По итогам сентября 2021 года на внутреннем рынке Японии продано 318 371 новый автомобиль (легковые, грузовые, автобусы, кей-кары). Падение относительно сентября 2020-го — минус 32,2%.

Причина столь глубокой отрицательной динамики — дефицит новых машин у дилеров, обусловленный внеплановыми остановками автозаводов в связи с глобальной нехваткой электронных чипов, об этом сообщает Nikkei.

За вычетом кей-каров продажи составили 205 423 единицы, динамика — минус 30%. Отдельно кей-каров в сентябре продали 112 948, минус 35,9%, следует из данных Японской ассоциации автомобильных дилеров (JADA).

Как отмечает источник, падение рынка новых легковушек в Японии длится уже четвертый месяц подряд. И это при том, что прошлый год был «подкошен» пандемией COVID-19.

Компания «Тойота» на днях представила свою разработку в области компактной мобильности. Это не автомобиль, а самокат с электрической силовой установкой, системами безопасности и названием, больше похожим на формулу из учебника физики. Встречайте C + walk T.

Самокат имеет три колеса и следующие габариты: 700 мм в длину, 450 мм в ширину и 1210 мм в высоту. Вес составляет в районе 30 кг, при этом он может перевозить человека массой до 100 кг. Электродвигатель питается от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 10,8 Ач. Дальнобойность – 14 км, при этом восполнить запасы электроэнергии можно всего за 2,5 часа.

C + walk T предназначен не для скоростного передвижения из точки «А» в точку «Б», а скорее для прогулок – максималка ограничена 10 км/ч, то есть это чуть быстрее, чем средняя скорость пешехода. У самоката есть гашетки акселератора и торможения, кнопка заднего хода и цифровая панель приборов, на которой отображаются уровень заряда, скорость движения и другое.

Стоимость начинается от 341 000 японских иен ($3 100)