Компанія Volkswagen відчуває фінансові труднощі, тому після масових звільнень співробітників, скорочень зарплат і закриття деяких заводів, вона зважилася на ще один крок заради економії.

Як розповів в інтерв’ю журналу Automobilwoche керівник технічного розвитку Кай Грюніц, марка має намір скоротити час розробки новинок. За попередніми підрахунками, Volkswagen хоче витрачати на створення нових моделей від 30 до 36 місяців. Таким чином їй вдасться уникнути застарівання моделей ще на стадії випуску. Адже зараз від початку розробки до моменту виходу на ринок новинки проходить до 4-5 років, а це дуже багато для сучасного автопрому.

Також планують зменшити кількість тестових прототипів щонайменше на 40% і скоротити час реальних випробувань. При цьому проводитимуть більшу кількість симуляцій. У компанії впевнені, що це жодним чином не позначиться на якості моделей, які випускаються, але дасть змогу істотно знизити витрати. Також на заводах скоротять час складання авто. Це буде досягнуто завдяки використанню більш досконалих інструментів.

Наступним етапом зниження витрат стане скорочення кількості функцій. Перевагу планують віддавати корисному функціоналу, який, на думку виробника, і має реальну цінність. Усі ці моменти компанії дадуть змогу стати більш конкурентоспроможною на ринку.

У Німеччині стартувало виробництво Volkswagen Tayron. Перший серійний кросовер зійшов з конвеєра підприємства у Вольфсбургу, де також збирають його молодшого брата VW Tiguan. Про це повідомляється на сайті німецького автовиробника.

Першим став темно-синій кросовер Volkswagen Tayron із 2,0-літровим турбодизелем та панорамним дахом. Спочатку випустять партію демонстраційних авто, які будуть передані європейським дилерам, а поставки покупцям почнуться в березні.

Нагадаємо, що новий Volkswagen Tayron, по суті, є подовженою версією моделі Tiguan третього покоління. Він прийшов на зміну VW Tiguan Allspace.

VW Tayron нагадує Tiguan зовні, проте довший — 4770 мм. Модель пропонують у версіях на 5 і 7 місць. Об’єм багажника становить 345 л із трьома рядами крісел і 885 л — із двома.

Кросовер Volkswagen Tayron отримав віртуальний щиток приладів та великий 15-дюймовий тачскрін, також початкова комплектація включає тризонний клімат-контроль, камеру, паркувальний автопілот, датчики світла і дощу.

Зі старту новий Volkswagen Tayron пропонуватимуть із бензиновими турбомоторами об’ємом 1,5 л (150 к.с.) і 2,0 л (265 к.с.), 2,0-літровими турбодизелями потужністю 150 і 193 к.с., а також плагін-гібридними установками на 204 і 272 к.с.

Німецький автогігант Volkswagen і американський стартап Rivian об’єднують зусилля для створення повністю електричної версії легендарного Golf. Про це пише Motor 1.

Новий електромобіль стане одним із перших автомобілів, побудованих на новій платформі Scalable Systems Platform (SSP), розробленій у рамках спільного підприємства двох компаній.

Електрична версія Golf з’явиться на ринку раніше 2029 року, але Volkswagen уже розпочав роботу над цим проектом. Компанія планує, що новий електрокар стане одним із перших автомобілів, що використовують нові технології, розроблені спільно з Rivian.

Це дасть змогу створити сучасніший і технологічніший автомобіль, що відповідає вимогам майбутнього.

Створення електричного Golf є частиною стратегії Volkswagen щодо переходу на електричний транспорт. Компанія планує, що до 2030 року половина всіх продаваних автомобілів буде електричною.

Паралельно з розробкою електричного Golf, Volkswagen продовжить виробляти моделі з традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Однак, відповідно до європейських екологічних стандартів, виробництво таких автомобілів буде поступово скорочуватися.