Toyota Motor Corporation достигла совокупного мирового объема производства в 300 млн. автомобилей. Для достижения этого рубежа потребовалось 88 лет и 2 месяца.

В августе 1935 года Toyota выпустила свой первый автомобиль — грузовик G1, техническая сборка которого осуществлялась в автомобильном производственном подразделении Toyoda Automatic Loom Works. Эта компания была основана в 1926 году и занималась производством автоматических ткацких станков, а в 1937-м из нее было выделено отдельное автомобильное подразделение, ставшее известной нам сегодня Toyota Motor Corporation. Интересный факт — в 2023 году Toyota Industries все еще производит автоматические ткацкие станки.

Перенесемся в настоящее время, и японский автопроизводитель отмечает важный момент в своей истории. Спустя 88 лет после создания первого грузовика Toyota с гордостью объявляет о том, что она выпустила 300 млн. автомобилей. Хотя об этом было объявлено сегодня, на самом деле этот знаменательный рубеж был достигнут в конце сентября.

За прошедшие девять десятилетий на японских заводах Toyota было собрано чуть более 180 млн. автомобилей, а в других странах — около 120 млн. Как можно ожидать, самой популярной моделью Toyota является Corolla — 53,39 млн. автомобилей. Модель выпускается с 1966 года и имеет различные модификации — от седанов и хэтчбеков до универсалов и купе, а также минивэнов.

В 2022 году Toyota третий год подряд стала самым продаваемым автопроизводителем в мире, поставив 10,5 млн. автомобилей. Самым популярным автомобилем, по данным JATO Dynamics, стал RAV4.

Источник: Toyota

Ще свіжа в пам’яті історія з відкликанням понад 800 тис. кросоверів Toyota Highlander, які можуть втратити бампери, і ось зараз японська компанія оголосила черговий відгук, ще масштабніший.

Кампанія стосується майже 2 млн кросоверів RAV4 для північноамериканського ринку, випущених з 2013 по 2018 роки. Джерело проблеми — ненадійне кріплення акумулятора, через що під час маневру автомобіля АКБ може зміститися і навіть викликати коротке замикання, а це вже загрожує пожежею.

Цікаво, що в самій компанії поки що не вигадали, як усунути дефект, але пообіцяли, що всі автомобілі з ненадійним кріпленням будуть модернізовані.

Національне агентство боротьби з автомобільними аваріями (NASVA) Японії та місцеве міністерство інфраструктури та транспорту перевірили безпеку кросоверів Toyota Crown та Toyota Crown Sport. Фактично на краш-тести відправили базовий Crown, а оскільки кросовери уніфіковані по кузову шасі та агрегатах, оцінка автоматично присуджена обом.

Випробування проводилися за незалежним протоколом JNCAP. Він передбачає два фронтальні удари: об перешкоду, що деформується, з 40-відсотковим перекриттям на швидкості 64 км/год та об недеформований бар’єр на швидкості 55 км/год.

Також автомобілі зазнають бокового удару, перевірки передньої частини на травмонебезпеку для пішоходів та імітують наїзд ззаду під час стендової перевірки крісел. Крім того, експерти оцінюють роботу превентивних систем безпеки та системи виклику екстрених служб.

Пасивну безпеку Crown Crossover/Crown Sport експерти оцінили на 91,39 бала зі 100 можливих. Комплекс превентивної безпеки оцінено у максимальні 89 балів. Автоматичне екстрене гальмування отримало 8 із 8. Загальна оцінка — 188,39 бала зі 197 можливих.

Таким чином, результат Toyota Crown Crossover/Crown Sport — «п’ять зірок із п’яти» або максимальний ранг А.