Японський автовиробник має скоротити своє відставання від інших автовиробників в сфері виробництва електромобілів. Саме тому компанія має намір електрифікувати другий за популярністю кросовер бренду в США.

Toyota та Lexus продали понад 565 000 автомобілів у США за перший квартал 2024 року, з них лише 3500 — електромобілі, що становить 0,6% від загальної кількості. Водночас інші виробники вже досягнули двозначних показників.

Попри це, компанія все ще дотримується своєї стратегії й робить найбільшу ставку на гібриди, плагін-гібриди (PHEV), та автомобілі з водневими силовими установками (FCEV).

Однак, раніше Toyota повідомляла, що інженери працюють над розробкою нового типу акумуляторів, що забезпечать довший ресурс та більший запас ходу. Також ці батареї мають значною мірою здешевити виробництво, що призведе до зменшення ціни за електромобіль.

Девід Кріст, генеральний директор підрозділу Toyota USA, повідомив, що компанія «завжди буде віддана створенню електромобілів» та анонсував, що незабаром Toyota презентує електричний Highlander. Він також додав, що Toyota розширить лінійку PHEV.

Цікаво, що торік японський автовиробник оголосив про намір створити трирядний електрокросовер, який збиратиметься на заводі в Джорджтауні, США.

Згодом Toyota інвестувала в це підприємство понад 1,3 мільярда доларів. Журналісти CarBuzz повідомляють, що на цьому заводі збиратиметься електрична версія Highlander. До того ж в лінійці Lexus також з’явиться подібний автомобіль під назвою TZ.

Подейкують, що після запуску електричного Toyota Highlander, компанія також може презентувати електричний пікап на базі Tundra й електричний аналог моделі Tacoma. За чутками, розробка електропікапа вже ведеться й нова модель буде прямим конкурентом Ford Lightning, Rivian R1T і Tesla Cybertruck.

Toyota представила новий варіант свого майбутнього електричного пікапа Hilux у формі автобуса-пікапа, який повинен пройти випробування в Таїланді, та відсвяткував офіційний дебют на міжнародному автосалоні в Бангкоку. Враховуючи, що пікапи становлять близько 50% усіх продажів нових автомобілів у Таїланді, важливість дебюту цієї моделі в країні очевидна.

Прототип Toyota Hilux Revo, представлений у Бангкоку, був переобладнаний у транспортний засіб, що місцевим відомий як «songthaew». Вони дуже поширені в Таїланді та зазвичай приймають форму пікапів, у яких лави перетворені на великі сидіння. Вони є популярним засобом громадського транспорту на більшій частині країни.

Японський автовиробник випустить 12 таких Hilux Revo, які будуть експлуатуватись на вулицях Паттайї, розташованої приблизно за 90 хвилин на південний схід від Бангкока.

Хоча Toyota була дуже відкритою щодо процесу розробки Hilux Revo, вона не надала жодних важливих технічних деталей щодо електричної трансмісії авто. Декілька ЗМІ в Австралії мали нагоду випробувати прототип минулого року та припустили, що він має такий же акумулятор на 71,4 кВт.год, що й bZ4X.

Поки незрозуміло, на яких ще ринках може з’явитися електрична версія Hilux, але вона може бути представлена в багатьох країнах Південно-Східної Азії та Океанії. Ринок електричних пікапів такого розміру залишається невеликим, і до офіційного запуску Hilux на електротязі Toyota може протестувати ринок електрифікованих пікапів із гібридною версією.