Porsche 911 Dakar та Lamborghini Huracan Sterrato давно довели, що динаміка і прохідність можуть йти поруч, але вартість робить ці автомобілі недоступними для більшості. На допомогу прийшла компанія Kuhl, фахівці якої розробили Toyota GR86 для бездоріжжя.

У рамках нового проекту Outroad спортивне купе адаптують до їзди по пересіченій місцевості та легкому бездоріжжю. Змінюється не тільки технічна сторона, а й зовнішність Toyota GR86. Судячи з комп’ютерним рендерам, автомобіль отримав агресивний обвіс, який включає перероблені передній і задній бампер зі збільшеними повітрозабірниками та захисними пластинами, розширювачі крил, і рейлінги на даху.

На задньому вікні встановлені жалюзі, є високий спойлер, а в бампер інтегрований масивний дифузор. Вентильований капот і накладки на фари надають Toyota GR86 гоночного вигляду. Також встановлено нові 18-дюймові колісні диски Verz, взуті у позашляхові шини, підкріплені посиленими гальмами.

У Kuhl відзначили, що купе отримає модернізовану підвіску з гідравлічним підйомником, яка забезпечить збільшений на 30-45 мм дорожній просвіт. Про підвищення продуктивності 2,4-літрового атмосферного опозитного мотора не повідомляється. У стандартній версії він видає 232 к.с. потужності і 250 Нм крутного моменту. На вибір запропоновано механічна та автоматична коробки передач.

Kuhl планує опублікувати додаткові рендери в кінці цього місяця, а перший реальний прототип Outroad Light Style з’явиться до кінця листопада. Готовий демонстраційний автомобіль буде представлений на Токійському автосалоні 2026 року, а потім надійде в продаж у Японії.

В Японии новый Toyota Land Cruiser FJ ожидается в продаже примерно в середине 2026 года.

До сих пор модельный ряд Land Cruiser состоял из трех отдельных серий. Station Wagon всегда демонстрирует новейшие технологии и представляет собой флагманскую модель (в настоящее время серия 300). Модель Heavy-Duty с исключительной прочностью и удобством в обслуживании (серия 70). Базовая модель Land Cruiser, созданная в 2024 году как «возвращение к истокам» — простому, прочному автомобилю на каждый день (серия 250).

Теперь в линейки появилась третья модель. Это все еще полноценный рамный внедорожник, хотя и меньший своих «старших братьев». Колесная база 2657 мм даже короче, чем у уходящего поколения кроссовера RAV4, хотя по высоте он не уступает 250-й серии, а запасное колесо гордо носит на задней двери. 

Новый внедорожник дебютировал с двумя вариантами оформления передней части кузова: с круглыми фарами в классическом стиле и плоскими в современном дизайне. Toyota утверждает, что Land Cruiser FJ может похвастаться такой же артикуляцией колёс, как и легендарный Cruiser 70-й серии, а значит, он отлично справится с неровностями. Кстати, радиус разворота составляет всего 5,5 метра.

В Японии новый Toyota Land Cruiser FJ будет доступен с 2.7-литровым бензиновым двигателем 2TR-FE мощностью 120 кВт (163 л.с.) и крутящим моментом 246 Нм. Трансмиссия — 6-ступенчатый «автомат», привод — полный (part-time 4WD).

Toyota представит Land Cruiser FJ на своем стенде на выставке Japan Mobility Show 2025, которая пройдет с 30 октября по 9 ноября. Компания упомянула, что модель будет доступна в разных странах. Больше подробностей о сроках запуска и ценах станет известно позже.

Источник: Toyota

Спільне підприємство FAW Toyota офіційно представило в Китаї оновлений мінівен Toyota Granvia 2026 модельного року. Модель вийшла одразу у восьми комплектаціях за ціною від 299 800 до 399 800 юанів, що становить приблизно від 41 000 до 54 500 доларів США за поточним курсом. У лінійці вперше з’явилася версія Royal MAX з повним приводом, що доповнила вже відому передньопривідну конфігурацію, надаючи клієнтам більше варіантів для вибору.

