На рынке США представлен внедорожник Toyota Land Cruiser 2021 модельного года, а также и специальное издание под названием Heritage Edition.

Японская компания Toyota показала внедорожник Land Cruiser 2021 модельного года и спецверсию Heritage Edition для североамериканского рынка. Отметим, что стандартный вариант модели нового производственного года каких-либо значимых изменений не получил.

В США Toyota Land Cruiser имеет в своём оснащении 5,7-литровый бензиновый мотор V8, который выдаёт 386 л.с. В паре с ним работает 8-скоростная автоматическая коробка передач и постоянный полный привод с дифференциалом Torsen. Стоимость базовой версии внедорожника на рынке США составляет 85 тыс. 515 долларов. За исполнение Heritage Edition придётся отдать стартовые 87 тыс. 845 долларов.

Стоимость компании Toyota оценили в 41,5 млрд долларов, что позволило ей занять 11 место в общем рейтинге самых дорогих брендов по версии издания Forbes. Она заняла нишу между Mcdonald’s (46,3 млрд долларов) и Intel (39,5 млрд долларов).

Кроме Toyota в ТОП-100 самых дорогих компаний попали ещё 10 автопроизводителей. Так, 23 место досталось Mercedes-Benz со стоимостью 28,5 млрд долларов, на 27-й строчке рейтинга расположилось BMW — 25,9 млрд долларов, а на 29-й — компания Honda (24,5 млрд долларов). И замыкает пятёрку самых дорогих автомобильных марок Audi, которая заняла 44 место (13,8 млрд долларов).

Твердотельная батарея сможет предложить больший запас хода при сохранении размеров, однако автопроизводителю еще предстоит решить проблему увеличения жизненного цикла АКБ.

Toyota создала работающий прототип автомобиля с твердотельным аккумулятором, который должен был быть представлен на Олимпийских играх этим летом. Японский автопроизводитель сотрудничает с Panasonic, чтобы в 2025 году наладить выпуск твердотельных батарей, однако до серийного производства еще далеко.

Прежде всего, автопроизводителю все еще нужно решить проблему, которая нивелирует достоинства твердотельных батарей: короткий срок службы.

Toyota решила сосредоточиться на гибридных и водородных транспортных средствах на топливных элементах в качестве основы своей стратегии снижения вредных выбросов, но это не означает, что автопроизводитель вообще отказывается от электромобилей. В дополнение к электрическому кроссоверу и линейке из шести электромобилей, которые могут первыми выйти на рынок Китая, Toyota в настоящее время работает над технологическим прорывом: твердотельной батареей.

Твердотельные АКБ заряжаются быстрее, дольше и имеют большую плотность энергии. Это означает, что автомобиль с таким аккумулятором способен проехать больше, чем аналогичное транспортное средство с литий-ионным аккумулятором одинакового размера. Toyota должна была продемонстрировать работающий прототип своего твердотельного аккумулятора на Олимпийских играх в Токио в 2020 году. Событие, конечно, было перенесено на 2021 год из-за пандемии коронавируса, но Toyota по-прежнему хочет поделиться тем, как далеко она продвинулась в создании собств енного аккумулятора.

В беседе с Automotive News Кейджи Каита, исполнительный вице-президент компании Toyota, сказал, что у компании есть рабочий прототип. Тем не менее, из-за проблем безопасности и долговечности, он еще не использует истинный потенциал твердотельной батареи. Одной из самых больших проблем с твердотельными батареями является их короткий срок службы: они имеют тенденцию выходить из строя после повторной зарядки.

Автопроизводитель вместе со своим партнером, Panasonic, фокусируется на электролите на основе серы, который, как говорят, обеспечивает более эффективный перенос ионов между электродами. Тем не менее, Toyota должна выяснить, как создать электролит, который не будет деформироваться при обычной зарядке и разрядке аккумулятор, что приведет к выходу из строя батареи.

В компании заявили, что к 2025 году начнется ограниченное производство новых батарей. Они будут дорогими, но если автопроизводитель и Panasonic смогут выяснить, как производить твердотельные батареи для своих гибридов и будущих электромобилей, это будет огромным прыжок для всех экологически чистых транспортных средств.