страхової компанії. Пропозиція діє протягом усього строку служби автомобіля, а в разі продажу авто опція залишиться з ним.

У Volkswagen пояснюють, що практика пропонувати більш потужні версії автомобілів не нова, проте раніше вона була прив’язана до дорожчих комплектацій при купівлі. Тепер же клієнти можуть отримати потужніші характеристики в будь-який момент.

Втім ідея платної активації функцій викликала суперечки й в інших виробників. BMW критикували за підписку на підігрів сидінь, а Polestar 2 вже пропонує схожий пакет підвищення продуктивності. Експерти попереджають, що несанкціоноване «розблокування» потужності, або так зване джейлбрейкання, може призвести до втрати гарантії або юридичних наслідків.

Новий кросовер Jetta VS8 надходить у продаж. Доступна сімейна модель від Volkswagen непогано оснащена і отримала 150-сильний турбомотор.

Кросовер Jetta VS8 почали випускати Китаї на підприємстві FAW-VW і там він уже доступний за ціною від 99 900 до 114 000 юанів ($14 000 — 15 800). Про це повідомляє сайт Autohome.

Під брендом Jetta виробляють бюджетні версії моделей Volkswagen. VS8 став новим флагманом у його лінійці, причому на відміну від молодших братів, він не копією якогось конкретного Volkswagen.

В основі Jetta VS8 лежить платформа MQB Evo, яку використовує, зокрема, втричі дорожчий кросовер Volkswagen Tiguan. Дві моделі схожі за розмірами, проте абсолютно різні зовні. Китайський кросовер має високий капот і вигнуту віконну лінію. Його безрамкова решітка радіатора поєднується зі стріловидними фарами.

Габарити Jetta VS8 2025:

• довжина — 4629 мм;
• ширина — 1851 мм;
• висота — 1624 мм;
• колісна база — 2731 мм.

У салоні бюджетної моделі встановили цифровий щиток приладів та великий 14,6-дюймовий тачскрін. Для кросовера пропонують панорамний дах, клімат-контроль, парктронік, камеру та електропривод водійського крісла.

Новий Volkswagen Jetta VS8 оснащений 1,4-літровою бензиновою турбочетвіркою потужністю 150 к.с. Можна обрати 5-ступінчасту механічну або 6-ступінчасту автоматичну КПП, а от привод може бути лише переднім.