Оновлення 2026 року зосередилося насамперед на покращенні комфорту, рівня оснащення та внутрішнього оздоблення, тоді як дизайн моделі залишився впізнаваним і близьким до попередника. За своєю архітектурою Granvia є фактично сестринською моделлю Toyota Sienna, і вони майже повністю ідентичні за пропорціями та платформою. Довжина Granvia становить 5175 мм, ширина — 1995 мм, висота — 1785 мм (або 1765 мм без рейлінгів), а колісна база — 3060 мм. Для порівняння, Toyota Sienna лише на 10 мм коротша, що підтверджує тісну спорідненість обох автомобілів.

Зовнішній вигляд мінівена не зазнав радикальних змін: він зберіг елегантну лінію кузова, широку решітку радіатора та фірмову світлотехніку. Toyota зробила ставку на стабільний і впізнаваний стиль, що поєднує преміальність з практичністю, орієнтуючись на заможних клієнтів і корпоративні потреби, зокрема бізнес-перевезення та комфортні поїздки сімейного типу.

Основні зміни відбулися в салоні. Інтер’єр Granvia отримав дорогі оздоблювальні матеріали, включно з дерев’яними декоративними вставками та новим варіантом кольорової гами під назвою «Шовкова верблюжа розкіш». Сидіння другого ряду тепер мають розширений електропакет регулювань, вентиляцію, підігрів і навіть висувні підставки для ніг. Усі вони виконані з високоякісної шкіри Nappa, що підкреслює преміальний рівень моделі.

Серед нових елементів комфорту — панорамна система огляду PVM, яка забезпечує 360-градусний огляд навколо автомобіля, а також низка зручностей, що стали стандартом для всіх версій: електропривід двох зсувних дверей, електрорегулювання зовнішніх дзеркал, електричний люк у передній частині, тоноване скло у задніх рядах, сонцезахисні шторки для пасажирів другого ряду, безключовий доступ і система запуску двигуна кнопкою. Крім того, мультимедійна система Granvia підтримує інтеграцію зі смартфонами через Huawei HiCar, Apple CarPlay та Baidu CarLife, забезпечую чи стабільний зв’язок і розширені можливості керування мультимедіа.

У центрі панелі розташовано великий сенсорний екран з покращеною графікою і швидшим відгуком системи. Ергономіка салону залишилася зразковою: високий рівень шумоізоляції, просторе компонування для семи або восьми пасажирів і зручний доступ до третього ряду роблять Granvia конкурентом не лише в бізнес-класі, а й серед сімейних мінівенів преміум-сегменту.

Усі версії Toyota Granvia 2026 оснащені гібридною силовою установкою на базі 2,5-літрового бензинового двигуна. Потужність бензинового агрегату становить 139 кВт (189 к.с.), а максимальний крутний момент — 236 Нм. Передній електромотор додає ще 134 кВт і 270 Нм. Сумарна потужність гібридної системи — 181 кВт, що еквівалентно приблизно 246 кінським силам. Трансмісія — електромеханічний варіатор e-CVT, який забезпечує плавність перемикання і високу ефективність на всіх режимах руху.

Шість версій Granvia мають передній привод, а дві — систему повного приводу E-Four з додатковим електромотором на задній осі. Ця конфігурація дозволяє мінівену краще триматися на слизьких або нерівних дорогах і забезпечує стабільність під час маневрування.

Важливо, що Toyota не змінювала загальну філософію моделі — Granvia залишається втіленням комфорту, надійності та практичності. Водночас, завдяки модернізованим технологіям і новій комплектації Royal MAX з повним приводом, автомобіль став ще більш привабливим для корпоративних клієнтів і сімей, які цінують преміальний рівень комфорту та передові системи безпеки.