Toyota Land Cruiser, который мы знаем сегодня, дебютировал более десяти лет назад в 2008 году. С тех пор он получил множество обновлений, поддерживая конкурентоспособность большого внедорожника среди растущего числа конкурентов. Продажи не пострадали от преклонного возраста Land Cruiser. Однако это не означает, что Toyota не готовят ему замену. Новый отчет от BestCarWeb.jp содержит массу предполагаемых подробностей о Land Cruiser следующего поколения, включая августовский дебют и гибридную силовую установку.

Toyota, двигающаяся к гибридизации Land Cruiser, не идет в ногу с другими отчетами об автопроизводителе. Ранее в этом месяце сообщалось, что автопроизводитель возродит заводскую табличку Venza для чисто гибридного автомобиля, а также сделает гибрид следующего поколения Sienna.

Но BestCarWeb.jp делает еще один шаг вперед и говорит, что Land Cruiser будет использовать 3,5-литровую V6 в качестве основы для гибридной силовой установки, которая развивает мощность 295 лошадиных сил и 356 ньютон-метров крутящего момента. Он заменит текущий 4,6-литровый V8 Land Cruiser, которого нет в США. Отдача последнего составляет 313 л.с. и 460 Нм. Не ясно, исчезнет ли 5,7-литровый двигатель в американском Land Cruiser.

Издание отмечает, что Land Cruiser следующего поколения будет основано на платформе Toyota TNGA, которая лежит в основе многих новейших моделей Toyota. Мало того, что он сохранит рамную основу, но новая платформа также поможет уменьшить вес, компенсируя снижение мощности. Уйдет старая шестиступенчатая автоматическая коробка передач, замененная вариатором и штатным полным приводом.

До конца 2020 года в Европе начнутся продажи нового Toyota Mirai – седана с силовой установкой, которая работает на топливных элементах. Со сменой поколения водородомобиль перебрался на глобальную платформу TNGA и стал пятиместным.

Новинка превосходит по габаритам предшественника: колесная база выросла на 140 миллиметров, до 2 920 миллиметров, а также увеличилась ширина – на 70 миллиметров, до 1885 миллиметров. Длина и высота составляют 4975 и 1470 миллиметров соответственно. Появившееся пространство в салоне использовали для того, чтобы установить диван вместо двух отдельно стоящих задних кресел, так что теперь на втором ряду могут разместиться трое пассажиров.

Еще два важных новшества – это увеличение объема резервуаров под водород (всего их три), а также модернизация системы топливных элементов. За счет этого запас хода водородомобиля вырос почти на треть и достигает 650 километров. Дизайн Toyota Mirai второго поколения аналогичен предсерийному шоу-кару, дебютировавшему на Токийском автосалоне в прошлом году.

В салоне появились цифровая приборная панель, 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, который развернут в сторону водителя, беспроводная зарядка для смартфона и джойстик трансмиссии, пришедший на смену селектору.

В США выставили на продажу невероятный Toyota Mega Cruiser. За японский Хаммер просят немалые $109 900, хотя автомобиль действительно редкий и очень крутой. К слову, у него казахские номера.

Toyota Mega Cruiser – самый большой и при этом самый малоизвестный внедорожник японской марки. Как и Хаммер, его изначально создали для армии, но в 1995-2002 годах выпускали и гражданскую версию. Собрали вручную аж 200 машин, причем и с правым, и с левым рулем.

Этот 5,1-метровый исполин весит 2,9 тонны, но оснащен 4,1-литровым турбодизелем мощностью всего 135-152 л. с. Да, он не быстрый, но зато портальные мосты, огромный клиренс и три блокируемых дифференциала обеспечивают отличную проходимость. Также у авто полноуправляемое шасси.

В отделке салона сочетаются кожа и дерево. Есть мощная аудиосистема и даже небольшой монитор на потолке. Хотя, как для авто за $100 тыс. салон не то чтобы роскошный. Кстати, некоторые умельцы превращали Toyota Mega Cruiser в Гелендваген.