На SEMA показали Land Cruiser Prado з дизайном у стилі гоночного позашляховика. Побудували машину в американській майстерні Westcott Designs і оснастили повністю новою підвіскою на фрезерованих алюмінієвих компонентах, з амортизаторами Fox і в яскравому жовтому кольорі. Шини у Prado — діаметром 37 дюймів. У салоні розмістяться три людини, причому заднє сидіння лише одне і встановлене по центру.

Естетика прераннерів для пустельних перегонів явно не дає спокою американським тюнерам. Така стилістика має крутий вигляд навіть на Mercedes-Benz G-Class, і вже тим паче вона личить Toyota Land Cruiser Prado. Позашляховик від Westcott Designs демонструє найкраще, що можна знайти на ринку аксесуарів. У нього повністю нова підвіска з амортизаторами Fox і ходами понад півметра, 17-дюймові колеса Innovate Racing G700 і шини Toyo Open Country NTR Desert Race зовнішнім діаметром 37 дюймів.

Як і личить гоночному позашляховику, Prado до того ж оснащений 14 потужними світлодіодними прожекторами. Заодно на нього поставили новий паливний бак із заливними горловинами з обох боків і захисні пластини. Ефективного вигляду всюдиходу надає незвичайний колір: взагалі, кузов у машини глянсовий чорний, але на нього до того ж наклеєна напівматова антигравійна плівка. У салоні — каркас безпеки і три крісла Sparco Evo S QRT, кожне з п’ятиточковими ременями.

Силову установку в Westcott Designs чіпати не стали. Вона гібридна, iForce Max, на базі «турбочетвірки» 2.4, що поєднується з восьмідіапазонним автоматом і вбудованим у нього електромотором. Пікова віддача — 331 кінська сила і 630 Нм. Цього «Прадо» вистачає з головою, навіть з усією позашляховою атрибутикою.

Toyota Corolla Altis дебютувала у специфікації GR Sport. Звісно вона не пропонує продуктивність, як у спортивної версії, але виглядає дуже ефектно.

Corolla Altis GR Sport отримала більш тонку решітку радіатора, квадратні повітрозабірники та нові 17-дюймові чорні легкосплавні колісні диски з темними глянцевими акцентами. Димчасті ліхтарі та темний спойлер на кормі додають трохи шику. Також є значки з назвою версії.

Салон Corolla Altis GR Sport відрізняється від решти лінійки моделі оздобленням із перфорованої шкіри з червоним контрастним рядком, яскравими ременями безпеки, вставками Smoked Silver.

На рульовому колесі та кнопці Start/Stop присутня емблема GR. В оснащення включили 12,3-дюймову цифрову приладову панель і мультимедійну систему з 9-дюймовим екраном.

Toyota Corolla Altis GR Sport поліпшили налаштування електропідсилювача керма і встановили нові амортизатори.

У рух її приводить «самозарядна» гібридна силова установка на основі 1,8-літрового мотора з віддачею 122 к.с. Витрата палива становить 4,2 л на 100 км. Дана версія буде продаватися в Таїланді за ціною від 1 129 000 бат (близько 33 тисяч доларів).

Компанія Toyota заявила, що не поспішатиме інвестувати в нові електромобілі після першого квартального падіння прибутку за останні два роки. Щоб зберегти прибуток, Toyota планує «утримуватися від інвестиційних рішень до останнього моменту», включаючи інвестиції в електромобілі та гібриди.

Toyota оголосила, що її операційний дохід у першій половині 2025 фінансового року впав приблизно до 16 мільярдів доларів. У другому кварталі операційний прибуток знизився на 20% до приблизно 7,55 мільярда доларів, що стало першою квартальною втратою прибутку Toyota за два роки.

Нижчий прибуток пояснюється меншою кількістю продажів автомобілів через проблеми із сертифікацією, через які Toyota призупинила виробництво своїх популярних Yariss Cross і Corolla Fielder в Японії. Відкликання Prius у США також призвело до зменшення кількості проданих автомобілів у всьому світі.

Як наслідок, у першій половині 2025 фінансового року світове виробництво Toyota впало вперше за чотири роки. Toyota виготовила 4,71 мільйона автомобілів, що на 7% менше порівняно з рекордними 5,06 мільйона автомобілів, вироблених минулого року.

Хоча Toyota заявила, що виробництво очікується відновитися в другій половині фінансового року, очікується, що за весь рік загальний обсяг становитиме 9,4 мільйона, що на 100 000 автомобілів менше, ніж минулого року.

Віце-президент Toyota Йоічі Міядзакі розповів, як Toyota планує підтримувати операційний прибуток, продовжуючи інвестувати в майбутнє компанії.

«З огляду на те, що інвестиції в електромобілі та інші технології наступного покоління знижують прибуток, Toyota утримається від інвестиційних рішень в гібриди та електромобілі до останнього моменту», — сказав Міядзакі.

Також компанія планує уважно стежити за ринком, перш ніж приймати рішення.