Австралійські журналісти з’ясували подробиці про найбільш бюджетний всюдихід у сімействі «Крузаків». За даними інсайдерів, Land Cruiser FJ виявиться вдвічі доступнішим за Land Cruiser 300 (коштує 98 тисяч австралійських доларів або 65 тисяч доларів США). Очікуються електрифіковані силові установки.

Toyota анонсувала компактний позашляховик сімейства Land Cruiser на презентації «Prado» 250, але відтоді жодних офіційних подробиць не з’явилося. В Австралії очікують, що йдеться про аналог Suzuki Jimny, щоправда, більший: довжина становитиме близько 4,5 метра. В основі може бути рамна платформа IMV, знайома за тайським Hilux Champ.

Двигуни очікуються інші: у Toyota RAV4 PHEV можуть запозичити гібридну систему на основі 2,5-літрового «атмосферника», також можливий 2,7-літровий безнаддувний бензиновий двигун і навіть помірно-гібридний 2,8-літровий дизель від оновленого Hilux. Цікаво, що новинці пророкують силові установки різного типу, тобто спочатку спроектовані і під поздовжню, і під поперечну установку.

Презентацію Toyota Land Cruiser FJ чекають до кінця 2024 року, а світові поставки почнуться в 2025 році. Представники австралійської філії марки поки що не підтверджують, що модель запропонують на Зеленому континенті. Про маленький «Крузак» раніше повідомляли джерела з Індії та Японії, тож проект напевно буде «глобальним».

До європейського показу готуються моделі серії Proace, Proace MAX, Proace City та Hilux Hybrid 48V. Як йдеться на сайті Toyota, це буде перша така масштабна присутність виробника на IAA Transportation Hannover. Виставковий подіум комерційних автомобілів Toyota на виставці IAA Transportation 2024 займе 700 квадратних метрів, де буде представлена повна професійна лінійка бренду.

Після запуску Proace Max підрозділ Toyota у Європі вперше буде присутня в сегменті великих фургонів.

Новий Proace Max у версії з електричним приводом задовольнить всі можливі вимоги з великою кількістю варіантів переобладнання. Крім усього іншого, з заводу доступні версії з бортами, шасі та самоскиди, а подальші спеціальні адаптації можуть бути зроблені меншими компаніями.

Випущені цьогоріч оновлений середньорозмірний фургон Proace, компактний Proace City та варіанти легкових автомобілів Verso мають сімейний дизайн. Крім того, пікап Hilux вперше отримає гібридну систему 48 В, яка забезпечує ефективність із подальшим покращенням водіння як у місті, так і на бездоріжжі.

Частина стенда Toyota буде присвячена рішенням для водневої мобільності, включаючи прототип Fuel Cell Hilux і системи паливних елементів, які можуть бути надані стороннім OEM-виробникам для інтеграції у вантажівки, автобуси та інші транспортні засоби.

Toyota и BMW подписали соглашение об укреплении сотрудничества в водородном секторе. Цель — создание водородного общества и достижения общей углеродной нейтральности.

Это партнерство не является чем-то новым. Toyota и BMW работают вместе над «зелеными» технологиями уже более десяти лет. Впервые они пожали друг другу руки в декабре 2011 года, договорившись объединить усилия в области экологических технологий, топливных элементов и спортивных автомобилей. Теперь они удваивают свою общую мечту о будущем, основанном на водородном топливе.

Компании планируют создать новую систему топливных элементов, которая будет использоваться в автомобилях Toyota и BMW. BMW берет на себя инициативу, намереваясь выпустить свой первый серийный водородный автомобиль к 2028 году. Это большой шаг для BMW, впервые мировой производитель автомобилей класса люкс предложит автомобиль с водородным двигателем прямо с конвейера.

«Это важная веха в истории автомобилестроения: первый серийный автомобиль на топливных элементах, предлагаемый мировым производителем премиум-класса. Работающий на водороде и движимый духом нашего сотрудничества, он подчеркнет, как технологический прогресс формирует мобильность будущего. Он возвестит о наступлении эры значительного спроса на электромобили на топливных элементах», — сказал Оливер Ципсе, председатель правления BMW AG.

Объединение усилий направлено не только на создание новых автомобилей. Toyota и BMW хотят сделать водородные автомобили дешевле и популярнее. Они планируют совместно разрабатывать и закупать комплектующие, что должно помочь снизить затраты. Они также хотят привлечь больше людей и предприятий к использованию водородных автомобилей.

Но дело не только в самих автомобилях. Toyota и BMW мыслят масштабно. Они хотят убедиться, что водорода хватит на всех и что людям будет легко заправлять свои автомобили. Они планируют сотрудничать с компаниями, производящими водород, и создавать заправочные станции.

«Мы будем углублять наше сотрудничество в таких областях, как совместная разработка систем топливных элементов следующего поколения и расширение инфраструктуры, стремясь к созданию водородного общества. Мы ускорим наши усилия вместе с BMW и партнерами из различных отраслей промышленности, чтобы реализовать будущее, в котором водородная энергия будет поддерживать общество», — заявил Кодзи Сато, президент Toyota.

Для Toyota водород имеет большое значение. Японский автопроизводитель рассматривает его как ключевую часть своего плана по сокращению выбросов углекислого газа. Тем не менее, Toyota продолжает работать и над другими типами экологичных автомобилей, включая батарейные электромобили и гибриды.

Источник: Toyota