Toyota Motor провела презентацию первого гоночного болида с водородным двигателем — он создан на базе Corolla Sport. Автомобиль примет участие в 24-часовой гонке на выносливость Super Taikyu Series 2021, которая пройдет с 21 по 23 мая на трассе Фудзи Спидвей.

Когда говорят «водородный автомобиль», обычно подразумевают двигатель с топливными ячейками, в котором путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Однако этот болид оснащен двигателем внутреннего сгорания (объем — 1,6 литра), но адаптированным для работы на сжатом газообразном водороде.

Для этого инженеры заменили систему подачи и впрыска топлива. В результате горения водорода не производится вредных выбросов в атмосферу. Исключением является лишь незначительный объем двуокиси углерода CO2, производимой в результате подгорания моторного масла.

Создание такого болида — часть стратегии Toyota по достижению углеродной нейтральности, то есть стремления отказаться от выбросов CO2.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Toyota Yaris Hybrid 2021 от команды InfoCar.ua:

Toyota Motor провела презентацию первого гоночного болида с водородным двигателем — он создан на базе Corolla Sport. Автомобиль примет участие в 24-часовой гонке на выносливость Super Taikyu Series 2021, которая пройдет с 21 по 23 мая на трассе Фудзи Спидвей.

Когда говорят «водородный автомобиль», обычно подразумевают двигатель с топливными ячейками, в котором путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Однако этот болид оснащен двигателем внутреннего сгорания (объем — 1,6 литра), но адаптированным для работы на сжатом газообразном водороде.

Для этого инженеры заменили систему подачи и впрыска топлива. В результате горения водорода не производится вредных выбросов в атмосферу. Исключением является лишь незначительный объем двуокиси углерода CO2, производимой в результате подгорания моторного масла.

Создание такого болида — часть стратегии Toyota по достижению углеродной нейтральности, то есть стремления отказаться от выбросов CO2.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Toyota Yaris Hybrid 2021 от команды InfoCar.ua:

«Четвёртая» Toyota Sienna, дебютировавшая в США год назад, обзавелась первой спецверсией Woodland Special Edition. Она поступит в продажу осенью, чтобы продемонстрировать готовность восьмиместного минивэна к «приключениям на природе». Для этого имеются подключаемый полный привод, увеличенный клиренс, 18-дюймовые колёса, рейлинги с поперечинами, буксировочное устройство, рассчитанное на 1588 кг, штатный навигатор, аудиосистема JBL с 12 динамиками, розетка на 1500 Вт и кое-что ещё.

Кузов окрашен в эксклюзивный серый оттенок Cement (на фото), но его можно заменить на Midnight Black Metallic, тоже с акцентами тёмного хрома. Насколько вырос клиренс, не указано («в базе» 162 мм). Трёхмоторная гибридная установка с вариатором ECVT выдаёт 248 л.с., расходуя 6,5 л/100 км.

Исполнение Woodland по умолчанию снабжено «капитанскими» креслами на втором ряду, поэтому в салоне семь мест. Отделка — комбинированная (ткань/кожзам). Центральный дисплей диагональю 11,6 дюйма считается опцией. Климат-контроль — трёх- или четырёхзонный.

Превращать Сиенну в кроссвэн а-ля KIA Carnival японцы не стали, о чём, возможно, пожалеют. Спрос на минивэн в США неуклонно снижается. Если в период 2011-2017 гг. продавалось больше 100 000 машин в год, то в 2020-м разошлось лишь 42 885 (-30 700). Впрочем, Honda Odyssey, тоже не похожая на кроссовер, нашла в прошлом году 83 409 хозяев. Похоже, против Сиенны играет её безальтернативная гибридность.