Записи с меткой ‘Toyota’

Розсекречено гібридний седан Toyota Allion. Новини світу гібридних авто

Китайський Мінпром розсекретив нову версію седана Toyota Allion — гібридну. Тут, як і в бензиновій версії, двигун об’ємом 2,0 л, але він працює за економічним циклом Аткінсона та у зв’язці з електромотором. Потужність складає 152 к.с., а середня витрата пального — не більше 4,4 л на 100 км.

Від бензинового варіанта гібридний нічим не відрізняється — ні зовні, ні всередині. Хіба що ззаду є напис Hybrid, трохи змінилися фари, а частина секцій ліхтарів — затемнені.

Allion — це седан, який більший за Corolla, але трохи менший за Camry. Габарити складають 4720 x 1780 x 1455 мм, колісна база — 2750 мм.

Сертифікація Мінпромом говорить про те, що автомобіль уже можна продавати в Китаї, але ціна поки що не оголошена.

Toyota запатентувала автомобільну фарбу-плівку. Техніка і технології

Toyota подала до Бюро патентів та товарних знаків США заявку на реєстрацію автомобільної фарби, що відшаровується. Як зазначено у описі технології, подряпини, потертості та відколи лакофарбового покриття можна буде усувати, знімаючи верхній шар фарби та замінюючи новим. Особливо це актуально для Tundra чи Land Cruiser.

У патенті детально описується технологія фарбування. Перші її етапи повністю відповідають традиційній практиці, коли поверхня спочатку ґрунтується, а потім покривається першим шаром фарби основного кольору. Згідно із патентом Toyota, поверх нього й наноситься «знімне» покриття. Цей шар залишиться еластичним та досить гнучким після висихання. Це дозволить за необхідності його видалити та замінити новим. За тим самим принципом працює звичайна вінілова автоплівка. Для забезпечення покриттю безшовного вигляду, краї фарби-плівки запуск атимуть за краї кузовних панелей автомобіля.

Як зазначено у описі, ця технологія дозволяє наносити прозорий шар поверх першого кольорового шару, за яким слідує один або кілька шарів кольорової фарби, що відшаровується. Кожен із цих шарів може мати власний прозорий шар. Такий собі «сендвіч» із фарби, який можна знімати шар за шаром, повертаючи автомобілю «товарний» вигляд.

У Toyota вважають, що реалізувати цю ідею дозволять частинки ксилолу, етилбензолу або діоксиду титану у складі фарби, що відшаровується. Вони забезпечать їй міцність, але дозволять легко знімати шари після висихання. Наскільки ця технологія придатна масового використання не поточнюється. Також не відомо, чи планує Toyota використовувати її для своїх серійних автомобілів.

Nissan звинуватив Toyota в обмані

Автовиробники не соромляться критикувати один одного, якщо йдеться про такі характеристики, як витрата пального. Днями у компанії Nissan засумнівалися у правдивості характеристик гібридного Toyota RAV4.

Наприклад, Nissan X-Trail e-Power, який використовує бензиновий двигун лише для заряджання літій-іонної батареї, витрачає приблизно 6,1 літра на 100 км. Для порівняння, Toyota RAV4 використовує звичайну гібридну систему, яка споживає всього 4,8 літра на 100 км — тобто економніша за X-Trail на 30%. Nissan стверджує, що реальна різниця витрати пального в автомобілів не така велика.

«Я думаю, що з економією пального не все так просто. Ми залишимо випробування у реальних умовах на вас. Але, судячи з тест-драйвів RAV4 Hybrid, які я читав, неможливо отримати витрату близько 4,8 літра на 100 кілометрів», — каже менеджер з продукції Nissan Australia Олександр Пеканак.

Цікаво, чи відповість і що відповість на це Toyota?