Изюминкой 2024 модельного года станет добавление 48-вольтовой гибридной надстройки в 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель.

Австралийское отделение Toyota представило третий фейслифтинг восьмого поколения Hilux, одного из самых продаваемых среднеразмерных пикапов. Обновленная модель отличается измененным дизайном, усовершенствованными технологиями и внедрением 48-вольтовой системы в 2,8-литровый турбодизельный двигатель. Цель Toyota — сохранить конкурентоспособность на австралийском рынке, особенно в сравнении со своим главным соперником — Ford Ranger, который в прошлом году занял первое место по продажам в стране.

В то время как японская и европейская версии Toyota Hilux 2024 практически не изменились внешне, австралийская модель может похвастаться обновленной передней частью. На бампере появилась новая восьмиугольная решетка радиатора, дополненная измененными воздухозаборниками и алюминиевой накладкой. Остальная часть кузова осталась прежней, как и у предыдущего Hilux. Зато дверца багажника теперь оснащена амортизаторами для более плавного хода.

Решетка радиатора и бампер отличаются в зависимости от уровня отделки. Начальная комплектация WorkMate имеет черную решетку радиатора с ячеистой структурой, а SR — серебристую отделку нижней части бампера. SR5, напротив, демонстрирует черную верхнюю решетку радиатора, затемненные блоки фар и глянцево-черные акценты, включая ободки противотуманных фар, крышки зеркал и дверные ручки. Toyota не опубликовала фотографии версий Rogue и GR Sport, которые, скорее всего, сохранят существующие обвесы.

Дизель-гибридная версия будет стандартной для Rogue и SR5 и опциональной для 4×4 SR. Важно отметить, что Toyota воздерживается от использования термина «гибрид» или связанных с ним эмблем для гибридных систем, оставляя их для самозаряжающихся и подключаемых гибридных установок на базе бензиновых моторов.

Эта гибридная система состоит из стартер-генератора с ременным приводом, небольшой литиевой батареи и DC/DC-преобразователя, обеспечивающего работу системы «стоп/старт». Toyota утверждает, что такая электрификация повышает экономию топлива на 6-10%, в зависимости от комплектации, а также снижает уровень шума и вибраций.

Непосредственно 2,8-литровый турбодизельный двигатель сохранит мощность на уровне 150 кВт / 204 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Хотя Toyota не предоставила подробностей о том, как 48-вольтовая технология влияет на совокупную мощность и крутящий момент, в модели для Европы она добавляет 12 кВт / 16 л.с. и 65 Нм. Кроме того, все гибридные модели Hilux в стандартной комплектации оснащаются системой Multi-Terrain Select, предлагающей шесть режимов вождения для различных условий местности.

Модельный ряд Hilux по-прежнему предлагает другие варианты силовых агрегатов, включая существующие дизельные двигатели объемом 2,8 и 2,4 литра, а также 2,7-литровый бензиновый двигатель. Эти двигатели доступны с механической или автоматической коробкой передач в конфигурациях 4×2 и 4×4.

Что касается оснащения, то все комплектации SR теперь включают два передних и четыре задних датчика парковки, а те, кто оснащен 48-вольтовой системой, получают двухзонный автоматический климат-контроль, безключевой доступ и запуск, автоматические электрические стеклоподъемники и оригинальные коврики. Кроме того, более дорогие комплектации SR5, Rogue и GR Sport теперь оснащаются площадкой для беспроводной зарядки и двумя портами USB-C для пассажиров второго ряда.

Обновленный Toyota Hilux появится в австралийских салонах в марте 2024 года. Цены начинаются от 26 475 австралийских долларов (17 277 долларов США) за модель начального уровня Hilux Workmate 4×2 с одинарной кабиной и до 74 310 австралийских долларов (48 495 долларов США) за флагманскую версию Hilux GR Sport 4×4 с двойной кабиной. Примечательно, что цены на модели с 48-вольтовой гибридной системой выше на 590-1 605 австралийских долларов (385-1 047 долларов США) по сравнению с их прошлогодними неэлектрифицированными предшественниками.

Источники: Toyota, Drive

Японська автокомпанія Toyota залишилася у 2023 році на першому місці за обсягом продажів у світі. Про це повідомляє NHK.

Компанія вже четвертий рік поспіль залишає цей титул за собою.

У Toyota заявила, що глобальні продажі її групи, включаючи продажі Daihatsu та Hino, торік становили понад 11,2 млн одиниць, що на 7,2% більше, ніж у попередньому році.

Автовиробник пояснює рекордні продажі ослабленням дефіциту напівпровідників та стійким попитом на ринках Північної Америки та Європи.

Зазначається, що німецька група Volkswagen посіла друге місце за обсягом продажів із близько 9,2 млн одиниць.