Кроссовер Toyota Yaris Cross – этот тот случай, когда не слишком примечательный чем-то особенным автомобиль имеет неплохие шансы на успех – именно за счет высокого среднего показателя по всем дисциплинам.
Yaris Cross достаточно экономичный, достаточно комфортный, достаточно вместительный, достаточно компактный (в контексте рамок класса, конечно же). Поэтому Ярис Кросс является серьезным соперником для Ford Puma, Peugeot 2008, Opel Mokka и Mazda CX-3. Хотя по меньшей мере в одной из перечисленных дисциплин каждый из этих соперников лучше Тойоты.
Особенно жестокая в этом классе борьба за сердце покупателя ведется в первую очередь лучшим показателем в прайсе. Toyota предлагает огромный диапазон цен. Но есть ли среди них то самое оптимальное соотношение комплектации и стоимости?
Специалисты спортивного подразделения Toyota Racing Development представили новый гоночный болид, вдохновлённый спорткаром GR Supra. Такие автомобили разрабатывают для участия в дрэг-гонках NHRA, которые ежегодно проходят на территории США. Новинка японской марки примет участие в своём первом заезде уже в феврале следующего года. По словам разработчиков, новый болид, заменивший гоночные Camry, стал безопаснее за счёт применения новых технических решений.
Ежегодные дрэг-гонки NHRA Funny Car пройдут в феврале 2022 года в американском штате Калифорния. Компания Toyota принимает участие в мероприятиях NHRA на протяжении 30 лет. За этот период японская марка выиграла 137 гонок в категории Top Fuel и 43 заезда в серии Funny Car. Последние десять лет водители Toyota управляли гоночными болидами, построенными на базе Camry. Теперь же компания сделала выбор в пользу GR Supra, которая полностью отличается от серийной модели.
По сути, это драгстер класса Funny Car, оборудованный 8,2-литровым бензиновым V8, отдача которого, согласно правилам организации, составляет 8000 лошадиных сил и 9500 Нм. То есть машина лишь внешне подражает серийной «Супре».
По словам разработчиков, новый болид стал безопаснее благодаря увеличенному пространству внутри салона, а также улучшенной обзорности для водителя и использованию более прочных материалов.
Австралийское тюнинг-ателье Powertune «выжало» из трехцилиндрового турбодвигателя хэтчбека Toyota GR Yaris впечатляющие 352.6 кВт или 480 метрических л.с. — на 75% больше заводского значения.
Toyota GR Yaris — полноценный хот-хэтч, представленный в начале 2020 года. При массе около 1,3 тонны под капотом трехдверки скрыт самый мощный трехцилиндровый турбодвигатель Toyota — 1.6-литровый G16E-GTS с непосредственным впрыском. С заводскими настройками такой агрегат выдает 261 л.с. и 360 Н·м, немецкие тюнеры из DTE-System ранее только лишь за счет чип-тюнинга увеличили отдачу до 310 л.с. и 398 Н·м, но австралийские мотористы пошли ещё дальше.
Ателье Powertune Australia также перепрошило блок управления двигателем, а ещё заменило в агрегате клапанные пружины, установило более мощный турбонагнетатель и интеркулер, более производительный топливный насос, а также оригинальную выпускную систему. В итоге на диностенде при замере «с колес» GR Yaris показал те самые 352.6 кВт при 7250 об/мин, а крутящий момент достиг 498.9 Н·м. Что еще интересно, автомобиль работал на спиртовом топливе Е85 — смеси 85% этанола и 15% бензина.
Несмотря на выдающиеся показатели мощности и крутящего момента, небольшой двигатель уверенно выдержал испытание, сохранив в пределах допустимого давление масла и температуру охлаждающей жидкости. Мотористы обратили внимание на отсутствие проблем с пропусками зажигания или детонацией. «Стоковая» трансмиссия — 6-ступенчатая «механика» — также выдержала проверки.
Данный экземпляр Toyota GR Yaris принадлежит Эндрю Хокинсу из Motive Video, который намерен выехать из десяти секунд при старте с места на четверть мили. Если задуманное удастся воплотить, следующим шагом станет участие в кольцевых гонках серии World Time Attack. По словам владельца автомобиля, на данный момент это «самый мощный и быстрый GR Yaris в мире».
17 ноября, 2021 
