Компанія Toyota домінує у рейтингу World Car Group найбільш продаваних автомобільних брендів у світі. Її продажі зросли на 4,6% за минулий рік — до 10,8 млн проданих нових авто. Про це пише Focus2Move.

Японський автовиробник посідає перше місце вже 14-й рік поспіль.

Другу позицію в рейтингу зайняла Volkswagen Group з 8,8 млн авто (+10,9%). Hyundai-KIA — на 3-му місці з результатом 7,1 млн продажів (+3,9%).

На 4-му місці Renault Nissan Alliance — 6,9 млн од. (+5,8%).

Потім список виглядає так:

• 5-те місце — Stellantis — 6,5 млн од. (+3,2%);
• 6-те місце — GM — 6,2 млн од. (+3,3%);
• 7-ме місце — Honda Motor — 4,1 млн од. (+4,2%);
• 8-ме місце — Ford — 3,9 млн од. (+4,5%);
• 9-те місце — Suzuki — 3,05 млн од. (-0,2%).

Замикає десятку китайський автовиробник BYD — 2,6 млн од. (+46,3%). Китайська група досягла кращих результатів, ніж Tesla (зростання на 22,0%), хоча вона все ще продає багато автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння.

Мінівен Toyota Alphard пройшов перевірку на безпеку за японською методикою JNCAP. Оцінка моделі 181,78 балів із 197 можливих, що відповідає 92%. Оцінка Alphard — чотири зірки з п’яти максимальних.

Протокол JNCAP передбачає два тести на фронтальні удари: об бар’єр, що деформується, на швидкості 64 км/год з 40-відсотковим перекриттям та об бар’єр, що не деформується, на швидкості 55 км/год. Також тести включають бічний удар, імітацію наїзду на пішоходів та стендову перевірку крісел (імітація наїзду ззаду). Плюс до цього експерти перевіряють роботу систем превентивної безпеки, виклику екстрених служб та деяких інших.

Тести на активну та пасивну безпеку мінівен пройшов практично бездоганно. Alphard своєчасно сповільнювався й зупинявся перед перешкодами та не продовжував рух доки вони не були усунені. Це стосується як транспортних засобів, так і пішоходів та велосипедистів, у тому числі й у темний час доби.

Силова конструкція автомобіля чудово витримала удари всіх типів. Усі утримуючі системи спрацювали належним чином. Але не обійшлося й без несподіванок. Під час бокового удару мінівен не встояв і перекинувся на бік. У підсумковому протоколі краш-тестів падіння Alphard не зафіксовано. За регламентом JNCAP це вважається великим недоліком.

Оцінку мінівену зрізали за травмонебезпеку для пішоходів. У короткого капоту Toyota Alphard дуже маленьке співвідношення площі піддатливої поверхні до довжини твердих країв.

Як повідомляє BestCarWeb, Toyota запатентувала на домашньому ринку зовнішній вигляд нового автомобіля. Зображення точно відповідає прототипу Toyota X-Van, який показали минулого року на автосалоні в Токіо.

Судячи з усього, ця футуристична модель піде в серію. Але, звичайно, не зараз. І, можливо, під іншою назвою — як Toyota Voxy нового покоління (Voxy — це бюджетна версія Toyota Alphard).

З огляду на те, що рендер з патентної заявки повністю відповідає дизайну прототипу, Toyota не сильно змінюватиме дизайн і габарити.

Розміри Toyota X-Van становлять 4695x1820x1855 мм, довжина колісної бази — 2965 мм. Тобто X-Van приблизно відповідає розмірам нинішньої Voxy.

Toyota X-Van має три ряди сидінь і можливість вмістити шість осіб. Особливістю конструкції є відсутність центральної стійки, але в серійній моделі цей елемент безпеки, швидше за все, буде.

А ось чи будуть у серійної моделі величезні розсувні двері, як у прототипу, питання, хоча на рендерах з патенту двері саме такі.