Компанія АВТОВАЗ «показала» новий електрокар, який «майже» готовий до запуску в серійне виробництво. Модель Lada e-Largus стане на конвеєр іжевського заводу, з якого напередодні скоротили 90% персоналу.

Електричний e-Largus побудований з урахуванням звичайного універсала. Електромотор, редуктор, силова електроніка та один із блоків тягової батареї розміщені під капотом, другий «контейнер» АКБ — у підполі під заднім диваном. Нововведення — електропідсилювач керма від Xray Cross.

Електричний Largus запропонують у чотирьох версіях: вантажний та пасажирський з двома батареями різної ємності для кожної. Передбачається, що новинка отримає нікель-кобальт-магнієвий або літій-залізо-фосфатний акумулятор.

Комерційний фургон розрахований на перевезення 800 кілограмів вантажу, а пасажирський отримає два варіанти компонування — на 5 та 7 місць.

Дальність ходу Lada e-Largus складе 250 кілометрів. Пасажирські варіанти, як очікується, матимуть змогу проїжджати близько 350-400 кілометрів.

Перші прототипи електрокара для сертифікації планується зібрати вже 2023 року. Випускати машини планують в Іжевську за повним циклом, зі зварюванням та забарвленням кузова. Ні цін, ні варіантів оснащення e-Largus поки немає.

Працівники заводу «АвтоВАЗ» в Іжевську написали відкритий лист Володимиру Путіну. У ньому вони висловили невдоволення діями керівництва компанії, що призвели до простою підприємства. Текст листа опублікували на сторінці первинної профспілкової організації «ІжАвто» у VK.

Колектив підприємства в Іжевську скаржиться, що воно не працює вже 5 місяців, а його співробітники фарбують стіни, стрижуть траву та збирають сміття. Найближчим часом завод запустять, але зберуть лише 240 Lada Vesta з комплектувальних, що залишилися на складі.

Потім конвеєр знову зупинять та перенесуть виробництво Vesta на основне підприємство у Тольятті. В Іжевську хочуть збирати електромобіль Lada Largus, який ще тільки в проєкті.

Саме проти цих планів нового керівництва «АвтоВАЗу» й протестує персонал заводу в Іжевську. Робітники розуміють, що про випуск Largus найближчими роками можна забути і незабаром розпочнеться скорочення штату.

«Виходить, що вище керівництво «АвтоВАЗу» йде на свідомий обман. Вони збираються забрати нашу «Весту», вивезти обладнання, а нам залишити обіцянку виробляти електричний «Ларгус», який сьогодні існує лише на папері. Для того, щоб цей запуск відбувся, необхідно 2-3 роки напруженої роботи. Плюс, виходячи зі статистики продажів електрокарів, ринок не зможе переварити понад тисячі таких машин. А це означає, що колектив Іжевського автозаводу, який сьогодні нараховує приблизно 3 000 осіб, треба буде скоротити на 70%», — йдеться у відкритому л исті.

Також повідомляється, що частка іноземних комплектувальних у Lada Vesta сягає 60%, а тому її повномасштабне виробництво вдасться відновити не раніше за середину 2023 року. Мало того модель значно подорожчає: 240 нових Vesta, зібраних в Іжевську продадуть за ціною 1,5-1,8 млн рублів ($23 650 — 28 400).

АвтоВАЗ запатентував відразу три варіанти салону Lada Vesta NG, які відрізняються декором та рівнем оснащення, та призначені для різних комплектацій. Так, оновлена Vesta у найпростішій версії не отримає ні аудіо-, ні мультимедійної системи. У середній комплектації передбачений звичайний горизонтальний екран, інтегрований в передню панель. У «топі» моделі покладено вертикально орієнтований планшет. Серед інших відмінностей варіанти оздоблення.

На патентних зображеннях, опублікованих у відкритій базі Роспатенту, можна помітити, що у всіх варіантах виконання передня панель має горизонтальну архітектуру та вертикальні центральні дефлектори вентиляції, а також декоративну планку сріблястого кольору. Відрізняється оздоблення передньої панелі, оббивка передніх крісел та заднього дивана. При цьому обрамлення дефлекторів та щитка приладів завжди однакове.

Також відомо, що в початкових комплектаціях Vesta NG будуть аналогові прилади, а «дорогим» виконанням покладена віртуальна панель приладів.

Оновлену Lada Vesta, або як її називають у самому АвтоВАЗі, Vesta New Generation (NG), представили 22 лютого, тоді ж оголосили про початок серійного виробництва моделі на заводі в Іжевську — новинку мали намір випускати паралельно з дореформеною Вестою. Проте практично одразу після презентації на підприємстві ввели режим простою, а випуск Vesta NG відклали на 2023 рік.

Від актуальної моделі Vesta з приставною NG відрізняється оновленим дизайном екстер’єру та інтер’єру, а також розширеним оснащенням (хоча дивлячись сьогоденні на справи заводу, то можливо і навпаки — спрощеним) — на таку Весту встановлюються світлодіодна оптика, цифрова панель приладів і згаданий планшет.