Записи с меткой ‘Toyota’

Toyota анонсировала начало продаж купе GR Supra GT4

Подразделение Toyota GAZOO Racing официально представило гоночную версию Supra нового поколения — GR Supra GT4.

Спортивное купе Toyota GR Supra GT4 разработано и построено в Германии компанией Toyota Motorsport GmbH на базе выпущенной ранее в этом году дорожной GR Supra, первой глобальной модели подразделения GAZOO Racing.

Автомобиль подготовлен для  выступлений в классе GT4. Отдачу серийной рядной «шестерки» увеличили с 350 до 435 л.с., прим этом максимальный крутящий момент вырос с 495 до 650 Нм. В паре с мотором трудится семиступенчатый «автомат» с подрулевымы лепестками и дифференциалом повышенного трения. Подвеска с передними стойками MacPherson и многоканальной системой сзади. Регулируемые демпферы KW используются как спереди, так и сзади.

Спорткар укомплектован выхлопной системой Akrapovic, спортивной тормозной системой Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми на задней оси и 18-дюймовыми колесными дисками OZ с шинами 305/660 Pirelli. В помощь водителю предусмотрены трекшн-контроль и ABS со спортивными настройками.

Габаритная длина «двухдверки» — 4460 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1250 мм. Снаряженная масса — 1350 кг.

Передний сплиттер, заднее антикрыло и передняя панель салона GR Supra GT4 изготовлены из карбона. В салоне установили омологированный каркас безопасности, гоночный «ковш» с шеститочечным ремнем безопасности и систему пожаротушения, а также дисплей и рулевое колеса, разработанные специально для соревнований GT4. За доплату предлагают камеру заднего вида, систему контроля давления в шинах, датчики хода подвески, подсветку номерных знаков и омологированный пакет на выносливость.

Toyota Gazoo Racing начнет продажи GR Supra GT4 командам клиентов в 2020 году. В Европе приобрести гоночную «двухдверку» можно будет в марте, в Северной Америке — в августе, на родном рынке марки и в Азии — в октябре. Стоимость GR Supra GT4 составляет 175 000 евро, без учета налогов, таможенных сборов и логистики и других расходов.

 Источник: Toyota

Toyota рассекретила гоночную версию GR Supra. Новинки мирового авторынка

При этом трековый спорткар оказался весьма похож на обычный.

Новая версия Toyota GR Supra предназначена для выступлений в классе GT4, требования регламента которого ограничивают возможности доработки машин. Поэтому отличия Supra GT4 для частных команд и гонщиков-любителей и оказались довольно скромными.

К примеру, спорткару увеличили отдачу двигателя – но не до чудовищных величин. Вместо штатных 340 л.с. рядная «шестерка» развивает теперь 435 «лошадей», а количество тяги выросло с 495 Нм до 650 Нм. Ассистируют двигателю семиступенчатый автомат с дифференциалом повышенного трения и альтернативная выхлопная система от Akrapovi?, а водителю помогают трекшн-контроль и ABS со спортивными настройками.

В подвеске применены регулируемые амортизаторы KW, тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми на задней оси, а также 18-дюймовые колеса OZ со сликами Pirelli.

В интерьере спорткара появились омологированный каркас безопасности, гоночный «ковш» с шеститочечным ремнем и система пожаротушения, а также передняя панель из карбона. К слову, трековый вариант купе весит 1 350 кг против 1 514 кг у дорожной машины. Динамические характеристики новинки не называются, зато уже озвучены цены. В Европе гоночную GR Supra GT4 можно будет приобрести уже в марте следующего года минимум за 175 000 евро.

Ценник может перевалить и за двести тысяч благодаря дополнительным опциям: спорткар можно оснастить, например, камерой заднего вида, датчиками давления в шинах и ходов подвески и множеством других нюансов для гонок на выносливость. Интересно, что, судя по всему, GR Supra GT4 — далеко не последняя «особенная» Supra, которую готовят к показу.

Toyota готовит новый компактный кроссовер

Недорогой компактный кроссовер Toyota Raize предназначен для рынков Азии и Южной Америки.

Официальная премьера Toyota Raize запланирована на 5 ноября. Пока же в сети появились изображения кроссовера, получившего прозвище «мини-RAV-4» из-за внешнего сходства с Toyota RAV-4 предыдущего поколения. В модельной линейке марки ему отведена ступень ниже CH-R. По слухам, на некоторых мировых рынках Raize заменит небольшой кроссовер Toyota Rush, продажи которого прекратились в 2016 году.

По предварительной информации, новый кроссовер укомплектован литровой бензиновой «турботройкой», выдающей 98 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с механической коробкой передач или вариатором. Базовый привод передний, полный предложен за доплату.

Такие же агрегаты достались дебютировавшему на прошлой неделе в Токио кроссоверу Daihatsu Rocky. Обе новинки основаны на модульной платформе DNGA — разновидности архитектуры GA-B для субкомпактных автомобилей и полностью повторяют друга по габаритам: длина — 3995 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1695 мм, колесная база — 2525 мм. Отличаются кроссоверы только оформлением передней части: у Toyota Raize немного иные блоки противотуманок и более крупная трапециевидная радиаторная решетка.

Источник: Motor