В начале января Toyota представила «заряженный» хэтчбек GR Yaris, омологационную модель для участия в Чемпионате мира по ралли (FIA WRC). Теперь компания показала его «упрощенную» версию: у нее атмосферный двигатель, вариатор и передний привод.

Внешне Toyota GR Yaris CVT похожа на 272-сильный полноприводный хот-хэтч. Однако технически это совсем другой автомобиль. Вместо трехцилиндрового турбомотора G16E-GTS объемом 1,6 литра, GR Yaris CVT оснащен 1,5-литровым «атмосферником» мощностью 120 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая «механика» iMT с функцией согласования оборотов при переключениях заменена на вариатор.

Исчезла и полноприводная трансмиссия GR-FOUR с многодисковой муфтой в задней оси, двумя опциональными дифференциалами Torsen с механической блокировкой и тремя режимами работы. «Упрощенная» Toyota GR Yaris имеет привод только на передние колеса.

Пока GR Yaris CVT — всего лишь концепт, а оригинальный GR Yaris уже доступен для заказа в версиях RZ «First Edition» и RZ «High-performance First Edition», которые различаются оснащением. Первый вариант обойдется в 3,96 миллиона иен ($36100), второй — в 4,56 миллиона иен ($41600).

На родине марки премьера паркетника новой генерации пройдет уже в этом году. По неофициальным данным, позже SUV освоит новые рынки, где его переименуют.

Когда-то Toyota Harrier был клоном Lexus RX, но в третьем поколении он переехал на платформу RAV4: такой старший кросс встал на конвейер в 2013-м, в последний раз его обновили в 2017-м. А летом этого года представят «четвертый» Harrier, его фото поделилось японское издание Mag-X. Вернее, фрагментом, на котором видна передняя часть следующего паркетника: судя по нему, модель получит фары в актуальном стиле марки.

По предварительным данным, Harrier по-прежнему будет ближайшим родственником RAV4, но уже последней генерации. То есть в основе кросса лежит платформа TNGA-K. При этом, как отмечает уже другой японский сайт, BestCarWeb, Тойота постарается развести свои паркетники.

Актуальный Toyota Harrier

В частности, Harrier вытянется в длину, вырастет и колесная база. Кроме того, он может получить семиместную версию, тогда как RAV4 бывает исключительно пятиместным. Нынешний «Хорек» и так длиннее «Рафика» (4725 мм против 4600/4610 мм у RAV4 в японской спецификации), но вот расстояние между осями у него меньше – 2660 мм против 2690 мм. А еще при продвижении нового Harrier ставку якобы собираются сделать на комфорт и престиж, тогда как RAV4 компания позиционирует в качестве более «внедорожной» модели.

Актуальный Toyota Harrier

Главным рынком для актуального Harrier является Японии, однако, по данным Mag-X, в 2021-м паркетник четвертой генерации доберется до Северной Америки, где для него могут возродить имя Venza. Также кросс может появиться в Китае.

О возвращении в гамму Тойоты модели под названием Venza еще минувшей осенью сообщило канадское издание RPM со ссылкой на собственные источники. Вот только тогда журналисты не знали, какой именно автомобиль будет скрываться под этим именем. Напомним, Toyota Venza выпускали в 2008-2015 гг.