Lada офіційно визнана найнепопулярнішим автобрендом у Європі. Продажі марки й так були невисокими останнім часом, а після нападу на Україну та запровадження санкцій проти РФ вони обрушилися до кількох десятків машин на місяць. Про це свідчить статистика Європейської асоціації автовиробників АСЕА.

Так, за травень у країнах Європи продано лише 75 Lada всіх моделей. За аналогічний період минулого року купили 133 авто, тобто падіння становить 43,6%. Усього ж із січня до травня на європейському ринку реалізували 585 ВАЗ, тобто на 4,9% менше, ніж роком раніше.

Lada в Європі купують навіть менше, ніж дорогі й ексклюзивні Bentley, Ferrari та Lamborghini. Найближчим до Lada в рейтингу виявився дрібносерійний французький виробник спорткарів Alpine — 319 проданих машин у травні й 1275 — з початку року.

Слід зазначити, що офіційні постачання Lada до ЄС припинилися ще у 2019 році — після запровадження суворих екостандартів Euro-6+. Утім, низка незалежних дилерів продовжили імпорт російських авто — переважно Lada Niva.

Темпи падіння продажів ВАЗ у Європі прискоряться, причому не лише через санкції. Як відомо, у Тольятті стартував випуск так званої «спрощеної» версії Lada Granta стандарту Євро-2 без ABS і подушок безпеки, а їх на європейський ринок не пустять. Крім того, Росстандарт офіційно заборонив таким автомобілям залишати територію РФ — їхня експлуатація дозволена лише на території країни-виробника.

На початку червня АВТОВАЗ залишили кілька високопоставлених менеджерів-іноземців. Це сталося після того, як компанія Renault відмовилася від своєї частки у російській компанії, а новим керівником АВТОВАЗу став Максим Соколов.

Серед них виявився віце-президент з дизайну Жан-Філіп Салар — по суті, головний дизайнер марки LADA. Французький фахівець прийшов у Тольятті в січні 2021 року, змінивши на цій посаді Стіва Маттіна, який пропрацював у Росії десять років і придумав сучасний стиль марки LADA.

Нагадаємо, Жан-Філіп Салар, 1973 року народження, приєднується до команди АВТОВАЗу з посади директора з дизайну Groupe Renault у Східній Європі (офіс у Бухаресті, Румунія), де відповідав за розробку дизайну всієї лінійки Dacia (Duster, новий Sandero, новий Logan, включаючи Arkana для Росії). У 2013 — 2015 роках пан Салар очолював команду дизайнерів Renault Samsung Motors у Кореї, у 2008 — 2013 роках працював на посаді головного дизайнера студії, який відповідає за дизайн-центр Renault у Мумбаї (Індія).

У Росії Жан-Філіп Салар не встиг реалізувати жодного проекту: останні прем’єри «Лади», рестайлінги «Ларгуса» та «Вести», були створені ще за Стіва Маттіна. Хто буде новим головним дизайнером марки — поки що невідомо.

Як заявив раніше міністр промисловості та торгівлі РФ Денис Мантуров, який очолив раду директорів АВТОВАЗу, нові продукти LADA будуть розроблятися, у тому числі на російських платформах з використанням російських інжинірингових компетенцій, а також із максимальним залученням російських постачальників компонентів — це принципове рішення.

Спочатку нові версії отримає Lada Granta, а потім — Niva та Niva Travel. Автомобілі без складного обладнання не стануть дешевшими.

З’явилися подробиці про так звані спрощені моделі ВАЗ без дефіцитних імпортних комплектувальних. Їх обіцяють запустити у виробництво з червня.

Опубліковано й перше фото спрощеної Lada Granta — саме ця модель першою отримає таку модифікацію. На вигляд вона нічим не відрізняється від інших варіантів моделі. Також стало відомо, що в салоні встановлять кермо від старої Lada Kalina.

Lada Granta 2022 запропонують у двох варіантах комплектації. Їх планують оснащувати 1,6-літровим 8-клапанним двигуном екологічного класу Євро-2.

Цікаво, що автомобілі не будуть дешевими. Базова Lada Granta без подушок безпеки, ABS, ESP і будь-яких атрибутів комфорту коштуватиме 10 500 доларів — як новий Renault Logan. Варіант із підсилювачем керма й електросклопідйомниками, але без кондиціонера оцінили в $12 800.

Як відомо, нещодавно виробництво автомобілів із нижчим рівнем безпеки й екології дозволив своєю постановою російський уряд. Зумовлено це тим, що саме імпортні комплектувальні для ABS, ESP, подушок безпеки та вихлопної системи стали дефіцитом після введення санкцій проти РФ.

Після Granta такі ж версії з’являться і в Lada Niva і Niva Travel, причому позашляховик вочевидь буде ще дорожчим. Обіцяють випускати по 20 тисяч подібних авто на місяць, проте поки що АвтоВАЗ, як і раніше, не працює і вкотре продовжив терміни простою. Наразі підприємство обіцяють запустити на початку червня.