Компанія планує побудувати завод з виробництва батарей, аби знизити собівартість власних моделей й не відставати від BYD та інших нових китайських виробників електромобілів.

Попри те, що Toyota є одним з небагатьох автовиробників, який робить ставку на гібриди, а не на електромобілі, керівництво компанії розуміє, що їм потрібно конкурувати з китайськими виробниками електромобілів, такими як BYD.

Нещодавно BYD запустив продажі свого третього електромобіля в Японії. Electrek повідомляє, що за даними Японської асоціації імпортерів автомобілів (JAIA), імпорт китайських електромобілів становив майже 10% усіх автомобілів, поставлених до Японії в першій половині 2024 року.

Враховуючи особливості японського ринку, результат в 10% можна назвати надзвичайно гарним, адже в Японії домінують вітчизняні виробники, оді як більшість імпортних авто — це європейські автомобілі класу «люкс», як-от BMW, Mercedes чи Porsche.

Toyota вважає BYD головною загрозою, адже китайські автомобілі мають привабливішу ціну, тому побудує завод з виробництва батарей для електромобілів на острові Кюсю. Він розташовуватиметься в 40 км від заводу Toyota Miyata, який виготовляє автомобілі Lexus.

Новим заводом буде керувати підрозділ Toyota з виробництва акумуляторів Primeearth EV Energy. Автовиробник планує інвестувати 32 мільярди доларів у електромобілі до 2030 року. Значна частина цих коштів піде на розвиток технології акумуляторів. Toyota прагне продавати 3,5 мільйона електромобілів щорічно. Цікаво, що торік було продано лише 104 тисячі одиниць.

В травні автовиробник оголосив кампанію по відкликанню 102 092 автомобілів Tundra та Lexus LX з 3,4-літровим двигуном V-6 з подвійним турбонаддувом, адже фахівці Toyota виявили, що в результаті технологічного процесу виробництва в двигуні залишалось сміття.

Motor1 повідомляє, що єдиний спосіб усунути проблему, який знайшла Toyota — повна заміна двигуна. Відкликання стосується 98 568 автомобілів Tundra і 3 524 автомобілів LX600, випущених з 2 листопада 2021 року по 13 лютого 2023 року.

Проблема полягає в залишках сміття, що потрапило в двигун внаслідок виробничих процесів. Після дослідження дефекту, було виявлено, що це сміття може спричинити вихід з ладу корінних підшипників (так званих «вкладишів») колінчастого вала.

Повідомляється, що проблема не спричинила ДТП, проте, Toyota отримала вже 824 вимоги щодо гарантії на двигун. Автовиробник повідомив, що дилери безкоштовно замінять двигун на всіх постраждалих позашляховиках.

Toyota почне сповіщати власників безпосередньо до кінця липня, однак стурбовані власники позашляховиків завжди можуть зв’язатися безпосередньо з Toyota для отримання більш детальної інформації.