Класичний Toyota Land Cruiser 70 не тільки залишається у виробництві — його продовжують удосконалювати. Знаменитий рамний позашляховик обзавівся електричним варіантом. Про це повідомляє сайт Car Expert.

Електромобіль Toyota Land Cruiser 70 презентували в Австралії. Він призначений насамперед для використання в шахтах, де вихлопні гази небажані. Позашляховик розробила німецька компанія Huber Automotive AG і назвала проект Mine Changer.

Toyota Land Cruiser 70 ніяк не змінився зовні. Автомобіль оснастили 122-сильним електромотором. Примітно, що він зберіг систему повного приводу зі знижувальною передачею.

Акумуляторна батарея відносно невелика — ємністю 35 кВт?год. Запас ходу становить лише 120 км, але для експлуатації в шахтах цього достатньо. Швидка зарядка потужністю 22 кВт займає півтори години.

Виробництво Toyota Land Cruiser 70 Mine Changer стартує в Австралії з 2024 року. За перший рік випустять 200 електрокарів, у 2025 році — 1000, а в 2026 — уже 6000.

Toyota вирішила відмовитись від популярного кросовера на збільшеній платформі RAV4. Модель Venza знімуть з продажів у 2024 році. Причина — поява нового автомобіля, що прийшов на зміну.

За інформацією Motor1, усередині автовиробника тривали напружені обговорення, чи варто залишати в лінійці Venza на тлі дебюту нового Crown Signia. У результаті дійшли висновку, що автомобілі надто схожі, і в шоу-румах їм буде тісно.

У компанії вирішили, що через близькі розміри і аудиторію покупців, що потенційно перетинається, два кросовери будуть конфліктувати на ринку.

Та й на більш статусній моделі Toyota Crown Signia можна краще заробити з урахуванням зростання ціни. Її поки що не оголосили, але вона виявиться вищою, ніж ціна Toyota Venza, яка в США коштує від 35 000 доларів.

Топова модифікація оцінена майже в 45 000 доларів. Це якраз діапазон початкової ціни для базової комплектації Toyota Crown Signia 2024 модельного року.

У компанії задоволені ринковими успіхами Venza за чотири роки продажу. Але від машини все ж таки вирішили відмовитися. Мабуть, новий кросовер має вищий комерційний потенціал.

Toyota представила дев’яте покоління седана Camry, який тепер буде доступний виключно як гібрид. При цьому зміна поколінь не надто вплинула на зовнішність моделі. Масивна нижня передня решітка та тонка світлодіодна оптика повністю запозичені у попередника. Єдина помітна відмінність — нові кольори Ocean Gem та Heavy Metal у кузовній палітрі. Ними доповнили поточні відтінки.

У топовій комплектації XSE седан доступний у двоколірному кузові: дах Midnight Black Metallic у поєднанні з кольором Ocean Gem, Wind Chill Pearl, Heavy Metal або Supersonic Red. Також серед відмінностей — нижня панель кольору кузова, чорне оздобленя багажника та 19,0-дюймові колісні диски.

Окрім вже згаданої комплектації XSE модель 2025 року буде доступна ще в трьох рівнях оздоблення: LE, SE, XLE. Дешевші версії стандартно укомплектовані 7,0-дюймовою цифровою панеллю приладів та 8,0-дюймовою мультимедійною системою. Також заявлені бездротова зарядка та підтримка Apple CarPlay та Android Auto. В оздобленні використаний матеріал SofTex. У комплектації LE — з білими акцентами, у SE — з тісненням у вигляді хвиль.

Комплектації XLE та XSE оснащені двома дисплеями діагоналлю 12,3 дюйма (панель приладів та мультимедійка), 10,0-дюймовим проєкційним екраном, сидіннями з підігрівом та вентиляцією. За доплату седан укомплектують стереосистемою JBL із дев’ятьма динаміками. Плюс до цього для зниження шуму в салоні у передніх бічних вікнах встановлено акустичне багатошарове скло. У комплектації XLE інтер’єр оздоблений шкірою чорного чи яскраво-червоного кольору, в XLE -мікрофіброю Dinamica.

Toyota Camry дев’ятого покоління побудована на колишній платформі TNGA-K, але в переналаштованій підвісці використані нові амортизатори. Як стверджується, це забезпечило седану «підвищену чуйність та маневреність».

На ринку Camry 2025 року запропонують у передньо- та повнопривідній версіях. В обох випадках використовується 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, доповнений електродвигунами. Передньопривідний варіант оснащений двома електродвигунами загальною потужністю 225 к.с. У повнопривідній версії на задній осі встановлено третій мотор-генератор, який збільшив загальну потужність системи до 232 к.с. Коробка в обох випадках — безступінчаста з електронним керуванням eCVT. Акумулятор — літій-іонний (ємність не уточнюється).

Усі комплектації седана оснащені пакетом Safety Sense 3.0. До нього включено адаптивний круїз-контроль, розпізнавання дорожніх знаків, попередження про вихід зі смуги руху, автоматичне дальнє світло та моніторинг сліпих зон. Також у списку попередження про перехресний рух позаду та фронтальне зіткнення з виявленням транспортних засобів та пішоходів.

Для комплектацій XLE та XSE додатково запропоновано пакет Premium Plus. Він доповнить уже перерахований список систем безпеки аситентом руху в заторах, монітором з панорамним оглядом та системами попередження про перехресний рух ззаду, допомогу при паркуванні спереду й ззаду з автоматичним гальмуванням та при зміні смуги руху.

На ринку Toyota Camry дев’ятого покоління з’явиться навесні 2024 року. Ціни оголосять ближче до старту продажу.