Toyota вивела на ринок оновлений Wildlander. Модель 2024 року доступна з 2,0-літровим «атмосферником» та 2,5-літровою бензоелектричною силовою установкою. Загалом клієнтам пропонують 11 версій кросовера.

Зовні Toyota Wildlander 2024 року нічим не відрізняється від попередника. Основна відмінність оновленої моделі — розширена стандартна комплектація базової модифікації з 2,0-літровим бензиновим «атмосферником». Зокрема, модель початкового рівня наразі оснащена 12,3-дюймовою РК-панеллю приладів, яка раніше призначалася для топової комплектації.

З конвеєра оновлений кросовер оснащено передніми та задніми датчиками паркування. Також «в базі» інтелектуальна система безпеки TSS Toyota, яка включає адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, утримання у смузі руху та попередження про виїзд з неї.

Незважаючи на всі ці «придбання», базовий Toyota Wildlander подешевшав приблизно на 300 доларів до 23 970 доларів.

Також модель 2024 року пропонує управління голосом (залежно від версії), датчики контролю тиску в шинах та камеру заднього виду. Дорогі модифікації отримали проєкційний дисплей, підтримку 4G, вентиляцію/обігрів передніх сидінь, систему очищення повітря, бездротову зарядку та багато іншого.

Максимальна віддача 2,0-літрового «атмосферника» складає 171 к.с. та 206 Нм крутного моменту. Працює він у парі з безступінчастою коробкою передач CVT. Потужність бензоелектричної системи — 218 к.с. Коробка — безступінчаста E-CVT.

Цінник Toyota Wildlander 2024 року коливається у діапазоні від 23 970 до 36 500 доларів.

Майбутнє Toyota Supra під великим питанням. Знаменитий спорткар припинять виробляти з 2026 року і його наступник поки не затверджений. Про це стало відомо виданню Automotive News Europe.

Причина відмови від Toyota Supra відома. Справа в тім, що в 2026 році також знімуть із виробництва родстер BMW Z4. Supra, як відомо використовує його платформу та двигуни і обидві моделі виготовляють на заводі Magna Steyr у Австрії. Отже, у Toyota з 2026 року не буде комплектуючих для збірки Supra.

«Ми співпрацювали з BMW і це було успішно. Тепер ми вирішуємо наші подальші кроки», — заявив віцепрезидент північноамериканського філіалу Toyota Дейв Крайст.

Наразі не відомо, чи з’явиться нова Toyota Supra. Справа в тім, що попит на купе останнім часом знижується. Якщо в 2022 році продали 4952 авто в США і 830 в ЄС, то за перший квартал 2024 року на ключовому ринку Штатів реалізовано лише 484 машини. Для порівняння: купе Toyota GR86 продається в чотири рази краще.

Дейв Крайст також натякнув, що якщо новому поколінню спорткара все ж дадуть зелене світло, то створюватимуть його уже своїми силами — без участі BMW.

Нагадаємо, що Toyota Supra — одна із найзнаменитіших моделей японської марки. Її випускають із 1978 року, а нинішнє покоління купе дебютувало в 2019 році.

Toyota, як і раніше, вважає, що двигуни внутрішнього згоряння досі мають блискуче майбутнє. Цим і пояснюється відмова компанії активізувати перехід на електромобілі та інвестиції в традиційні технології. Зокрема, у ДВЗ для таких моделей як GR86, GR Yaris, GR Corolla та GR Supra.

За словами президента Toyota Gazoo Racing Томоя Такахаші, жодних планів з випуску високопродуктивних електромобілів підрозділ не має. GR має намір «використовувати двигуни внутрішнього згоряння якнайчастіше». І навіть якщо ДВЗ опиниться під повною забороною, на думку Такахаші, вони «не такі вже й погані», набагато небезпечніший за вуглець.

У світлі цих заяв постає питання про долю електричного спорткупе FT-Se, концепт якого Toyota показала у жовтні 2023 року на виставці Japan Mobility Show у Токіо. Його розробкою займався спортивний підрозділ компанії. Це було двомісне купе з двома електродвигунами, що забезпечують повний привід. За заявами розробників, з місця до 100 км/год електродводверка прискорювалася за 3,0 секунди, а максимальна швидкість досягала 250 км/год.

Як заявляв раніше керівник проєкту GR Desing Group Хідеакі Іїда, до серії FT-Se може піти після 2026 року. Наявність у спортивній лінійці електричних моделей GR була б безпрограшним варіантом, але поки Toyota більше зацікавлена у ДВЗ.

За словами Такахаші, скоротити викиди вуглекислого газу від своїх автомобілів Toyota може за рахунок гібридних технологій. Також він не виключив використання синтетичного палива. Як відомо, Toyota все ще розробляє двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на водні.

Наразі підрозділ GR зайнятий розробкою неназваного високопродуктивного кросовера. Також очікується «двопедальна» версія GR Corolla.

Незабаром Lexus запустить у серію потужний 1,6-літровий трициліндровий турбомотор, який використовувався в концепті «гарячого» хетчбека LBZ. За попередніми даними, віддача агрегату в майбутньому компактному кросовері скаде 300 к.с. та 400 Нм крутного моменту.