Дослідницька група Toyota досягла прогресу в технології літій-іонних акумуляторів, що потенційно може змінити довговічність і стійкість батарей електромобілів. Вчені з Центральної дослідницької лабораторії Toyota в Японії розробили метод відновлення ємності літій-іонних батарей, що деградували, і тим самим знизили потребу в їх регулярній заміні.

Ця нова методика передбачає введення у відпрацьовану батарею спеціально розробленого хімічного розчину. Розчин запускає реакцію, яка збільшує кількість заряджених частинок, таких як іони літію та електрони, ефективно відновлюючи ємність батареї. Цей процес може відновити до 80% початкової ємності батареї, що дає їй змогу витримати до 100 циклів заряду-розряду, зберігши при цьому свої характеристики.

Ефективність цього методу відновлення не залежить від розміру батареї, що робить його придатним для різних застосувань, включно з електромобілями. Однак він не застосовується до батарей зі структурними пошкодженнями.

Вчені Toyota наголошують на необхідності постійних досліджень у цій сфері для забезпечення достатньої надійності цієї технології. Подальші випробування необхідні для повної перевірки процесу та усунення можливих побічних ефектів.

Поряд з цією новаторською розробкою Toyota просуває свою дорожню карту розвитку акумуляторних технологій. У 2023 році компанія представила стратегічний план, спрямований на запуск твердотільних батарей до кінця десятиліття. Очікується, що ці батареї забезпечать запас ходу близько 1 000 кілометрів, а час швидкої зарядки від 10 до 80% становитиме лише 10 хвилин.

До появи твердотільних батарей Toyota планує випустити інші передові рішення. До 2026 року компанія має намір представити батареї з рідким електролітом «Performance», які забезпечать 800-кілометровий запас ходу, 20-хвилинний час заряджання і зниження вартості на 20% порівняно з батареями bZ4X. У 2026-2027 роках Toyota представить батареї LFP з біполярною структурою, які забезпечать дальність ходу 600 км, час зарядки 30 хвилин і зниження вартості на 40%.

Подальші інновації очікуються у 2027-2028 роках з випуском батарей «High-Performance», які забезпечать запас ходу в 1000 км, час зарядки 20 хвилин і зниження вартості на 10% порівняно з батареями «Performance».

Toyota планує представити перший електромобіль із вдосконаленою системою автономного водіння, подібною до Full Self-Driving від Tesla, для китайського ринку наступного року.

Спільне підприємство з державним автовиробником Guangzhou Automobile Group (GAC) передбачає відновлення частки японського автовиробника на китайському ринку, конкуруючи з місцевими виробниками в технологіях гібридів, батарей та інтелектуальних автомобілів.

Під час заходу в Гуанчжоу компанія оголосила про серію інноваційних цілей. GAC Toyota заявила, що наступного року випустить кросовер Bozhi 3X, який стане першою моделлю, оснащеною системою, що забезпечує вдосконалену допомогу в управлінні для паркування та навігації по шосе і місту. Це забезпечить лідерство в галузі технологій автономного водіння серед усіх іноземних брендів у Китаї, йдеться в заяві компанії.

GAC Toyota розробляє цю систему спільно з Momenta Global, стартапом, що створює програмне забезпечення для автономного керування для автовиробників, включаючи Mercedes-Benz. Компанія також співпрацює з Huawei для використання програмного забезпечення в автомобілях, починаючи з електричного седана, який буде запущено у 2025 році в Китаї.

Автовиробник також повідомив, що в період з 2026 по 2027 рік розпочне виробництво літій-залізо-фосфатних батарей, що дозволить знизити вартість виробництва електромобіля bZ4X на 40%.

В інтернет потрапило перше фото Toyota RAV4 шостого покоління. Кросовер повинні презентувати у другому півріччі, адже його виробництво стартує в жовтні, а продажі — на початку 2025 року. Світлину опублікували на китайському сайті Autohome.

Новий Toyota RAV4 2025 кардинально зміниться. Кросовер має доволі брутальний вигляд із розширеними крилами, великою решіткою радіатора та масивним переднім бампером.

У той же час, лінії кузова стали більш плавними, а світлодіодні фари зробили тоншими. Салон Toyota RAV4 2025 ще не показали, проте відомо, що модель отримає нову мультимедійну систему. Також кросоверу розширять перелік систем безпеки.

Двигуни Toyota RAV4, скоріше за все, залишаться тими самими. Кросовер комплектуватимуть бензиновими четвірками об’ємом 2,0 та 2,5 л, а також 2,5-літровими гібридними установками.

Утім, не виключено, що на окремих ринках модель позбудеться бензинових версій. Гібрид Toyota RAV4 повинен стати потужнішим — авто отримає покращену 235-сильну установку від нової Toyota Camry.