Toyota Motor China спільно з Державною адміністрацією з регулювання ринку КНР оголосили кампанію з відкликання мінівенів Toyota Alphard через потенційну проблему з кріпленням деталей у моторному відсіку.

Під відкликання підпадають 6649 автомобілів, випущених у період з 30 липня 2020 року по 18 квітня 2023 року. Причиною став дефект конструкції кріплення обшивки капота, яка через недостатню міцність може несподівано відпасти. Це не лише загрожує пошкодженням самого автомобіля, а й створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху.

У рамках сервісної кампанії дилерські центри Toyota безкоштовно замінять ненадійні кріплення облицювання капота. Власників цих автомобілів закликають якнайшвидше звернутися до офіційних сервісних центрів для проведення необхідних робіт.

Toyota офіційно підтвердила подальшу роботу над відродженням культової Celica, зберігаючи її традиційний двигун внутрішнього згоряння. Компанія продовжила права на товарний знак Celica у ключових ринках — Японії, Євросоюзі та США, а також зареєструвала нову назву GR Celica у Бразилії. Це свідчить про те, що нова модель стане частиною спортивної лінійки Toyota, подібно до Supra та GR Yaris.

Хоча офіційної дати виходу поки що немає, аналітики припускають, що нова Celica з’явиться не раніше 2028 року. Toyota веде активну підготовку до її випуску, і одним із ключових моментів стане використання інноваційного двигуна, який компанія розробляє спільно з Subaru та Mazda. За попередньою інформацією, стандартна версія Celica буде оснащена дволітровим турбованим мотором, потужність якого сягне 400 кінських сил. Для більш екстремальних модифікацій, таких як ймовірна GR Celica, планується форсований варіант із віддачею близько 600 кінських сил.

Також розглядається можливість використання повнопривідної системи, подібної до тієї, що застосовується в GR Yaris і GR Corolla, що зробить Celica однією з найдинамічніших моделей у своєму класі. Ще більш інтригуючими є чутки про зміну компонування автомобіля. Існує припущення, що Toyota може вперше відмовитися від традиційного переднього розташування двигуна на користь середньомоторного компонування, подібного до концептуального GR Yaris M.

Toyota Celica була однією з найвідоміших моделей японського виробника протягом десятиліть, а її повернення може стати серйозною подією у світі спортивних автомобілів. З огляду на те, що компанія активно працює над розширенням своєї лінійки GR, нова Celica може стати важливим доповненням до серії та запропонувати унікальний баланс потужності, керованості й технологій.

Підрозділ Gazoo Racing розробляє новий суперкар, який, ймовірно, називатиметься Lexus LFR чи Toyota GR GT3. Новинка має стати найпотужнішим серійним автомобілем японського виробництва.

Як повідомляє Carscoops, інженери підрозділу Toyota Gazoo Racing ведуть роботу над непрямим наступником Lexus LFA. Тестові прототипи майбутньої моделі були неодноразово помічені під час випробувань на гоночних треках та дорогах загального користування.

Новий звіт з Японії зазначає, що виробництво спорткара можуть розгорнути вже цього літа. Однак, даних щодо точної назви автівки наразі немає. За чутками, новий автомобіль, відомий як GR GT3, носитиме значок Lexus LFR, хоча офіційно нічого не підтверджено.

Також можливо, що він дебютує під назвою Gazoo Racing як окрема модель. Шпигунські фото свідчать про те, що компанія веде роботу як над гоночною, так і над дорожньою версією моделі. BestCarWeb повідомляє, що під капотом автовиробник планує розмістити гібридний 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом загальною потужністю понад 900 кінських сил.

Крім того, модель отримає алюмінієве шасі та кузов з вуглецевого волокна, які забезпечать легку конструкцію та високу міцність. Якщо чутки справдяться, суперкар може надійти в продаж в Японії за ціною від 197 000 доларів. На відміну від Lexus LFA, кількість екземплярів моделі не буде обмежена.