Власники Toyota RAV4, випущених на спільному підприємстві FAW Toyota в Китаї, зіткнулися з серйозною проблемою — їхні автомобілі починають іржавіти невдовзі після покупки. Корозія виявляється на різних елементах кузова та конструкції, включаючи гвинти, різьбові з’єднання, каркас приладової панелі, приводні вали, двері та навіть основні кузовні деталі.

Проблема зачіпає моделі, вироблені у 2020-2023 роках, і, за словами експертів, пов’язана з недостатньою антикорозійною обробкою. Обговорення цього дефекту набирає обертів у китайських соціальних мережах, оскільки все більше власників повідомляють про аналогічні випадки.

У відповідь на численні скарги представники FAW Toyota закликали власників звертатися до офіційних дилерських центрів для проведення ремонту за гарантією. Однак багато клієнтів стверджують, що навіть після виконаних ремонтних робіт іржа з’являється знову. Це спричинило хвилю невдоволення, і власники автомобілів вже готують колективний позов проти виробника.

Варто зазначити, що ці автомобілі офіційно не постачаються на український ринок, тож проблема не стосується машин, імпортованих через офіційні канали.

Toyota підтвердила плани випустити повністю електричну версію Yaris, хоча її дебют відбудеться не скоро. Директор з маркетингу та розробки продуктів у Toyota Motor Europe Андреа Карлуччі зазначив в інтерв’ю Autocar, що компанія зараз зосереджена на випуску більших електромобілів із високим потенціалом продажів. Незважаючи на це, він наголосив, що відповідний момент для електричного Yaris обов’язково настане.

Наразі Toyota у Європі робить ставку на електрифікацію у популярних сегментах, серед яких компактні, середньорозмірні та преміальні моделі. Yaris як субкомпактний автомобіль поки не входить до цього переліку.

Зі зростанням конкуренції Toyota активно розширює свою «зелену» лінійку. У Європі вже доступні електрокросовер bZ4X, новий C-HR+ та Urban Cruiser, побудований на платформі Suzuki e-Vitara. Yaris, своєю чергою, пропонується лише з гібридною силовою установкою.

Очікується, що електричний Yaris з’явиться не раніше 2030 року. До цього Toyota планує випустити два електричні кросовери та пікап, тизер якого нещодавно представила. Також можливий серійний випуск мікрокара FT-Me — конкурента Citroen Ami.

Toyota Tsusho (TAI) оголосила про придбання всіх акцій Radius Recycling за ціною 30 доларів за акцію, що на 115% перевищує ціну закриття 12 березня 2025 року. Угода дозволить Radius продовжити діяльність зі штаб-квартири в Портленді, зберігши свої команди, операційні потужності та стратегію.

Злиття об’єднує дві компанії, орієнтовані на розвиток економіки замкнутого циклу, підвищення рівня переробки та зменшення відходів у промисловому, виробничому та роздрібному секторах. Radius Recycling вже понад століття займається постачанням перероблених матеріалів та впровадженням інноваційних технологій, тоді як Toyota Tsusho, частина Toyota Group, є глобальним гравцем у металургійній та автомобільній галузях переробки.

Генеральний директор Radius Тамара Л. Лундгрен наголосила, що угода забезпечить акціонерам негайну вигоду та відкриє можливості для зростання. Президент Toyota Tsusho Ічіро Кашитані підкреслив, що співпраця сприятиме розвитку переробки та створенню довгострокових переваг для зацікавлених сторін.

Фінансова підтримка TAI дозволить Radius інвестувати у ключові ініціативи, такі як платформа з переробки металів, бізнес з переробки автомобілів та проекти на базі електродугової печі Cascade. За умовами угоди, компанія отримає необхідні ресурси для стабілізації після повідомленого негативного вільного грошового потоку в розмірі 117,5 млн доларів при річному доході 2,7 млрд доларів.