На автосалоні у Чикаго дебютував новий Toyota Grand Highlander. Один з найбільших позашляховиків Toyota надійде у продаж із серпня. Про це повідомляє офіційний сайт японської марки.

Нова модель займе нішу між стандартним Highlander і рамним позашляховиком Toyota Sequoia. Кросовер довжиною понад 5 метрів кине виклик Honda Pilot 2023 і новій Mazda CX-90, а пізніше його більш розкішну версію представить Lexus.

За дизайном авто значно відрізняється від стандартного Highlander, хоч і побудовано на тій же платформі TNGA-K. Зовні кросовер схожий на Toyota RAV4, адже в його зовнішньому вигляді переважають грані, а крила розширені. Величезна решітка радіатора поєднується з довгастими діодними фарами.

У салоні Toyota Grand Highlander акцент зроблений на внутрішньому просторі — один з найбільших у класі. Доступні версії на 7 та 8 місць, на третьому ряду просторо навіть дорослим. З усіма кріслами на місці залишається 403-літровий багажник, розрахований на 7 валіз, а якщо скласти крісла, його обсяг зросте 2775 л. Також усередині 7 USB-портів та 13 підсклянників.

У базовій версії сімейний кросовер Toyota отримав віртуальну панель приладів, 12,3-дюймовий тачскрін, Wi-Fi, бездротову зарядку для смартфонів, передні сидіння з електроприводом та підігрівом. Крім того, для всіх версій обов’язкові адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування, утримання у смузі та розпізнавання дорожніх знаків.

Топовий варіант Platinum додає вентиляцію передніх та підігрів задніх крісел, проєкцію на лобове скло, камери кругового огляду, електропривод дверей багажника та система напів автономного водіння.

Нова Toyota Grand Highlander дебютувала у топовій гібридній версії Hybrid Max. Бензинова 2,4-літрова турбочетвірка та електромотор сумарно розвивають 367 к.с., чого достатньо, щоб розганятись до 100 км/год за 6,3 с і буксирувати 2,2-тонний причіп.

Потім лінійку розширять 2,4-літровий турбомотор на 265 к.с. та 245-сильна гібридна установка з 2,5-літровим двигуном. Запропонують версії з переднім та повним приводом.

У Японії на аукціоні продали рідкісний заряджений хетчбек Toyota GRMN Yaris. Автомобіль пішов із молотка майже за $140 тисяч. Про це повідомили на сайті Carscoops.

Хот-хетч Toyota GRMN Yaris був випущений обмеженим тиражем для японського ринку в 500 екземплярів. Їх пропонували з пакетом Circuit або Rally.

Проданий на аукціоні хетчбек оснащений пакетом Circuit Package. Ця модифікація відрізняється безліччю доробок.

Для зменшення ваги задній ряд сидінь прибрали, а замість нього встановили розпірку. Капот хетчбека виготовлений із вуглеволокна, а кількість зварних точкових швів збільшилася на 545 в порівнянні зі стандартною моделлю.

Toyota GRMN Yaris отримав 18-дюймові ковані колісні диски BBS і збільшені гальма. Також з’явилися регульовані амортизатори Bilstein, розширені бічні крила та заднє антикрило з вуглецевого волокна. Це дозволило зменшити вагу авто на 20 кг.

Крім цього, модифікація відрізняється й доопрацьованим 1,6-літровим трициліндровим двигуном із турбонаддувом. Він видає стандартні 268 к.с., але крутний момент збільшився з 370 Нм до 390 Нм. Ще одними доробками стали шестиступінчаста механічна коробка передач із ближчим передатним числом і механічні диференціали, що самоблокуються, спереду й позаду.

Неназваний покупець заплатив за свій Toyota GRMN Yaris Circuit Package 18 165 000 єн (139 497 доларів). Хетчбек пофарбований у матовий сірий колір, який обмежений лише 50 екземплярами. Пробіг авто становить лише 66 км.

 

 

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от HKG?AUTORACING (@autoracing_hkg)

Новим генеральним директором Toyota Motor Corporation з 1 квітня замість Акіо Тойоди (правнука засновника компанії) стане нинішній президент Lexus Кодзі Сато. Про це повідомляється на сайті компанії.

66-річний Тойода, який обіймав посаду CEO з 2009 року, залишиться в керівництві Toyota, змінивши на посаді голови ради директорів Такесі Утіямаду.

Агентство Bloomberg вказує, що Сато очолить Toyota у переломний момент. У той час як інші провідні автовиробники світу роблять ставку на електромобілі, Toyota йде власним шляхом, продовжуючи інвестувати в розвиток гібридів, автомобілів із водневим двигуном та традиційних транспортних засобів із двигунами внутрішнього згоряння.

Toyota теж планує витратити $31 млрд у створення 30 моделей електрокарів до 2030 року, але її нинішній гендиректор багато разів казав, що електромобілі – не єдиний шлях розвитку автомобільної промисловості.

Кадзіо Сато — випускник токійського університету Васеда, де здобув бакалаврський ступінь з машинобудування. З квітня 1992 року працює в Toyota Motor Corporation.

На початку 2016 року його призначили головним інженером Lexus International Co., а наступного року підвищили до президента. У вересні 2020 року Сато також призначили президентом Gazoo Racing, автоспортивного підрозділу Toyota.