Volkswagen запроваджує нову бізнес-модель для електричного хетчбека ID.3, пропонуючи власникам платну підписку для розблокування повної потужності авто. Про це повідомляє Auto Express.

Хоча в конфігураторі моделі Pro та Pro S вказано 201 кінську силу, за 16,50 фунтів стерлінгів на місяць або 649 фунтів стерлінгів одноразово можна підвищити показник до 228 к.с., а крутний момент — з 265 Нм до 310 Нм. Компанія наголошує, що збільшення потужності не впливає на запас ходу та не потребує повідомлення страхової компанії. Пропозиція діє протягом усього строку служби автомобіля, а в разі продажу авто опція залишиться з ним.

У Volkswagen пояснюють, що практика пропонувати більш потужні версії автомобілів не нова, проте раніше вона була прив’язана до дорожчих комплектацій при купівлі. Тепер же клієнти можуть отримати потужніші характеристики в будь-який момент.

Втім ідея платної активації функцій викликала суперечки й в інших виробників. BMW критикували за підписку на підігрів сидінь, а Polestar 2 вже пропонує схожий пакет підвищення продуктивності. Експерти попереджають, що несанкціоноване «розблокування» потужності, або так зване джейлбрейкання, може призвести до втрати гарантії або юридичних наслідків.

Новий кросовер Jetta VS8 надходить у продаж. Доступна сімейна модель від Volkswagen непогано оснащена і отримала 150-сильний турбомотор.

Кросовер Jetta VS8 почали випускати Китаї на підприємстві FAW-VW і там він уже доступний за ціною від 99 900 до 114 000 юанів ($14 000 — 15 800). Про це повідомляє сайт Autohome.

Під брендом Jetta виробляють бюджетні версії моделей Volkswagen. VS8 став новим флагманом у його лінійці, причому на відміну від молодших братів, він не копією якогось конкретного Volkswagen.

В основі Jetta VS8 лежить платформа MQB Evo, яку використовує, зокрема, втричі дорожчий кросовер Volkswagen Tiguan. Дві моделі схожі за розмірами, проте абсолютно різні зовні. Китайський кросовер має високий капот і вигнуту віконну лінію. Його безрамкова решітка радіатора поєднується зі стріловидними фарами.

Габарити Jetta VS8 2025:

• довжина — 4629 мм;
• ширина — 1851 мм;
• висота — 1624 мм;
• колісна база — 2731 мм.

У салоні бюджетної моделі встановили цифровий щиток приладів та великий 14,6-дюймовий тачскрін. Для кросовера пропонують панорамний дах, клімат-контроль, парктронік, камеру та електропривод водійського крісла.

Новий Volkswagen Jetta VS8 оснащений 1,4-літровою бензиновою турбочетвіркою потужністю 150 к.с. Можна обрати 5-ступінчасту механічну або 6-ступінчасту автоматичну КПП, а от привод може бути лише переднім.

Експансія Volkswagen Group на ринок електромобілів дає свої плоди. Так, у першій половині року світові продажі електромобілів концерну зросли на 47 відсотків до 465 000 одиниць, що дало компанії 11-відсоткову частку світового ринку. Однак, одна електрична модель найближчим часом зіткнеться з виведенням з виробництва.

Джерела Autocar стверджують, що кросовер ID.5 виключать з модельного ряду вже у 2027 році, що дасть цьому електричному кросоверу семирічний життєвий цикл без запланованого випуску моделі другого покоління. Повідомляється, що причиною такого рішення є низькі продажі, оскільки модель не змогла набрати обертів у Європі.

Натомість покупці віддають перевагу більш просторому ID.4 з традиційним дизайном. Відсутність ID.5 на ринку Сполучених Штатів ще більше обмежила його потенціал.

За іронією долі, ID.5 фактично очолює рейтинг продажів електромобілів VW Group за першу половину року, але лише тому, що його показники поєднуються з показниками ID.4. Як і очікувалося, «четвірка» забезпечила основну частину з 84 900 проданих авто. Далі йшов ID.3 з 60 700 одиницями, за ними — Audi Q4 E-Tron та Q4 E-Tron Sportback з 44 600 одиницями.

Кажуть, що припинення виробництва ID.5 є частиною зусиль німецького концерну щодо ліквідації неефективних моделей. Раніше Volkswagen вже зняв з виробництва седан Passat, нещодавно припинив виробництво Arteon і, за чутками, припинить виробництво Touareg у 2026 році.