Магнітоли, кондиціонера та подушок безпеки в автомобілі немає. Про це свідчить ексклюзивне фото салону нової версії, опубліковане в інсайдерському співтоваристві.

В мережі опублікували перше фото салону новітньої версії автомобіля Lada Granta, яка була запущена у виробництво на заводі «АвтоВАЗ» кілька днів тому.

Зважаючи на все, «обдерта» Lada Granta дійсно отримала кермо від оригінальної Lada Kalina, яка була знята з виробництва дев’ять років тому. Автомобіль зберіг бортовий комп’ютер, але при цьому немає ні магнітоли (її потрібно купувати і ставити окремо), ні кондиціонера, ні подушок безпеки. Напис Airbag на кермі замінили на Lada.

Слід зазначити, що екологічний клас двигуна знизили з «Євро-5» до «Євро-2», крім єдиної подушки безпеки відмовилися ще і від систем ABS, ESC та ESP, блоку «ЕРА-ГЛОНАСС», переднатягувачів ременів безпеки та іммобілайзера.

Lada офіційно визнана найнепопулярнішим автобрендом у Європі. Продажі марки й так були невисокими останнім часом, а після нападу на Україну та запровадження санкцій проти РФ вони обрушилися до кількох десятків машин на місяць. Про це свідчить статистика Європейської асоціації автовиробників АСЕА.

Так, за травень у країнах Європи продано лише 75 Lada всіх моделей. За аналогічний період минулого року купили 133 авто, тобто падіння становить 43,6%. Усього ж із січня до травня на європейському ринку реалізували 585 ВАЗ, тобто на 4,9% менше, ніж роком раніше.

Lada в Європі купують навіть менше, ніж дорогі й ексклюзивні Bentley, Ferrari та Lamborghini. Найближчим до Lada в рейтингу виявився дрібносерійний французький виробник спорткарів Alpine — 319 проданих машин у травні й 1275 — з початку року.

Слід зазначити, що офіційні постачання Lada до ЄС припинилися ще у 2019 році — після запровадження суворих екостандартів Euro-6+. Утім, низка незалежних дилерів продовжили імпорт російських авто — переважно Lada Niva.

Темпи падіння продажів ВАЗ у Європі прискоряться, причому не лише через санкції. Як відомо, у Тольятті стартував випуск так званої «спрощеної» версії Lada Granta стандарту Євро-2 без ABS і подушок безпеки, а їх на європейський ринок не пустять. Крім того, Росстандарт офіційно заборонив таким автомобілям залишати територію РФ — їхня експлуатація дозволена лише на території країни-виробника.

На початку червня АВТОВАЗ залишили кілька високопоставлених менеджерів-іноземців. Це сталося після того, як компанія Renault відмовилася від своєї частки у російській компанії, а новим керівником АВТОВАЗу став Максим Соколов.

Серед них виявився віце-президент з дизайну Жан-Філіп Салар — по суті, головний дизайнер марки LADA. Французький фахівець прийшов у Тольятті в січні 2021 року, змінивши на цій посаді Стіва Маттіна, який пропрацював у Росії десять років і придумав сучасний стиль марки LADA.

Нагадаємо, Жан-Філіп Салар, 1973 року народження, приєднується до команди АВТОВАЗу з посади директора з дизайну Groupe Renault у Східній Європі (офіс у Бухаресті, Румунія), де відповідав за розробку дизайну всієї лінійки Dacia (Duster, новий Sandero, новий Logan, включаючи Arkana для Росії). У 2013 — 2015 роках пан Салар очолював команду дизайнерів Renault Samsung Motors у Кореї, у 2008 — 2013 роках працював на посаді головного дизайнера студії, який відповідає за дизайн-центр Renault у Мумбаї (Індія).

У Росії Жан-Філіп Салар не встиг реалізувати жодного проекту: останні прем’єри «Лади», рестайлінги «Ларгуса» та «Вести», були створені ще за Стіва Маттіна. Хто буде новим головним дизайнером марки — поки що невідомо.

Як заявив раніше міністр промисловості та торгівлі РФ Денис Мантуров, який очолив раду директорів АВТОВАЗу, нові продукти LADA будуть розроблятися, у тому числі на російських платформах з використанням російських інжинірингових компетенцій, а також із максимальним залученням російських постачальників компонентів — це принципове рішення.