ECD Auto Design розширює свій асортимент рестомодів, додаючи до нього модель Toyota FJ. Це логічний крок для компанії, яка розпочала свою діяльність з відновлення старих Land Rover Defender.

FJ долучиться до колекції класичних автомобілів компанії, серед яких вже є Land Rover Range Rover, Jaguar E-Type і Ford Mustang.

Кожен ECD FJ оснащується 6,2-літровим V8 від Chevrolet у парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Автомобіль отримує покращену паливну систему з плетеними нержавіючими сталевими трубками, нержавіючу вихлопну систему, посилені осі, модернізовану підвіску, високопродуктивну алюмінієву систему охолодження та поліпшені дискові гальма.

Всередині рестомод FJ пропонує кольорову панель приладів, що відповідає кузову, кермо Momo, шкіряні сидіння з ручним оздобленням, тепло- та звукоізоляцію, кондиціонер, преміальну звукову систему з чотирма динаміками, Bluetooth, камеру заднього виду, USB-порти та сигналізацію.

ECD розпочне складання перших рестомодів FJ наприкінці третього кварталу 2024 року, з очікуваним постачанням у першому кварталі 2025 року.

У США на аукціоні Bring a Trailer продали Toyota Land Cruiser 80 1997 року. За звичайний, на перший погляд, позашляховик ввіддали 170 000 доларів — як за новий Mercedes-Maybach GLS600. Про це повідомляється на сайті аукціону.

Справа в тім, що з молотка пішла капсула часу. Пробіг Toyota Land Cruiser 80 за 27 років становить усього 4700 миль (7562 км).

Рамний позашляховик зберігався у гаражі та дуже мало експлуатувався. Лакофарбове покриття кузова, салон та силовий агрегат чудово збереглися і навіть днище авто чисте.

До того ж, цей Toyota Land Cruiser 80 досить багато оснащений за мірками 90-х років. Його салон оздоблено шкірою та деревом, є кондиціонер, люк, магнітола з CD-плеєром, круїз-контроль та електропривід сидінь.

Під капотом Toyota Land Cruiser 80 встановлено 4,5-літрову рядну шістку потужністю 212 к.с.

У парі з нею працює 4-ступінчаста автоматична КПП, а повний привід доповнено знижувальною передачею та блокуванням центрального диференціала.

Toyota Land Cruiser 70-й серии, который в 2025 году отметит свое 40-летие, остается необычайно популярным на многих мировых рынках. Несмотря на свой возраст, модель продолжает обновляться, включая получение новой пятиступенчатой «механики». Но вместе с этим внедорожник попрощается с двигателем V8.

4,5-литровый турбодизель V8, запущенный в производство в 2007 году, будет устанавливаться на Land Cruiser до тех пор, пока не будут выполнены все оставшиеся заказы. Toyota прекратила принимать заказы на машины с этим V8 почти два года назад, но до сих пор не закрыла список ожидания. Последние автомобили с двигателем V8, включая версии Wagon, Troop Carrier, WorkMate и GX, будут собраны в сентябре 2024 года, а 79-я серия лишится восьмицилиндрового двигателя в конце 2025 года.

Решение Toyota отказаться от турбодизеля V8 было продиктовано меняющимися требованиями к экологии. В то же время Шон Хэнли, вице-президент по продажам и маркетингу австралийского подразделения Toyota, заявил, что 70-я серия Land Cruiser остается важной моделью для компании. С 1985 года Toyota продала в Австралии 346 742 экземпляра этого внедорожника, включая 171 010 единиц с двигателем V8.

В дальнейшем Land Cruiser 70 будет оснащаться 2,8-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем от пикапа Hilux, который был анонсирован для внедорожника в 2023 году. Этот двигатель выдает 201 л.с. при 3200-3400 об/мин и 450 Нм крутящего момента при 1600-3000 об/мин. Для сравнения, прежний V8 выдавал 202 л.с. при 3 400 об/мин и 430 Нм при 1 200 об/мин. Начиная с октября 2024 года, «турбочетверка» будет работать в паре с новой пятиступенчатой механической коробкой передач. Эта трансмиссия имеет укороченные первую, вторую и третью передачи и более длинную пятую переда чу.

Несмотря на то, что Toyota Land Cruiser 70-й серии является одним из самых старых внедорожников на рынке, его выносливость и внедорожные способности по-прежнему высоко ценятся. Модель особенно популярна в Австралии и используется Красным Крестом в разных странах.

Источник: Autoblog