На Європейській виставці таксі ETM в Ессені 4 та 5 листопада Toyota вперше представить bZ4X у версії, переробленій у таксі. Stromer знаходиться в центрі уваги нового покоління електрифікованих таксі від Toyota, в яке також входять повногібридний Lexus ES 300h, плагін-гібрид Toyota RAV4  і воднева модель Toyota Mirai.

Відомо, що bZ4X є першим електромобілем Toyota на платформі e-TNGA. Акумулятор має енергоємність 71,4 кВт.год і має забезпечити запас ходу WLTP до 436 кілометрів, у міському циклі WLTP можливо до 583 кілометрів. Toyota не вказує в оголошенні, чи є таксі передньопривідною або повнопривідною версією — продуктивність обох варіантів зі 150 кВт і така сама. Оскільки Toyota вказує споживання 14,4 кВт.год/100 км, це має бути передній привід — у повнопривідного автомобіля споживання WLTP становить 15,8 кВт.год/100 км.

За якими цінами Toyota хоче запропонувати bZ4X як таксі, поки невідомо. Для приватних клієнтів ціна покупки становить щонайменше 47 490 євро. На сайті Toyota лізингові ставки для бізнес-клієнтів можна знайти від 289 євро на місяць — але при річному пробігу 10 000 кілометрів це замало для використання таксі.

«Toyota завжди була піонером у сегменті гібридних таксі. Після потрясіння галузі за допомогою Prius+ ми робимо наступний логічний крок», — каже Йорг Дзубіелла, генеральний директор служби підтримки бізнес-клієнтів Toyota у Toyota Deutschland GmbH.

Новий повністю електричний bZ4X піднімає комфорт і ефективність на новий рівень і є центром нового покоління електрифікованих таксі.

Toyota почала будівництво центру досліджень і розробок водневих паливних елементів у столиці Китаю Пекіні. Очевидно, що в першу чергу, він буде орієнтований на комерційні автомобілі. Після завершення будівництва у ньому також будуть розміщені виробничі та тестові лінії для водневих паливних елементів.

Два спільних китайських підприємства Toyota United Fuel Cell System R&D (Toyota має у ній 65% акцій) і Toyota Sinohytec Fuel Cell (Toyota має 50% акцій) інвестують у центр близько 53,7 мільйона євро. Обидві компанії вже розташовані в Пекіні.

Компанія United Fuel Cell System була заснована Toyota у 2020 році спільно з FAW, Dongfeng, GAC, BAIC і SinoHytec. У червні 2021 року було засновано друге спільне підприємство Toyota Sinohytec Fuel Cell (лише з SinoHytec як партнером). Перша компанія зосереджена на дослідженнях і розробках, друга — на виробництві та розвитку ринку.

Цього тижня в Пекінській зоні економічного технологічного розвитку було закладено перший камінь у фундамент нового заводу. Однак Toyota China не надала жодної інформації про те, коли планується завершення та введення в експлуатацію центра. Також відсутня інформація і про потужність розташованих там виробничих ліній.

Компанія Toyota на початку 2023 року почне продавати оновлену Toyota Crown. У стандартній комплектації вона коштуватиме від 41 045 доларів.

Toyota Crown 2023 модельного року помітно відрізняється від свого духовного попередника седана Avalon. Вона отримала тільки гібридні двигуни, вищий дорожній просвіт та повний привід.

У стандартній комплектації є передні крісла з підігрівом, 19-дюймові колісні диски, два 12,3-дюймові дисплеї (сенсорний екран з новітньою інформаційно-розважальною системою Toyota та цифрова комбінація приладів), а також пакет активної безпеки Toyota Safety Sense 3.0.

У більш дорогій комплектації Limited сидіння оббиті шкірою, є світлодіодні фари, задні сидіння з підігрівом, аудіосистема JBL з 11 динаміками, датчики дощу та інше. Коштує така комплектація 47 000 доларів.

Гібридна силова установка складається з чотирициліндрового 2,5 л двигуна з циклом Аткінсона, eCVT, двох електромоторів та нікель-металогідридної батареї. У топовій комплектації Hybrid Max потужність такої силової установки складає 340 к.с., а автомобіль розганяється до 100 км/год за 5/7 секунд.

Toyota почне продавати оновлену Toyota Crown у січні-лютому 2023 року.