АвтоВАЗ запатентував відразу три варіанти салону Lada Vesta NG, які відрізняються декором та рівнем оснащення, та призначені для різних комплектацій. Так, оновлена Vesta у найпростішій версії не отримає ні аудіо-, ні мультимедійної системи. У середній комплектації передбачений звичайний горизонтальний екран, інтегрований в передню панель. У «топі» моделі покладено вертикально орієнтований планшет. Серед інших відмінностей варіанти оздоблення.

На патентних зображеннях, опублікованих у відкритій базі Роспатенту, можна помітити, що у всіх варіантах виконання передня панель має горизонтальну архітектуру та вертикальні центральні дефлектори вентиляції, а також декоративну планку сріблястого кольору. Відрізняється оздоблення передньої панелі, оббивка передніх крісел та заднього дивана. При цьому обрамлення дефлекторів та щитка приладів завжди однакове.

Також відомо, що в початкових комплектаціях Vesta NG будуть аналогові прилади, а «дорогим» виконанням покладена віртуальна панель приладів.

Оновлену Lada Vesta, або як її називають у самому АвтоВАЗі, Vesta New Generation (NG), представили 22 лютого, тоді ж оголосили про початок серійного виробництва моделі на заводі в Іжевську — новинку мали намір випускати паралельно з дореформеною Вестою. Проте практично одразу після презентації на підприємстві ввели режим простою, а випуск Vesta NG відклали на 2023 рік.

Від актуальної моделі Vesta з приставною NG відрізняється оновленим дизайном екстер’єру та інтер’єру, а також розширеним оснащенням (хоча дивлячись сьогоденні на справи заводу, то можливо і навпаки — спрощеним) — на таку Весту встановлюються світлодіодна оптика, цифрова панель приладів і згаданий планшет.

Російський АвтоВАЗ планує випускати нове сімейство автомобілів C-сегменту. Про це повідомляє наближене до компанії джерело.

Як зазначається, у довгостроковій перспективі компанія має намір розробити нове сімейство легкових автомобілів. Інженери марки мають намір спроектувати нову архітектуру.

Нові моделі будуть відноситися до C-сегменту, до якого відносяться такі моделі, як Toyota Corolla, Hyundai Elantra і KIA Ceed.

Сімейство нових автомобілів «вищого класу» буде розроблено спільно з російськими фахівцями. На створення архітектури для нових автомобілів піде близько трьох-чотирьох років. При цьому на науково-дослідні роботи в найближчий рік, в рамках яких інженери спроектують нову платформу, АвтоВАЗ збирається витратити мільярд рублів.

Керівництво АвтоВАЗу вважає, що створення нових моделей вимагатиме серйозних інвестицій як з боку концерну, так і від постачальників комплектуючих. Крім того, завод має намір заручитися підтримкою держави.

Російський «АвтоВАЗ» позбавляється від об’єктів нерухомості. Раніше концерн продав дослідно-промислове виробництво, де складали рідкісний і дрібносерійні образи Lada, зокрема п’ятидверні «Ниви».

Зараз з’явилася інформація, про продаж 18 об’єктів нерухомості в Тольятті. У цьому списку адміністративно-побутові корпуси, офісні та складські приміщення, земельні ділянки та багато іншого. Орієнтовна загальна вартість — 1,2 млрд руб.

Цілком ймовірно, на «АвтоВАЗі» скорочують витрати в світлі проблем із виробництвом, яких зазнав концерн у результаті економічних санкцій. Свою роль у нинішній ситуації відіграв і відхід із російського ринку Renault Group, найбільшого акціонера компанії.

Через брак імпортних компонентів заводи «АвтоВАЗу» простоювали практично всю весну. Відновити виробництво вдалося тільки на початку червня, та й то не всіх моделей. Наразі збирають тільки «спрощені» версії Granta і Niva без подушок безпеки, ABS та багато іншого.

Як повідомляється, за підсумками 6 місяців 2022 року продаж «АвтоВАЗу» скоротився на 63% порівняно з тим самим періодом минулого року. З нетерпінням чекаємо, що буде далі.