У японському музеї Toyota виставили незвичайний експонат. На вигляд це культове купе Toyota 2000 GT 1967 року, але насправді воно є електрокаром. Про нестандартне авто розповіли на сайті Motor1.

Спорткар Toyota 2000 GT — найдорожча модель за всю історію японської марки: вартість цих авто часом сягає мільйона доларів. Усі серійні купе оснащені 2,0-літровою бензиновою шісткою потужністю 150 к.с. виробництва Yamaha.

Втім, у 2012 році було вирішено побудувати електромобіль Toyota 2000 GT EV. При його створенні інженерам японського концерну допомагали фахівці компаній Panasonic, Denso і Gentex.

Під капот Toyota 2000 GT EV встановили 161-сильний електромотор і акумуляторну батарею ємністю 35 кВт.год. Електрокар здатний розвинути 200 км/год і розганяється швидше, ніж бензиновий варіант купе.

Спочатку прототип був обклеєний численними наклейками, але в музеї їх зняли, тому електромобіль Toyota 2000 GT нічим не відрізняється від стандартної моделі. У салоні поліпшили оздоблення і замінили частину приладів, а також встановили камеру заднього виду.

Toyota готується розширити лінійку Land Cruiser за рахунок двох нових електричних версій — доступної міської та преміальної. Новий «основний» Land Cruiser (J250) очікується пізніше цього року. Імовірно, він стане останньою версією популярного позашляховика з ДВЗ. На ринку його запропонують із кількома дизельними двигунами та з електрифікованим мотором, що працює за схемою «м’який гібрид».

Менший із електричних Land Cruiser — Compact Cruiser — Toyota показала у вигляді концепту практично готового до виробництва. Це міцний, присадкуватий сімейний позашляховик із акцентом на міських жителів. Цільовою аудиторією моделі в компанії називають людей, «які люблять активний відпочинок на свіжому повітрі».

Compact Cruiser стане стильнішою, утилітарнішою альтернативою аналогічного за габаритами Toyota bZ4X. У списку потенційних конкурентів новинки майбутні «малюки» Land Rover Defender та Mercedes-Benz G-Class.

Compact Cruiser розроблений командою центру Toyota ED2 в Ніцці, яка створила концепти Toyota Aygo X та Toyota C-HR. Обидва перетворилися на практично ідентичні серійні автомобілі. Очікується, що серійний доступний Land Cruiser також збереже зовнішність концепт-кару. У його зовнішності переплелися риси нового «паливного» позашляховика та оригінальної моделі покоління J40 1960-х років. Зокрема, у нього такі ж блочні, вертикальні пропорції кузова, багажник на даху, додаткові ліхтарі та дефлектор на капоті.

За попередньою інформацією, Compact Cruiser побудований на платформі E-TNGA, що лежить у основі bZ4X. Як заявляє Toyota, новий компактний Cruiser буде повнопривідним. Тоді як bZ4X доступний в одно- та двомоторних силових установках потужністю до 214 к.с. Ємність тягової батареї становить 71,4 кВт.год. Максимальний запас ходу — 417 км.

Більший Toyota Land Cruiser SE дебютував на виставці в Токіо як частина повністю оновленої електричної лінійки бренду. Поруч із ним на стенді компанії стояли серійні версії спортивного купе FT-SE, пікапа EPU та кросовера FT-3E. В основі нового електричного сімейства лежить «гігакастове» шасі. Воно складається з трьох модульних секцій — передньої, центральної та задньої. Нова архітектура дозволить Toyota скоротити використання матеріалів, покращити внутрішнє компонування та зменшити витрати на виробництво. Зокрема, за рахунок значного зменшення тран смісії та допоміжних систем.

Очікується, що Land Cruiser SE вийде у 2026 році до 75-річчя Land Cruiser. Його оснастять призматичною батареєю Toyota Performance. Як стверджується, вона на 20% дешевша за акумуляторний блок, який використовується в bZ4X. Але при цьому значно менша та здатна забезпечити більший запас ходу. До 2028 року обіцяно «високопродуктивну» батарею, яка буде ще на 10% дешевшою й забезпечить до 1000 км без підзарядки.

Навряд чи новий Land Cruiser SE зможе похвалитися таким запасом ходу. Як очікується, це буде один із найбільших та найважчих автомобілів в оновленій лінійці Toyota. Але за далекобійністю він все ж таки перевищить більшість достпуних на ринку позашляховиків.

Раскрыты некоторые подробности об обновленном седане Toyota Camry для китайского рынка, который выпускается совместно с компанией GAC. Оказалось, что аппаратное обеспечение медиасистемы автомобиля вполне соответствует современным смартфонам.

В основе медиасистемы обновленной Toyota Camry для Китая лежит SoC Qualcomm Snapdragon 8155. Объемы ОЗУ и флеш-памяти составляют 12 и 128 ГБ соответственно. Таким образом, по объему ОЗУ эта автомобильная медиасистема превзошла даже новый Samsung Galaxy S24. Правда у смартфонов Galaxy S24+ и Galaxy S24 Ultra объем ОЗУ такой же как у Camry — до 12 Гб.

Toyota утверждает, что интерфейс работает плавно и быстро. Также намного лучше работает голосовое управление, а еще теперь медиасистема может использовать «интеллектуальное распознавание лиц в 3D».

Toyota и ее китайские партнеры делают большую ставку на Camry. Этот седан вместе с новым электрическим кроссовером и большим электрическим седаном должны помочь довести количество постоянных владельцев автомобилей этого бренда в Китае до 10 млн. единиц.

Источник: Autohome