Toyota Motor представила новий гібридний автомобіль, що працює на газоподібному водні та оснащений електродвигуном. Запас ходу автомобіля досягає близько 250 кілометрів, що на 20% більше, ніж у попередньої версії, яка тестувалася минулого року і працювала виключно на водні.

Цей гібридний автомобіль, оснащений газоводневим двигуном, було створено на базі комерційного автомобіля Hiace. Це є частиною «стратегії багатоколійного розвитку» Toyota, в рамках якої компанія планує розширювати свій модельний ряд.

Toyota тестує автомобілі з водневим двигуном в Австралії з минулого року, але тепер вирішила випробувати гібридну модель з електродвигуном, щоб розв’язати проблеми, такі як обмежений запас ходу та недостатня кількість водневих заправних станцій.

«Наші клієнти дійсно стикаються з труднощами через відсутність поблизу водневих заправок, а також через високу вартість пального», — заявив виконавчий віце-президент Toyota Хірокі Накадзіма. — «Ми будемо наполегливо працювати, щоб зробити суспільство, засноване на водні, реальністю»

На SEMA показали Land Cruiser Prado з дизайном у стилі гоночного позашляховика. Побудували машину в американській майстерні Westcott Designs і оснастили повністю новою підвіскою на фрезерованих алюмінієвих компонентах, з амортизаторами Fox і в яскравому жовтому кольорі. Шини у Prado — діаметром 37 дюймів. У салоні розмістяться три людини, причому заднє сидіння лише одне і встановлене по центру.

Естетика прераннерів для пустельних перегонів явно не дає спокою американським тюнерам. Така стилістика має крутий вигляд навіть на Mercedes-Benz G-Class, і вже тим паче вона личить Toyota Land Cruiser Prado. Позашляховик від Westcott Designs демонструє найкраще, що можна знайти на ринку аксесуарів. У нього повністю нова підвіска з амортизаторами Fox і ходами понад півметра, 17-дюймові колеса Innovate Racing G700 і шини Toyo Open Country NTR Desert Race зовнішнім діаметром 37 дюймів.

Як і личить гоночному позашляховику, Prado до того ж оснащений 14 потужними світлодіодними прожекторами. Заодно на нього поставили новий паливний бак із заливними горловинами з обох боків і захисні пластини. Ефективного вигляду всюдиходу надає незвичайний колір: взагалі, кузов у машини глянсовий чорний, але на нього до того ж наклеєна напівматова антигравійна плівка. У салоні — каркас безпеки і три крісла Sparco Evo S QRT, кожне з п’ятиточковими ременями.

Силову установку в Westcott Designs чіпати не стали. Вона гібридна, iForce Max, на базі «турбочетвірки» 2.4, що поєднується з восьмідіапазонним автоматом і вбудованим у нього електромотором. Пікова віддача — 331 кінська сила і 630 Нм. Цього «Прадо» вистачає з головою, навіть з усією позашляховою атрибутикою.

Toyota Corolla Altis дебютувала у специфікації GR Sport. Звісно вона не пропонує продуктивність, як у спортивної версії, але виглядає дуже ефектно.

Corolla Altis GR Sport отримала більш тонку решітку радіатора, квадратні повітрозабірники та нові 17-дюймові чорні легкосплавні колісні диски з темними глянцевими акцентами. Димчасті ліхтарі та темний спойлер на кормі додають трохи шику. Також є значки з назвою версії.

Салон Corolla Altis GR Sport відрізняється від решти лінійки моделі оздобленням із перфорованої шкіри з червоним контрастним рядком, яскравими ременями безпеки, вставками Smoked Silver.

На рульовому колесі та кнопці Start/Stop присутня емблема GR. В оснащення включили 12,3-дюймову цифрову приладову панель і мультимедійну систему з 9-дюймовим екраном.

Toyota Corolla Altis GR Sport поліпшили налаштування електропідсилювача керма і встановили нові амортизатори.

У рух її приводить «самозарядна» гібридна силова установка на основі 1,8-літрового мотора з віддачею 122 к.с. Витрата палива становить 4,2 л на 100 км. Дана версія буде продаватися в Таїланді за ціною від 1 129 000 бат (близько 33 тисяч доларів).